大多數人提到黃金時，腦海中浮現的通常是珠寶或財寶。然而，從原子層面來看，黃金的行為對科學的價值遠超過其在時尚界的應用。東京大學的研究人員成功捕捉到了黃金納米團簇生長的第一步，這些團簇由幾十個原子組成，這是科學家多年來一直在追尋的成果。在這個過程中，他們意外發現了一種全新的形狀——長而針狀的團簇，並將其命名為黃金量子針。

根據研究人員的說法，這些量子針在近紅外光範圍內的光學互動非常強烈，未來有可能用於提升醫療影像的清晰度，並使光能轉換設備更為高效。黃金納米團簇通常由少於 100 個原子組成，這些團簇是通過給予金離子額外的電子，同時用稱為配體的分子來穩定它們而生成的。然而，控制這一過程一直是個大難題，這些團簇的生長往往不受控制，使得精確生產特定形狀或尺寸變得幾乎不可能。

研究人員知道，結構決定了納米團簇的行為，但結構首次開始形成的瞬間卻一直處於隱蔽狀態。東京大學的化學教授、研究作者之一的塚田達也指出，過去幾年中，對於納米團簇結構與物理化學性質之間的關係做了大量努力，然而形成過程卻被視為一個黑箱。為了解開這個謎題，研究人員採取了一種不尋常的技巧，他們通過改變反應條件故意放慢生長過程，這使他們得以在團簇的最初時刻對其進行冷凍觀察，從而捕捉到它們尚未轉變為更穩定形態的狀態。

隨後，他們使用單晶 X 射線衍射技術對捕獲的團簇進行分析，這種技術能夠準確揭示每個原子的位置信息。結果出乎意料，團簇並不是均勻地向各個方向生長，而是呈現出不均勻的生長模式，某些方向的生長速度快於其他方向。更令人驚訝的是，原子排列成了由三個（稱為三聚體）和四個（稱為四聚體）金原子組成的延長形狀。由於這些纖細結構內的電子只能占據固定的能量狀態，這是量子行為的一個特徵，因此研究小組將其命名為量子針。

通過逐步繪製納米團簇的生長過程，研究作者為原子建築塊如何組合提供了難得的視角。這可能會導致新方法的發展，以便精確製作出具有所需形狀和性質的團簇，而不是將生長過程完全交由機會決定。此外，量子針本身可能因其與近紅外光的互動能力而在現實世界中找到應用，這一特性對於提高生物醫學影像的清晰度以及將陽光轉換為可用能量的設備尤其重要。然而，要大規模生產這些量子針並對其進行改造以用於實際設備，仍需更多的努力。研究作者目前計劃精細調整其合成方法，並探索是否可以用黃金或其他金屬製作出其他不尋常的形狀。該研究已發表在《美國化學學會期刊》中。

Alphabet 旗下的 Google 在週五被歐洲聯盟處以 29.5 億歐元（約 34.5 億美元 / 約 HK$ 269.1 億）的反壟斷罰款，原因是其在廣告技術業務中的反競爭行為。這是 Google 在與歐盟監管機構長達十年的鬥爭中面臨的第四項重大罰款。歐洲委員會指出，Google 對其自家的在線顯示服務進行了偏袒，這使得其廣告交易所 AdX 在廣告技術供應鏈中佔據了核心地位。這種自我偏袒的行為使 Google 能夠收取更高的費用，從而使競爭對手和在線出版商處於不利地位。委員會表示，自 2014 年以來，Google 一直在濫用其市場權力。

歐洲委員會要求 Google 停止這種自我偏袒的做法，並解決內部的利益衝突。該公司有 60 天的時間來報告合規計劃，並在隨後的 30 天內實施這些計劃。歐盟還表示，如果 Google 未能提出有效的解決方案，可能會要求其分拆。歐盟委員 Margrethe Vestager 表示：“數字市場的存在是為了服務於人們，必須建立在信任和公平的基礎上。當市場失靈時，公共機構必須採取行動，以防止主導企業濫用其權力。”

美國前總統 Donald Trump 在 Truth Social 上對該罰款表示“不公平”和“歧視”。他警告可能會啟動第 301 條貿易調查，以使這些懲罰無效。根據 1974 年《貿易法》第 301 條，美國可以對那些被認為“無法辯駁”或對美國商業造成負擔的外國進行懲罰。“我們不能讓這種情況發生在卓越且前所未有的美國創新上，”Trump 說。“如果發生這種情況，我將被迫啟動第 301 條程序，以取消對這些繳稅的美國公司的不公平罰款。”

Google 對該裁決表示批評，並計劃提出上訴。Google 的全球監管事務副總裁 Lee-Anne Mulholland 表示：“歐洲委員會對我們的廣告技術服務的決定是錯誤的。它施加了不合理的罰款，並要求進行改變，這將損害數以千計的歐洲企業。”她補充說：“為廣告買家和賣家提供服務並不具備反競爭性，對我們的服務來說，替代方案比以往任何時候都多。”

歐洲出版商會對未能要求分拆的決定表示批評。執行董事 Angela Mills Wade 說：“罰款無法解決 Google 在廣告技術中的濫用問題。如果沒有強有力的執法，Google 將把這視為商業成本，同時在人工智慧時代鞏固其主導地位，這將持續不公平競爭並削弱新聞媒體。”未來科技研究所的高級研究員 Cori Crider 補充道：“歐洲今天為法治作出了重要的堅持。但只有分拆才能解決 Google 的壟斷問題，為歐洲企業解鎖 1,200 億歐元的市場，並拯救我們岌岌可危的媒體行業。”

這項罰款是在之前的幾項歐盟罰款之後作出的，包括 2018 年的 43.4 億歐元、2017 年的 24.2 億歐元和 2019 年的 14.9 億歐元。此外，Google 還面臨美國司法部於 9 月 22 日提起的有關其在線廣告技術主導地位的單獨訴訟。根據報告，2024 年，Google 的廣告收入，包括搜索、Gmail、Google Play、地圖、YouTube、Ad Manager、AdMob 和 AdSense，總計達到 2,646 億美元，佔總收入的 75.6%。其管理第三方網站廣告的廣告技術業務並未公開分拆。

科學家們正在推動二維納米材料的創新，這些材料僅由幾個原子厚，並合成出最多包含九種過渡金屬的 MXenes 超薄片。這一突破可能會改變材料在極端環境下的性能，廣泛應用於航空航天、能源儲存和先進電子產品等領域。研究人員表示，這標誌著在原子尺度上有序與無序如何影響材料特性的理解上邁出了重要一步。

MXenes 是一類於 2011 年發現的二維碳化物和氮化物，因其高導電性、可調性和獨特的表面化學性而被視為最具前景的納米材料。它們的層狀結構僅有一納米厚，使其成為在極端苛刻條件下運行技術的理想構建塊。普渡大學的 Babak Anasori 和研究小組在最新研究中測試了 MXene 的構建極限，將多達九種不同的金屬從元素周期表中融入單一的二維片中。

研究小組創建了近 40 種具有不同組合的層狀材料，並檢查了熵，即自然驅動無序的力量，如何與焓，即有序原子排列的傾向相互競爭。Anasori 提到，這就像用兩到九種配料製作漢堡包，使用兩到六種時，層次總是有序堆疊，但當添加更多配料時，漢堡會以真正的無序形式形成。他們的研究顯示，較小的金屬組合更傾向於穩定的有序結構，而較高數量則導致“高熵”相，其中原子安排不可預測。了解這一轉變對設計能夠在嚴苛條件下保持穩定的材料至關重要。

該研究小組首先合成了層狀的“母”MAX 相，然後將其轉換為 MXenes，以分析其表面和電子行為。這使他們能夠將有序-無序轉變與功能性特性相連接，這是工程定制材料的重要一步。研究的第一作者 Brian Wyatt 表示，這項研究表明，高熵材料中的短程有序性決定了熵與焓對其結構和性能的影響。在層狀陶瓷和二維材料研究中，這擴展了這些材料的家族及其潛在應用。

Anasori 的實驗室專注於創造能在當前材料失效的地方茁壯成長的 MXenes，無論是在屏蔽電磁波還是用作下一代通訊的超薄天線方面。Anasori 表示，他們希望繼續推動材料的極限，尤其是在當前材料無法滿足的極端環境下。“無論是促進清潔能源，還是在極端寒冷或高熱的航空航天中延長電動車的續航，還是製作能在太空或深海環境中運行的材料，我希望我們的工作能夠促進下一代技術的發展。”這項研究得到了美國、波蘭和韓國的機構資助，並發表在《科學》期刊上。

一家風能公司已成功完成首個浮動風電項目的海上渦輪機安裝，該項目由 Ocean Winds 在法國奧克西塔尼地區發展，這對全球浮動風電行業來說是一個重要的里程碑，顯示出技術的成熟、區域合作的成效以及環境整合的必要性。Ocean Winds 法國區經理 Marc Hirt 表示：「EFGL 不僅是法國的首次，也是全球浮動海上風電的標杆。這展示了將浮動風電推向商業規模所需的工業成熟度、精準度和合作精神。」這項新技術的成功安裝不僅對法國的可再生能源生態系統有著深遠影響，還將促進當地經濟的增長與社會的可持續發展。

Ocean Winds 對於這一成果感到自豪，該公司已在浮動技術領域擁有 15 年的領導經驗。Hirt 進一步強調，這不僅是一個技術上的突破，更是當地社區發展的第一步，並且是一個例子，展示這類項目不僅能促進綠色能源的生產，還能帶來工作機會和集體自豪感，從而提升社區的活力。

在海上安裝的三個 1,000 萬瓦渦輪機坐落於浮動基礎上，Éoliennes Flottantes du Golfe du Lion (EFGL) 項目顯示了在更深水域進行浮動海上風電的可行性，打開了以前無法開發的高風速區域。這些渦輪機在 Port-La Nouvelle 組裝完成後，被拖運至距岸 16 公里處，現在已經準備好進行最終的電纜和電網連接工作，這項工作由法國電網公司 RTE 負責，預計將為約 50,000 名居民提供清潔能源。

隨著 EFGL 的成功安裝，Ocean Winds 的全球領導地位得到進一步鞏固，此項目緊隨其在葡萄牙運營五年的 25 MW WindFloat Atlantic 項目之後。EFGL 的成功為更大規模的開發鋪平了道路，其中包括 Eoliennes Flottantes d’Occitanie (EFLO)，這是一個 250 MW 的浮動海上風電項目，將於 2024 年底由 Ocean Winds 和 Banque des Territoires 獲得。

根據 EFGL 項目經理 Jérémy de Barbarin 的說法，這一項目每個階段的進展，從設計到海上安裝，都是與當地夥伴、海事專家及全球創新者共同努力的結果。隨著渦輪機的安裝完成，團隊期待著能夠提供清潔能源，並為下一代浮動風電項目設定新的先例。

此外，EFGL 也是全球首個具有生態包容性的浮動風電場，海上安裝了人工海洋棲息地（Biohuts）以增強生物多樣性。根據一份新聞稿，這項創新結合了先進的工程技術和區域合作，為全球負責任的海上風電發展樹立了新標準。EFGL 的成功展示了浮動風電在法國及國際上擴展的潛力，進一步促進了全球海上風電能源的加速發展。這家公司在全球範圍內引領著自然包容性浮動海上風電場的發展，為未來的可再生能源項目提供了明確的方向。

英國公司 Horse Powertrain 正在準備展示一款緊湊型 1.5 升四缸發電機，該設備將電池電動車轉化為增程式混合動力車。這款被形容為「不大於手提公文包」的 C15 基本單元，尺寸為 50 × 55 × 28 cm，旨在以很少或不需改動的方式滑入現有的電動車平台，增加液體燃料加油的選項，並延長實際行駛距離。這種增程器的設計意在為電動車提供額外的行駛範圍，並在電池充電的同時，不會影響整體性能。

C15 是一個發電機組，而非推進引擎。它並不連接到車輪，而是以穩定且高效的轉速運行，為一個集成的發電機供電，從而充電牽引電池並維持充電狀態。符合歐洲第七條排放標準的自然吸氣版本，最高可提供 70 kW（94 hp）的功率，針對歐洲的 B 和 C 級車型。另一個增壓版本則將輸出提升至 120 kW（161 hp），適用於較大的 D 級汽車和輕型商用車。Horse 表示，這一套件可以水平或垂直安裝，並且可以放置在前方或後方，讓汽車製造商能夠將原生的電池電動車平台轉化為增程式電動車（REEVs）。

除了提供額外的行駛範圍，該公司還將 C15 提議作為設計基於較小電池組的車輛的一種解決方案，無需犧牲總行駛距離，這有可能減少車輛重量和成本。該系統的燃料靈活性也值得注意：它設計成可使用汽油、乙醇和甲醇的混合燃料，以及合成燃料。Horse 的首席執行官 Matias Giannini 表示：「增程式電動車在許多全球市場上是增長最快的動力總成類別。Horse C15 增程器解決方案為原始設備製造商提供了一種簡單且具成本效益的方法，以利用這一機會，並將其原生電池電動車平台轉變為增程式電動車。我們相信對增程式電動車的需求將持續增長，Horse C15 將在這一轉型中發揮關鍵作用。」

在更廣泛的混合動力推動中，Horse 將在慕尼黑的 IAA Mobility 2025 展示其「未來混合系統」，這是一個全合一的混合動力系統，旨在用一個集成的引擎、變速器、電動機和功率電子元件取代電池電動車的前電動驅動單元。展示的有兩種寬度：740 毫米的「性能」變體，配備 P1 + P3 電動機佈局（在發動機和變速器輸出軸上），以及 650 毫米的「超緊湊型」P2 佈局（電動機位於發動機和變速器之間）。兩者均使用 1.5 升四缸引擎和專用的混合動力變速器，並可與 DC/DC 轉換器、車載充電器及 800 V 充電增強器集成。

該系統直接安裝在車輛底架上，並以東西方向排列，旨在為其他前端組件保留空間。Horse 表示，這一集成使前懸架比傳統混合動力佈局減小了最多 150 毫米，並使保留 HVAC 和空調系統（包括需要更多空間的 PFAS 自由單元）變得更加容易。該架構被提議為 AWD REEV 的一條途徑，通過將前模組與後部的 P4 電動機配對，而性能變體還能獨立驅動前輪驅動混合動力車。Horse 的首席技術官 Ingo Scholten 表示：「未來混合系統實現了前所未有的緊湊程度：它比市場上任何同類系統都更短、更窄。」他補充道，這使得在原本設計為電動驅動單元的空間內實現完整的混合動力套件成為可能。

該公司還正在調查一種三缸變體，這可能進一步縮小寬度 70 毫米。未來混合系統具有預燃室點火，並支持汽油、E85 乙醇、M100 甲醇和合成燃料，預計將於 2027 年市場推出。在 IAA 上，Horse 計劃首次全面展示 C15 系列。該公司表示，其混合動力策略、增程器模塊如 C15 以及完全集成的前軸混合動力驅動，旨在讓原始設備製造商在現有電池電動車架構上以最小的重新設計擴大產品線。Giannini 表示，目標是為汽車製造商提供一種「無摩擦的方式」來擴充產品線，同時專注於設計、軟件和全面電氣化。

一家領先的氫氣生產公司最近交付了一套強大的電解槽系統，該系統將為全球最大的工業氣體公司之一在紐約的設施中生產綠色氫氣。這套由 Accelera 開發的電解槽系統擁有 35 兆瓦 (MW) 的功率，是美國目前最大運行中的同類系統。Accelera 是 Cummins Inc. 的零排放業務部門，專注於推動清潔氫氣技術的發展。這套系統利用當地的可再生水電能源，設計目的是在商業規模上生產綠色氫氣，並將支持 Linde 在紐約州尼亞加拉瀑布的工廠的生產。

Accelera 的電解槽總經理 Des McMenamin 表示，「這套 35 MW 的電解槽系統成功交付，標誌著 Accelera 在北美清潔氫氣技術進步方面邁出了重要一步。」這款 PEM (質子交換膜) 電解槽旨在去碳化工業過程，並推動零排放燃料的大規模採用。其模組化、可擴展的設計使未來擴展及與日益複雜的工業工作流程集成變得可能。這套系統是在 Accelera 位於明尼蘇達州 Fridley 的設施生產的，旨在體現公司對國內清潔能源生產的承諾。完成後，它被運送到 Linde 的氫氣工廠，將完全依賴該地區的可再生水電能源運行。

這套電解槽系統利用來自清潔水電的電力，通過電化學反應將水分解為氫氣和氧氣，這一過程依賴於其質子交換膜。這使得該系統能夠在不產生排放的情況下運行。根據公司的說法，將電解槽設置在尼亞加拉瀑布工廠可以利用附近的水電資源及其重要的工業地點，這樣的安排使得該綠色氫氣工廠不僅具備能源效率，還對當地經濟具有重要意義。

McMenamin 強調了該項目的廣泛意義。他指出，這不僅有助於當地的就業創造，也強化了紐約在清潔能源轉型中的領導地位。預計這將推動該地區的經濟增長和環境進步。他在新聞稿中表示，「這個項目展示了我們提供大規模、可靠解決方案的能力，幫助客戶在商業規模上生產綠色氫氣。」目前，Accelera 已在全球部署了超過 600 套 PEM 電解槽，並在可靠性和性能方面建立了良好的記錄。之前的系統包括位於加拿大魁北克的 20 MW 設施及佛羅里達州的 25 MW 系統。

現在安裝在紐約的 35 MW 系統，顯示了該公司進一步推動綠色氫氣生產的意圖。該公司透露，「利用可再生能源來源的電解槽生產的綠色氫氣，對加速清潔能源轉型至關重要。」Cummins 作為一家總部位於印第安納州的動力解決方案領導者，由互補的業務部門組成，這些部門設計、生產、分銷和服務廣泛的動力解決方案組合。該公司目前在全球擁有約 69,900 名員工，並在超過 190 個國家和地區維持著廣泛的分銷和支持網絡。根據最新財報，2024 年其總銷售額達到 341 億美元，獲利 39 億美元。