美國海軍新一代強大潛艇的建設已經開始，這艘潛艇名為 USS Wisconsin (SSBN 827)，將成為哥倫比亞級潛艇的第二艘，繼未來的 USS District of Columbia 之後。哥倫比亞級潛艇將取代美國海軍的俄亥俄級彈道導彈潛艇，後者通常被稱為「爆炸者」，它們作為潛艇發射彈道導彈的不可檢測發射平台。這些潛艇專為隱形設計，旨在提供可靠的二次打擊能力，並成為國家戰略威懾策略的支柱。

未來的 USS Wisconsin (SSBN 827) 的龍骨於 8 月 27 日在羅德島州金斯敦的通用動力電船公司 Quonset Point 設施上舉行的儀式中鋪設。海軍核推進計劃主任威廉·休斯頓 (Adm. William Houston) 在發言中表示：「我們的彈道導彈潛艇是國家核三位一體中最具生存能力的部分；它們是確保沒有敵手會低估美國決心的終極保證。」他強調，這艘潛艇的建造不僅是鋪設一個龍骨，而是為未來幾代人奠定安全的基礎，並承擔著國家最嚴肅的責任：通過力量來威懾戰爭、維護和平。

USS Wisconsin 是美國海軍第三艘以「威斯康辛州」命名的艦艇。原本的 Wisconsin (BB-9) 是一艘伊利諾伊級前無畏艦，於 1901 年服役，並在 1903 年之前擔任太平洋艦隊的旗艦。這艘艦艇在 1908 年加入大西洋艦隊，參加大白艦隊的環太平洋航行，並於 1920 年退役。根據新聞稿的報導，這艘新潛艇的建設將延續美國海軍悠久的歷史和卓越的傳統。

美國海軍的彈道導彈潛艇作為不可檢測的發射平台，將在未來的戰略中發揮重要作用。根據美國艦隊力量指揮部的消息，USS Wisconsin (SSBN 827) 目前正在由位於康涅狄格州 Groton 的通用動力電船公司和維吉尼亞州 Newport News 的亨廷頓·英戈爾斯工業公司進行建設。報導指出，這艘潛艇的水下排水量計劃為 20,810 噸。來自威斯康辛州的 300 多家國防承包商以及硬體和軟體供應商也在支持哥倫比亞級潛艇的設計和開發。這艘潛艇將擁有兩組船員，傳統上為藍色和金色船員，這些優秀的男女將操作和維護這艘核動力彈道導彈潛艇，以確保其在戰略威懾任務中的成功運行。

東京科學研究所的研究人員發現，水蒸氣可能是低溫固態氧化物燃料電池的關鍵。這一發現有望在未來為清潔能源應用帶來更高效和耐用的燃料電池。當前，大多數燃料電池將氫和氧轉化為電能，水蒸氣則作為「廢物」產品排出。雖然大部分燃料電池的運行是潔淨且高效的，但固態氧化物燃料電池（SOFC）通常需要在極高的溫度下運行，最高可達 1,832°F（1,000 °C）。這些高溫會導致材料迅速老化，使得系統的成本上升。因此，研究人員正在尋找在較低溫度（約 752°F/400°C 到 1,112°F/600 °C）下有效運作的陶瓷電解質，同時保持良好的離子導電性。

為了解決這一問題，研究團隊專注於一種名為鋇鈮鉬氧化物（Ba₇Nb₄MoO₂₀）的陶瓷材料。這種材料屬於鈣鈦礦相關氧化物，這是一種對離子傳輸非常有利的晶體結構。團隊解釋說，在這種結構中，氧化物離子（O²⁻）可以利用晶格中的空「間隙」位置進行移動，這可以比喻為多出的一些停車位，讓離子能夠在其中跳躍。團隊負責人山下正友教授指出：「一種新的『智能材料』被發現，它能在陶瓷內部增強氧離子的移動性，同時吸收水分。」通常這類材料具有導電性，但水（水合）如何影響這種導電性的機制並不十分明確。研究團隊發現，當這種材料暴露在水蒸氣中時，Ba₇Nb₄MoO₂₀ 對氧化物離子的導電性大幅提高。

在932°F的環境下，他們發現其導電性超過了原本的兩倍（從 2.5 × 10⁻⁴ 提高至 5.3 × 10⁻⁴ S/cm）。他們還確認，主要的電荷載體是氧離子（O²⁻），而非質子（H⁺）。這一發現的運作原理在於水蒸氣被吸收進入晶體結構中，從而增加了結構中的間隙氧離子（O²⁻）。這些氧離子在晶格內部形成和破裂小的「二聚體」單位（Nb/Mo）₂O₉，這促進了其他氧化物離子的運動。最終，這使得離子的移動變得更加迅速和自由。

這項潛在的革命性發現通過幹燥空氣和濕潤空氣的實驗，研究團隊進行了特殊的示蹤擴散研究，以追踪氧原子的運動。他們還利用人工智慧驅動的分子動力學模擬來驗證這一機制。這項研究使得低溫固態氧化物燃料電池的實現更加接近現實。如果燃料電池能夠在約 932°F（500 °C）的溫度下運行，而不是 1,832°F（1,000 °C），那麼由於材料降解減少，它們的壽命可能會更長。這樣也會降低成本，因為不需要使用昂貴的催化劑，從而使其在清潔能源的廣泛應用中更具可行性。這種「水合增強」的導電性解決了在中等溫度下使用陶瓷的主要障礙。山下教授補充道：「理解氧離子（O²⁻）和質子（H⁺）在陶瓷氧化物離子、質子以及雙離子導體中的導電性對於清潔能源至關重要。」這項材料科學的突破預期將大大推進離子導體的發展，而這些導體對於燃料電池和蒸汽電解電池等清潔能源技術是不可或缺的，這些技術是建立可持續的下一代社會和實現聯合國可持續發展目標的關鍵組成部分。該研究已發表於《材料化學 A》期刊上。

一組來自中國的研究人員最近報導開發了一種新的碳納米管基薄膜，該薄膜能夠抵抗高達 4,712°F（約 2,600°C）的高溫。這種新材料在航空航天、能源及其他高溫行業中，有望用作可擴展的絕緣材料。當太空船重返地球大氣層、超音速飛機飛行或者反應堆在高溫下運行時，所面臨的熱量往往比熔岩還要高，防止熱量造成損害是一個極具挑戰性的任務，因為大多數絕緣材料在超過 2,732°F（約 1,500°C）時便會失效。

目前一些材料能夠應對這些極端條件，但它們在過程中往往會導致過多的熱傳導。在極高的溫度下，輻射（由光或光子攜帶的熱量）成為最大問題，而這也是最難以阻擋的。因此，研究人員多年來一直試圖開發一種「夢想」絕緣材料，該材料能夠阻止固體、氣體及輻射的傳導，同時還需具備輕便和穩定的特性。

為此，清華大學的研究團隊據稱設計了一種新的絕緣材料，使用超對齊碳納米管薄膜（SACNT-SF）。團隊解釋，為了製作這種材料，他們首先生長直立的碳納米管陣列。在獲得這些碳納米管後，他們將其「拉」成薄片（類似於拉絲），然後將這些薄膜堆疊或捲成多層結構，形成超輕、具有多孔特性的碳納米管結構。這種巧妙的材料能夠有效減少各類熱傳導，尤其是在熱導方面，碳納米管表現出色。但在這裡，熱量必須在層之間傳遞，而不是沿著它們。這些管道寬度僅為 10–20 nm，並且有大量空間，意味著只有極少的材料可以讓振動（聲子）傳遞。

在氣體傳導方面，孔徑非常微小，氣體分子無法輕易移動或碰撞（這種現象被稱為克努森效應）。氣體分子會在孔內彈跳並損失能量，導致相對較弱的傳導。在輻射方面，碳納米管在吸收和散射紅外光方面表現優異，其內部電子結構（范霍夫奇點）使其與熱光子之間的相互作用非常強。通過以不同的角度堆疊層，輻射能夠被更有效地捕獲。研究團隊發現，這種新材料在室溫下的熱導率為 0.004 W/mK，而在 4,712°F（約 2,600°C）時為 0.03 W/mK。為了方便理解，石墨氈（常見的高溫絕緣材料）在相同溫度下的熱導率為 1.6 W/mK，這意味著該新材料的性能顯著優於傳統材料。

該材料非常穩定，經過 310 次在室溫和 3,632°F（約 2,000°C）之間的循環測試後，性能僅下降 5%。此外，這種材料的密度介於 5 至 100 kg/m³ 之間，顯示出其輕便的特性。碳納米管材料還具備彈性，可以環繞不規則形狀。生產寬度可達 550 mm 的薄片也是可行的，未來有潛力製作出數百米長的薄片。這種材料可能會成為各行各業的遊戲規則改變者，特別是那些需要優秀熱絕緣的行業，如太空船、超音速飛機、航空航天行業的噴氣發動機，或是核聚變反應堆和核電廠。

此外，它還可能在窯爐、熔爐和極端製造環境中發揮重要作用，甚至在電子設備中也會展現出其價值，因為空間和重量在這些應用中至關重要。展望未來，研究團隊計劃添加保護性塗層，以使這種裝置能夠在開放空氣中使用，而不會因氧化而失效。相關研究已發表在《先進功能材料》期刊中，進一步證實了這項技術的潛力和應用前景。

在進行流感測試的時候，許多人可能會在結果出來之前，就已有所猜測，可能覺得自己有些不適，因此認為結果的可能性大約是五成對五成。當測試結果呈陽性時，人們不會輕易地拋棄最初的猜測，而是會根據新獲得的證據來更新自己的看法。這個用來進行更新的工具稱為貝葉斯定理（Bayes’ rule），它是一種數學方法，意在表達在獲得新證據時，應根據證據的強度適度調整信念。在量子世界中，情況則更加複雜，因為粒子可以同時處於多種狀態，而測量行為又有可能干擾觀察的對象。

物理學家們長期以來相信，應該存在一種量子版本的貝葉斯定理，但直到最近，還沒有研究能夠從基本原則出發證明這一點。一組研究人員最近的工作終於展示了如何構建一個真正的量子貝葉斯定理。這項研究的結果為更新量子信念提供了一個期待已久的指導原則。研究的共同作者之一、名古屋大學的教授Francesco Buscemi表示：「貝葉斯定理已經幫助我們進行更聰明的猜測達250年，如今我們為它增添了一些量子技巧。」

在量子世界中引入貝葉斯定理的核心理念是最小變化。當獲得新信息時，不應全面改變整個信念體系，而應該稍微調整，以便與現實保持一致。研究人員探討了在量子系統中，何謂“最小變化”。在量子物理中，科學家們不再僅僅談論簡單的概率，而是探討量子態，這是一種數學對象，用來描述粒子的所有可能結果。例如，當測量一個量子系統時，觀察者只會看到一個結果，但仍需更新對整個系統的理解。

為了找到更新量子態的最少擾動方式，研究團隊使用了一個名為保真度的概念，這個概念用來衡量兩個量子態之間的接近程度。他們的原則是：新狀態應該盡可能地與舊狀態相似，同時反映新的測量結果。在進行數學推導時，研究人員發現了一個驚人的結果。在某些關鍵情況下，比如當新的觀察結果符合先前的預期，或當測量行為抹去了部分先前的知識時，他們推導出的規則恰好與Petz映射相同。Petz映射通常被視為貝葉斯定理的量子類比，是一種系統的方法，試圖逆轉量子過程的影響，並根據量子概率的規則恢復信息。

雖然完美的恢復並不總是可能（因為量子信息可能會不可逆地丟失），但Petz映射長期以來被認為是最有效的恢復策略之一。簡而言之，就如同一個精細的照片修復工具對於圖像的作用，Petz映射對於量子信息的恢復也具有同樣的重要性。這項研究為Petz映射提供了新的基礎，顯示出這個映射不僅僅是數學上的技巧或歷史上的猜測，而是在要求最忠實的更新規則時自然出現的結果，這一更新規則旨在最小化對先前知識的改變。

這些發現賦予了Petz映射一個清晰而原則性的角色，使其成為貝葉斯定理在量子世界的對應物。經過250多年的發展，貝葉斯定理終於在量子時代得到了重新構想。這項研究不僅僅是解決一個數學難題，更是為如何在量子系統中更新知識奠定了一個原則，這個問題正是量子計算、量子通信，甚至是小尺度下熱能和能量物理的核心所在。在量子計算中，例如，量子比特（qubit）是脆弱且易出錯的，適當的量子貝葉斯定理可以幫助設計更好的修正錯誤的方法，而不會過多地干擾系統。在量子機器學習中，它可以指導算法在接受量子數據時如何更新模型。

然而，這項工作尚未結束。研究團隊使用保真度作為變化的度量，但還有其他可能的度量方法。探索這些方法可能會揭示出全新的更新規則，這些規則可能適用於各種不同類型的量子操作。這項研究的結果已發表在《Physical Review Letters》期刊上。

Anthropic 最近推出了 Claude for Chrome，作為有限的研究預覽版本。這是一個 Chrome 擴展程式，運行於 Chrome 瀏覽器中，能夠為用戶執行各種操作。簡單來說，Claude 充當了一個 AI 代理，可以查看用戶的網頁並與之互動。Claude 在 Chrome 中能夠瀏覽網頁、點擊按鈕以及填寫表單。這一創新使得用戶的網絡體驗更加便捷，特別是在需要重複性操作時，Claude 的功能無疑能夠節省不少時間和精力。

目前，Anthropic 正在對 Claude for Chrome 進行試驗，僅限於 1,000 名 Max 計劃用戶。如果訂閱了 Anthropic 的 Claude Max 計劃（每月費用為 $100 / 約 HK$ 780），用戶可以通過相應的鏈接加入候補名單，參與該計劃。這一策略表明，Anthropic 對於該技術的推出持謹慎態度，旨在確保其穩定性和安全性。隨著 AI 技術的不斷發展，如何妥善應對潛在的安全風險成為了業界的一大挑戰。

Anthropic 提出，網頁中隱藏的惡意提示可能會欺騙 Claude 執行有害操作。因此，該公司目前選擇以慢步驟推出，僅限於 Max 用戶。近期，勇敢的研究人員發現，Perplexity 的 Comet AI 瀏覽器，作為一個執行操作的智能瀏覽器，易受提示注入攻擊的影響。這表明，在 AI 和機器學習領域，提示注入問題仍然是一個值得關注的挑戰，研究者們仍在努力調整模型，使其與人類價值觀相一致，並將用戶指令與網絡中存在的惡意指令區分開來。

Anthropic 還指出，惡意提示可能會導致 AI 代理採取有害行為，例如訪問用戶的賬戶或文件、分享私人信息、未經同意進行購買、以及執行用戶未曾打算的操作等。這些風險顯示出在推廣 AI 技術的同時，必須加強對安全性和隱私的保護。與此同時，OpenAI 則採用了一個孤立的雲瀏覽器來通過 ChatGPT 代理執行操作，而 Google 則在多個產品中整合其 Project Mariner 代理，而不是直接在 Chrome 中提供該代理。這些不同的策略顯示出科技公司在開發和應用 AI 代理技術時，對待安全的不同態度和方法。

當我們思考地球在數十億年前的形成過程時，這一過程仍然是一個充滿許多空白的謎團。天文學家知道恆星是在巨大的氣體和塵埃雲中誕生的，而行星則是從隨之而來的旋轉圓盤中形成的。然而，深入研究這些行星形成的旋渦卻一直是一項挑戰，因為塵埃遮蔽了內部的景象，即使是最強大的望遠鏡在過去也難以揭示細節。這使得對於宇宙中行星的形成過程的理解變得相當困難。

不過，現在美國國家航空暨太空總署（NASA）的詹姆斯·韋伯太空望遠鏡（JWST）與哈勃太空望遠鏡的合作，為 IRAS 04302+2247，即所謂的蝴蝶星，提供了令人驚嘆的新視野。這顆位於金牛座恆星形成區、距離地球約 525 光年的年輕原恆星，被一個巨大的原行星圓盤所包圍，該圓盤的直徑達到 650 億公里，幾倍於我們的太陽系。韋伯望遠鏡對這些圓盤的詳細成像，幫助研究人員理解塵埃如何演變成行星，並為他們提供了關於 45 億年前我們自己的太陽系形成過程的寶貴見解。

天文學家為了研究這個恆星搖籃，使用了韋伯的近紅外相機（NIRCam）和中紅外儀器（MIRI），並結合了哈勃的光學觀測。這些設備共同捕捉到 IRAS 04302 的圓盤，顯示出令人驚嘆的細節。從我們的視角來看，這個圓盤是邊緣朝向我們的，這意味著韋伯看到的是一條細長的黑帶，遮蔽了中央正在成長的恆星的明亮光芒。這種觀察角度揭示了圓盤的垂直結構、厚度，以及塵埃顆粒如何向圓盤的中平面沉降。這一沉降過程至關重要，因為它使得顆粒能夠聚集並成長為行星的基礎構件。

蝴蝶星最引人注目的特徵是圓盤兩側出現的兩個明亮的氣體和塵埃的羽翼，這些反射的星雲因為來自原恆星的光線反射而發光，形成了蝴蝶的形狀。圓盤中間的黑色條紋其實是一條密集的塵埃氣體帶，包裹著年輕的恆星，使得韋伯能更容易探測到周圍微弱的特徵。哈勃則突出了塵埃帶附近的顆粒和條紋，顯示這顆恆星仍在積極吸收來自周圍的物質，同時釋放出噴流和流出物。這些強大的設施共同描繪出了一幅迷人的多波長行星誕生地的畫面。

這一研究項目是韋伯 GO 計劃 #2562 的一部分，專注於四個恰好邊緣朝向我們的原行星圓盤，提供了一個獨特的機會來測量塵埃在這些環境中如何有效地增長和沉降。韋伯的尖銳紅外視覺在這裡至關重要，因為它揭示了非常小的塵埃顆粒的分佈，並追踪了遠離圓盤的光散射。通過如此詳細地繪製蝴蝶星的原行星圓盤，天文學家正在解開行星科學中最重要的謎題之一，即簡單的塵埃和氣體如何轉變為行星。

了解這一過程不僅解釋了我們自身的起源，還幫助科學家預測其他恆星周圍類地行星的普遍性。此外，這一成就也突顯了從多個角度觀察圓盤的重要性。雖然面對面的觀察展示了環形和間隙等結構，但邊緣的觀察則揭示了塵埃如何垂直沉降。這兩種視角都是建立完整畫面的必要組成部分。研究人員的下一個目標是擴大調查更多的原行星圓盤，利用韋伯的靈敏度追踪不同階段的塵埃增長。這一系列的研究將有助於我們更深入地理解宇宙中的行星形成過程。

2026年的 Voyah Dream 被譽為「全球首款插電式混合動力多用途車（MPV）」，它結合了快速充電和後輪轉向等先進特徵，並宣稱其總續航距離可達 950 英里。這款來自中國品牌的全新型號，以尖端技術和更新的設計重塑了市場。其搭載的 62.5 kWh 電池組與 800V 平台相結合，使得該車的性能更為出色。插電式混合動力版本的 5C 快速充電支持，使其在電池電量不足的情況下，能夠以高達 217 英里的電動續航行駛，並且在總續航上達到 950 英里。選擇全電動型號的消費者則可享有 CLTC 標準下約 435 英里的一次充電續航。

該車型的外觀設計在官方發佈前保持了現有 Dream 系列的風格，包括引人注目的瀑布式進氣格柵和鋁合金裝飾，這些設計元素充分體現了其高級感。儘管官方的正式發佈定於九月，但市場對這款新車的期待已經在升溫。Voyah Dream 在插電式混合動力 MPV 市場上樹立了新的標杆，將強勁的性能與長途行駛能力結合在一起。其 PHEV 動力系統的總輸出為 490 kW（657 馬力），並擁有 915 Nm 的峰值扭矩，使其能在不到 6 秒的時間內從 0 加速至 60 mph，最高時速可達 126 mph。Voyah 堅稱，此款車型在插電式混合動力 MPV 中，純電續航的表現是全球最長的，得益於 62.5 kWh 的三元鋰電池。

除了性能數據，2026年的 Voyah Dream 還被宣傳為全球首款集成多項先進功能的插電式混合動力 MPV。根據公司的說法，這款車不僅在續航上領先，還在快速充電能力和後輪轉向上顯示出優勢。憑藉其 5C 快速充電系統，Dream 可以在僅 12 分鐘內將電池從 20% 充至 80%，極大地減少了駕駛者的等待時間。此外，2026年的 Voyah Dream 配備了智能後輪轉向系統，提高了操作的靈活性和敏捷性。該系統支持最高 5 度的轉向角度，使得在狹小空間中的操控更為精確，同時也使得車輛能夠實現坦克轉向，提供卓越的轉向性能。

在智能駕駛技術方面，這款新車也設立了新標準，整合了華為最新的 Qiankun ADS 4.0 系統。這一先進的駕駛輔助平台依賴於 27 個傳感器的網絡，包括高解析度的 192 線激光雷達和 4D 毫米波雷達，提供如城市自動導航（NOA）、高速公路 NOA 和全自動泊車輔助等功能。與之前的 ADS 3.0 相比，這一新系統在駕駛平穩性和安全性方面有了顯著提升，官方數據顯示，重踩剎車的情況減少了 30%。這些升級彰顯了 Voyah 將豪華 MPV 舒適性與尖端自動駕駛能力相結合的努力，展現了未來出行的潛力與方向。

美國橡樹嶺國家實驗室（Oak Ridge National Laboratory，簡稱 ORNL）的研究人員最近開發了一種新型燃料顆粒注射器，這項技術在融合能源的研究中取得了重要的里程碑。這套高速注射系統成為了德國格賴夫斯瓦爾德的溫德斯坦 7-X（Wendelstein 7-X，簡稱 W7-X）恆星裝置中一項記錄突破實驗的關鍵，科學家們成功地將高性能等離子體維持了前所未有的 43 秒。這一成果代表著融合能源研究的一個顯著進展，因為其主要目標是維持所需的條件，以便實現淨能量增益。

在融合能源的研究中，評估這一成果的主要指標是融合的「三重產品」，該指標結合了三個變量：等離子體的離子溫度、密度和能量約束時間。為了能夠有效運作，這三個條件必須在較長的時間內同時達成與保持。維持這一三重產品是一項重大的技術挑戰，因為之前的融合實驗經常在某一或兩個必要領域達到高值，但要同時維持所有三個領域的高效運作則相當困難。

W7-X 恆星裝置是世界上最大的恆星裝置融合設備，過去已展示其在極端溫度下生成等離子體的能力。這種設備使用扭曲的磁場將等離子體束縛在環形腔室中，與較為普遍的托卡馬克（tokamak）設計相比，W7-X 的磁場設計更加複雜。然而，這一裝置也面臨著一個關鍵的限制。ORNL 工程師 Steve Meitner 指出，「W7-X 裝置之前雖然實現了短時間的高性能，但無法在高等離子體密度下持續運作。」如果密度和約束不夠，等離子體的能量會迅速消散。

為了解決 W7-X 的這一限制，ORNL 設計了一套連續顆粒燃料供應系統。研究人員解釋道，「這套系統為 W7-X 裝置注入一股連續的高速固體氫顆粒流，這些顆粒的形成溫度為絕對零度以上 12 度。」這些冷凍顆粒利用高壓氦氣脈衝加速，深度注入到恆星裝置的 3,000 萬度等離子體核心中。這種深度供應的方法比在設備邊緣噴出氣體更有效，能更好地提高等離子體的核心密度。

這一供應方式能為等離子體核心提供比其他燃料供應方式更多的燃料，並維持更高的等離子體密度。在恆星裝置中，這一特性對改善等離子體能量的約束也具有獨特的重要性。這種綜合效應使得高性能狀態得以在創紀錄的時間內持續。這些結果為驗證恆星裝置作為未來融合電廠可能設計的概念提供了有價值的數據。今年 5 月，在德國的 W7-X 設施中，科學家們已經創下了在高性能下持續融合級等離子體的世界紀錄。當時，Wendelstein 7-X 的運營負責人 Thomas Klinger 教授表示，「這一新紀錄是國際團隊的巨大成就。」