Altilium 與 Jaguar Land Rover (JLR) 最近在 2025 年的 Cenex Expo 上展示了英國首個由回收正極和負極材料製成的電動車電池單元,這標誌著在建設電動車電池的循環經濟方面取得了重要進展。這次示範展示了新型的汽車級 NMC 811 多層袋式電池,這些電池是通過 Altilium 的 EcoCathode 工藝從報廢電動車電池中回收的正極活性材料(CAM)製成的。這一過程不僅展示了技術創新,還顯示了回收材料在滿足行業標準方面的潛力,並有助於減少對進口材料的依賴。
根據初步測試結果,這些新型電池的性能與傳統材料相當。JLR 目前正在其先進的電池測試設施進行全面的驗證研究。除了多層電池外,合作夥伴還生產了使用 100% 回收正極和石墨負極材料的單層袋式電池。在 Cenex Expo 上,參觀者可以看到這些電池集成在 Jaguar I-PACE 電池組的虛擬現實模型中,這也是 JLR 在設計程序中使用的 VR 工具之一。
Altilium 的首席運營官兼共同創始人 Christian Marston 博士表示,這一成就是「一項重大的技術突破,也是對英國在電池回收領域領導能力的信心投票」。他補充道,該團隊正在證明回收材料能夠滿足汽車行業的標準,同時減少排放。根據獨立的生命週期評估報告,使用 100% 回收的 CAM 生產 NMC 811 袋式電池將使英國的溫室氣體排放減少 32%,相比於使用亞洲原材料生產的電池,這一數據顯示了環保的顯著優勢。
該項目的其他環境效益也相當明顯:顆粒物形成減少 30%,淡水生態毒性降低 58%,對金屬和礦物資源的影響減少 38%。JLR 的項目負責人 David Sellick 博士提到,這個項目強化了 JLR 在可持續創新方面的領導地位,標誌著減少電池單元對電動車碳足跡的貢獻的重要一步。這一倡議證明了性能與可持續性是可以共存的。
Altilium 的 EcoCathode 工藝能夠從電池廢料中回收超過 95% 的正極金屬和超過 99% 的石墨。回收的金屬被升級為高鎳正極材料,而石墨則進一步純化以用於負極的生產。該項目得到了英國先進推進中心的支持,這是其先進市場示範計劃的一部分,旨在幫助英國製造商符合即將實施的歐盟電動車電池回收材料規定。
在英國的擴展計劃方面,Cenex 的展示基於 Altilium 今年早些時候進行的試驗,該試驗中 Altilium 使用其回收的 NMC 811 CAM 生產了鋰離子電池,這些測試已經顯示出與使用原材料生產的電池相當的性能。Altilium 最近在普利茅斯開設了英國首個商業電動車電池回收工廠 ACT 2,並正在開發預計每年能夠從多達 24,000 輛車輛中回收電池礦物的 ACT 3 大型設施。通過與 JLR 的合作,Altilium 旨在確保回收材料的國內供應鏈,同時確保英國製造的車輛符合歐盟的規定。
