Elon Musk 最近表示,他的人工智能初創公司 xAI 正在開發一個名為「Grokipedia」的知識平台,並指出這將會是對 Wikipedia 的「巨大改進」。這一舉措是在 Wikipedia 共同創辦人 Larry Sanger 對該網站的編輯實踐和排除某些保守媒體的可靠來源名單表示擔憂之後提出的。
在 Tucker Carlson 的節目中,Sanger 強調了 Wikipedia 的「可靠來源/永恆來源」頁面,該頁面將出版物分為不同的可信度級別。他指出,像 Fox News、Daily Caller 和 New York Post 這樣的保守媒體已經被事實上列入黑名單,而《紐約時報》、《CNN》、Mother Jones 和 Gay and Lesbian Alliance Against Defamation 等更自由的媒體則被視為可靠來源。Sanger 還在 X 上發帖表示,85% 的 Wikipedia 最具影響力的編輯帳號都是匿名的,這一群體他稱為「權力 62」。Musk 加強了這一說法,寫道:「越來越好奇。」他還開玩笑說,Wikipedia 應該改名為「Wokipedia」,呼應了近年來有關該平台向政治左派傾斜的抱怨,這一點在《華盛頓檢查報》報導中也有提及。
Larry Sanger 創建 Wikipedia 的初衷是作為一個公正的全球知識庫,然而後來卻無能為力地看著激進分子和情報機構將其轉變為人類歷史上最全面的宣傳工具。Sanger 表示,Wikipedia 明顯存在偏見,左派活動人士維護著傳記並抵制合理的更正。更糟糕的是,Wikipedia 經常出現在 Google 搜索結果的首位,現在成為人工智能模型訓練的可信來源,這是一個巨大的問題。
Musk 對 Sanger 的批評做出了回應,表示「Grokipedia」將作為 xAI 更大目標「理解宇宙」的一步。他暗示,這個新平台將提供更廣泛的來源和更自由的信息交流,與 Wikipedia 當前的系統相比,將是一次顯著的進步。這一公告是 Musk 在信息和媒體領域的最新舉措。自從 2022 年收購 Twitter 並在 2023 年將其重新品牌化為 X 以來,Musk 一直強調言論自由和替代敘事是 X 的核心。
Tesla 在土耳其取得了顯著的里程碑,距離該公司在該國開始交付汽車僅僅三年。這一成就由電動汽車製造商的官方社交媒體帳號在平台 X 上公布。Tesla 歐洲及中東的官方帳號指出,僅在三年內,土耳其的 Tesla 車主已超過 50,000 人。該帳號還發布了一張展示其第 50,000 輛交付車輛的照片,這是一輛全新的黑色 Model Y 車型。Tesla 歐洲及中東在 X 上表示:「在我們在該國交付第一輛汽車不到三年的時間內,土耳其的 Tesla 車主數已超過 50,000 人。」
這一里程碑反映了 Tesla 在土耳其的迅猛增長,尤其是在 2025 年 8 月的銷售數據中得到了充分顯示。根據報導,Tesla 在 8 月的銷售量達到 8,730 輛 Model Y,與 7 月相比增長了 86%。這一銷售量幾乎佔據了該月土耳其所有電動汽車銷售的一半,進一步鞏固了 Tesla 在土耳其電動車市場的領導地位。
Tesla 在美國正式發佈了改良版的 Model Y Performance,該車型的 0 至 60 mph 加速時間縮短至 3.3 秒,續航力提升至 306 英里,外觀設計也經過重新設計。Model Y Performance 的起售價為 $57,490 / 約 HK$ 448,422,並可享受 $7,500 / 約 HK$ 58,500 的聯邦電動車稅務抵免,該優惠有效至 9 月 30 日午夜。此外,根據 Tesla 副總裁 Raj Jegannathan 的最新消息,在第三季度結束前下單的客戶,將有機會在交付臨近時選擇融資購車。
在社交媒體平台 X 上,Raj Jegannathan 表示:「現在下單的客戶在交付臨近時會獲得融資選擇。」這項政策為有意購買 Model Y Performance 的客戶提供了另一個激勵。該車型本月早些時候已在歐洲推出,預計將提升 Tesla 第四季度的交付數據。此舉也完成了全新的全電動跨界車系列,至今在美國僅提供兩個變種。
Model Y Performance 的升級包括多項新特性。主要更新包括重新設計的前後保險槓、新的碳纖維尾翼,以及 21 英寸的 Arachnid 輪圈,增強了抓地力和穩定性。自適應阻尼懸架和新的駕駛模式為駕駛者在高速行駛時提供更多控制,而更新的電池單元則帶來更高的充電容量。內部設計上,專注於舒適性和科技感,配備了隔音玻璃以減少噪音、加熱和通風的前座運動座椅、可傾斜的後座加熱座椅,以及延長的腿部支撐。車內還配備了一個 16 吋的高解析度觸控螢幕。
隨著 Model Y Performance 的發佈,Tesla 不僅進一步鞏固了其在電動車市場的地位,還展現了其持續創新的能力。通過提升性能和客戶體驗,Tesla 不斷吸引新客戶,並有助於推動更廣泛的電動車採用,為未來的成長潛力鋪平了道路。
Sora 應用的核心功能是「角色出現」,用戶可以錄製一段短片和聲音樣本,然後朋友可以將這些片段放入 AI 生成的場景中。每個人可以控制誰可以使用他們的肖像,並可以隨時撤回或刪除任何角色出現視頻。在內部測試中,OpenAI 的員工表示,這一功能有助於他們與同事建立聯繫。然而,在公開推出時,該應用的使用範圍僅限於美國和加拿大的邀請制用戶,初始時短片長度限制為 10 秒,用戶可以在自己的動態中重新編輯視頻。
Sora 的設計強調了同意和內容管理的優先性。公眾人物必須上傳自己的角色出現並明確授權才能出現在視頻中。同時,青少年用戶的設置會更加嚴格,並且每日動態的使用時間會受到限制,家長還可以通過 ChatGPT 家長控制來調整滾動、個性化和直接消息功能。儘管 OpenAI 宣稱生成極端或不雅內容是「不可能」的,但隨著平台的擴大,內容管理的挑戰往往會出現。儘管公司承諾不會優化無盡的參與度,但懷疑者注意到在社交媒體歷史中,類似的承諾經常會失敗。
目前,Sora 2 是免費的,並設有使用限制,而 ChatGPT Pro 訂閱用戶則可以在 sora.com 獲得更高端的版本。整體而言,視頻生成技術正在以驚人的速度進步,但隨之而來的問題是,當任何人都可以將自己或他人放入 AI 生成的現實中時,將會發生什麼。這一切將如何發展,值得持續關注。
Sora 用戶可以授予朋友——或者如果他們感到大膽,可以授予所有人——使用新影片模型 Sora 2 創建「客串」的權限。據 OpenAI 員工在記者簡報中表示,被生成的對象是該結果的「共同擁有者」,並且隨時可以刪除或撤回他人的訪問權限。與 TikTok 類似,OpenAI 的 Sora 應用程式允許用戶使用「混音」功能與其他影片和趨勢互動,但目前僅限於生成 10 秒的影片。
目前,OpenAI 對生成公眾人物的影片有許多限制,但根據記者簡報,這種情況未必會持續下去。OpenAI 在發布中表示,「公眾人物必須自己上傳客串並同意使用,否則不能在 Sora 中生成。」對每個人來說亦然:如果未上傳客串,則無法使用該人的形象。在簡報中,OpenAI 的員工還表示,目前「不可能通過該平台生成」成人或「極端」內容。
Tesla 的 CEO Elon Musk 表示,將會有巨大的改善來提升其最酷的功能之一:實際智能召喚(Actually Smart Summon, ASS)。去年九月,Tesla 終於推出了 ASS,這是一個備受期待的升級,旨在讓車主能夠在停車場等地方實際召喚他們的車輛。ASS 是 Tesla 全自動駕駛計劃中最獨特的功能之一,但它仍然顯然是一項正在不斷改進的工作。
ASS 為車主提供了許多改進,包括更好的範圍、更高的準確度以及整體性能的提升。不過,它依然有一些不足之處。根據一些車主的反饋,這項功能在某些情況下表現不如預期,偶爾會顯得過於猶豫,甚至無法正常運作。例如,有車主分享了一幅專業繪製的插圖,展示了他們在使用 ASS 時的情況,表明車輛的運行方向和位置。
Tesla 正在努力改進 ASS,其中一項改進是能夠從停車場的不同樓層召喚車輛。這樣的目標是讓車主能夠在一樓的出口處等待,並通過 Tesla 應用程序使用 ASS 讓車輛到達,而無需面對電梯、樓梯和其他不便之處。一位車主表示,在多層停車場中,ASS 的使用將會非常有用,但目前的功能尚未達到預期效果。他們建議引入高度傳感器,以使全自動駕駛在停車場內能夠可靠運作。
Elon Musk 也同意這一點,並表示目前在多層停車場中無法使用 ASS 的問題不會持續太久。這將會是 ASS 目前功能的一次巨大突破。儘管自早期版本以來,ASS 的改進已經顯著,但在整體性能和處理複雜情況的能力上,仍有待進一步提高。
隨著 Tesla 持續對 ASS 進行改進,未來的功能將不僅提升使用體驗,還將進一步鞏固 Tesla 在智能駕駛技術領域的領先地位,進而對市場產生正面影響。Tesla 的創新不僅在於其產品的獨特性,還體現了其對未來交通方式的願景,這將為公司帶來更大的成長潛力。