都靈裹尸布的起源一直以來都是一個備受爭議的話題。最近的一項研究表明，這件物品更可能是一件中世紀的藝術作品，而非耶穌被釘十字架後的真實裹尸布。這件裹尸布在歷史上被視為耶穌基督的遺物，許多人相信它承載著耶穌的形象。雖然一些信徒視之為真實的證據，另一些則認為它只是象徵性的存在，然而其創作的謎團依然持續。

一項發表於《考古計量學》期刊的最新研究，使用了3D建模軟件，如 MakeHuman、Blender 和 CloudCompare，來判斷這幅圖像是否是由人類身體或低浮雕雕塑所產生的。這項分析的目的是探討裹尸布是否真的是身體的真實印記。巴西數位設計師及面部重建專家 Cicero Moraes 創建了兩個數位模型，分別用來比較真實人類身體在布料上留下的印記與藝術渲染所留下的印記。他使用了一些免費且公開的軟件，虛擬地將一塊布料披在3D模型上，並將這些模擬結果與1931年的裹尸布照片進行比較。

研究結果顯示，如果這塊布料曾經披在一具真實的人類身體上，則其圖像會因為布料契合身體的形狀而出現失真現象。Moraes 提到了「阿伽門農面具效應」，舉例說明死亡面具因為塑模過程而顯得不自然的寬。相比之下，裹尸布上的圖像則並未顯示出這種自然的失真。相對而言，低浮雕模型產生的圖像則更為清晰，與裹尸布上的圖像更為接近。Moraes 表示，「低浮雕模型生成的接觸模式更符合裹尸布的圖像，顯示出更少的解剖失真，並且在觀察到的輪廓上具有更高的真實性，而3D身體的投影則導致顯著的失真。」

這項研究雖然未明確指出裹尸布的創作時間，但值得注意的是，耶穌的死去距今已逾2000年。裹尸布的年代鑑定同樣是一個爭論的焦點。1989年，碳-14年代測定將這塊布料的年代定位於中世紀，據《古代起源》報導。近期的一項爭議性分析使用了寬角X射線散射（WAXS），認為其創作於一世紀，這一日期與耶穌的生平更為接近。然而，廣泛的科學界對這些發現仍持謹慎態度。

如果裹尸布確實是一件中世紀的藝術作品，這項最新研究與當時的藝術實踐相符。低浮雕雕塑經常被用作印刷塊，這一方法符合研究的發現。《古代起源》指出，這一時期同樣見證了宗教遺物和朝聖文化的興起，而裹尸布在14世紀首次出現在法國。之前的一項研究甚至認為，裹尸布上的血跡是假的，在最初圖像形成後才被添加上去。

無論裹尸布是否真的是一件真實的遺物，它對許多人來說仍然承載著重要的象徵意義。Moraes強調，數字技術是揭開過去的一個強大工具。這項研究不僅提供了對都靈裹尸布圖像來源的另一種觀點，也突顯了數字技術在解決或揭開歷史謎團方面的潛力，將科學、藝術和技術交織在一起，開展一場合作而深思的探索之旅。

樹跳蟲是大自然中最奇特的生物之一，其獨特的外型特徵包括尖刺狀的頭盔、圓球狀的隆起以及在背部生長的三叉形結構，令科學家們多年間感到著迷。全球有超過 3,000 種這類昆蟲，每一種都具有異常的身體形狀，這些形狀並不完全符合通常的解釋，例如偽裝或擬態。最近，布里斯托大學的研究人員發表了一項研究，提出了一個令人驚訝的新觀點，指出樹跳蟲奇特的身體形狀可能是為了檢測靜電而進化的。如果這一說法成立，這將是首次將電感知與陸生動物的身體形狀進化聯繫起來。

研究的開始是一個引人入勝的問題：如果蜜蜂和毛毛蟲等其他昆蟲能夠檢測微弱的電場，那麼樹跳蟲是否可以利用其獨特的身體形狀來增強這一能力？為了驗證這一想法，研究團隊首先調查了樹跳蟲與之互動的不同昆蟲的電荷情況。舉例來說，他們測量了捕食性黃蜂的靜電電荷，這些黃蜂是樹跳蟲的天敵，發現這些黃蜂攜帶著顯著的靜電電荷，且其電荷的大小和極性（正或負）各不相同。相比之下，有時保護樹跳蟲免受捕食者侵害的無刺蜜蜂，其攜帶的電荷則不同且威脅性較小。

接下來，研究人員測試了樹跳蟲是否能夠對電場做出反應。他們在受控環境中將活體樹跳蟲暴露於微弱的電場，觀察到這些昆蟲會遠離電場，這明確表明它們能夠檢測靜電力。研究作者提到：「總共有 151 隻樹跳蟲來自 11 個不同的進化支系，其淨靜電電荷得到了測量。」然後，研究的技術部分開始了，研究人員創建了不同身體形狀的樹跳蟲的 3D 數位模型，並模擬了電場在其周圍的行為。

他們發現，身體形狀更加誇張、複雜的樹跳蟲在其表面附近的電場強度明顯高於那些形狀較簡單的樹跳蟲。這顯示其身體結構能夠放大靜電信號，使其對附近的電擾動更敏感，例如捕食者的接近。研究作者英格蘭博士表示：「我們的研究提供了靜電感知可能驅動形態進化的首個證據。」電感知在水生物種中如鯊魚和電魚中是已知的，但在陸生昆蟲中卻鮮有考慮。靜電的概念，通常只需接觸或運動即可產生，可能幫助塑造動物的身體，挑戰了長期以來對進化運作方式的看法。

然而，值得注意的是，儘管這項研究強調樹跳蟲能夠感知電場，但研究人員尚未實驗性地證明靜電感知導致了昆蟲身體形狀的進化。英格蘭博士指出：「如果我們能夠將樹跳蟲的形狀與其電生態的某些方面聯繫起來，例如特定捕食者從特定角度接近並帶有特定靜電電荷，這將強有力地支持我們關於靜電作為進化驅動因素的想法。」如果這一假設得到證實，可能會改變科學家們對樹跳蟲及其他形狀奇特的昆蟲的看法。英格蘭博士補充道：「還有很多其他昆蟲、蜘蛛及其他動植物也具有極端的形狀，而這在很多情況下目前仍然沒有解釋。」這項研究發表於《科學》期刊，為未來的相關研究提供了新的方向。

據報導，中國研究人員已開發出一種新的電子戰（EW）系統，能夠同時干擾敵方系統，而不影響友方系統，形成一個所謂的「空白區」。這項新技術被比喻為風暴的中心，標誌著傳統電子戰系統的一次重大變革。若將其與風暴相較，可以想像風暴內部被強烈的電磁噪音所擾動，但颶風的中心，即俗稱的「眼」，卻是完全平靜的。這項新技術故意為友軍創造了這種「眼」，即使在激烈的電子戰中也能保持平靜。

這項創新技術的運作方式涉及協調無人機（即無人飛行器），這些無人機作為精確的干擾源進行操作。這些無人機發出經過精心設計的無線電信號，這些信號的波型、幅度、相位和時序（所有可控的無射頻信號參數）都可以進行調整。雙無人機協同作業以創造「眼」，其雙重功能既能干擾敵方設備，又能允許友方進行通信，涉及兩架無人機的協同工作。第一架無人機作為主要的干擾源，通過擾動波中和敵方信號；而第二架無人機則發出對抗信號，抵消在友軍操作區域內的干擾波。這些信號在交集的點上互相抵消，形成了「眼」或平靜區。從信號處理的角度來看，這項技術使用了波束成形和相位抵消策略，這些技術通常應用於先進的通信中，但現在被重新利用於電子戰。

傳統的干擾或抑制電子戰系統往往是全向的，信號在三維空間中有效地廣播到各個方向。這樣的系統並不精確，通常會抑制所有範圍內的脆弱電子系統。這些系統在某種程度上需要人員操作，並且精度相對較低。更先進的系統，例如 EA-6B「Prowler」、EA-18G「Growler」或甚至俄羅斯的「Khibiny」，則使用更具針對性的定向干擾技術。新的中國系統則克服了許多這些缺點。在計算機模擬中，研究人員在強烈的干擾條件下對系統進行了測試。干擾信號的強度是目標信號的 100 倍（20 dB = 10^2）。儘管如此，他們仍然能夠完全取消友方接收器的干擾。

這項成就令人印象深刻，如果這些說法屬實，這意味著對電磁環境的空間控制極為精確。對於軍事應用而言，這將非常有用，因為這將使得一種「選擇性干擾」成為可能，提供巨大的戰術優勢。這將使得在有爭議的環境中（例如 GPS 無法使用的區域）進行安全操作成為可能。同時，這樣的系統也會使電子戰不再是笨重的武器，而是更像是外科手術工具。儘管這一切聽起來令人印象深刻，但必須指出的是，該系統目前僅處於模擬階段，尚未在真實世界測試中證明其有效性。此外，它在很大程度上依賴於無人機的精確協調和先進的實時信號控制，這在戰鬥條件下技術上是相當困難的。

Rolls-Royce SMR 最近與捷克公司 Škoda JS 簽訂了一份諒解備忘錄，以探索其小型模塊反應堆（SMR）計劃的組件生產。這項協議支援計劃，潛在地安裝高達 3 GW 的核能容量，並使用 Rolls-Royce 的 470 MWe 反應堆設計。該公司表示，每個 Rolls-Royce SMR 將產生 470 兆瓦的低碳能源，相當於超過 150 台陸上風力發電機的產能。這是英國一代以來首次設計和建造的新核電站，並且根據已驗證的技術，提供了一種徹底不同的設計思路。

這一合作對於反應堆的製造過程至關重要，該過程規定每個 SMR 單元的 90% 將在工廠條件下建造，然後再運輸到最終組裝地。Rolls-Royce 的 SMR 設計旨在在工廠內建造，與傳統的核電廠完全在現場建造不同，這種模塊化方法旨在簡化和加速建設，並降低成本，避免其他項目如 Hinkley Point C 所遭遇的漫長延誤。這種方法需要一個強大且地理上多樣化的供應鏈。

除了捷克的合作外，Rolls-Royce SMR 還建立了其他供應協議，與英國的 Curtiss-Wright 核能業務簽訂了一項數百萬英鎊的合作夥伴關係。該公司將設計和供應非可編程的多元反應堆保護系統，這些安全關鍵的備份設備旨在獨立關閉反應堆。這些系統簡單、堅固，並使用可靠的現有電子技術，而不是微處理器或其他可編程設備。此外，Rolls-Royce SMR 還與捷克的 ÚJV Řež 簽訂了一項合同，進行 SMR 組件的分析和測試。

Rolls-Royce SMR 的運營和供應鏈總監 Ruth Todd 表示，與 Curtiss-Wright 開始這一重要而持久的合作夥伴關係，能夠獲得行業領先的專業知識，將進一步降低計劃的風險，因為這將支持設計的關鍵元素。Rolls-Royce SMR 是一種壓水反應堆，其預計操作壽命至少為 60 年，模塊的尺寸約為 16 米 x 4 米。公司強調，每個 Rolls-Royce SMR 電站將產生足夠穩定、可負擔且無排放的能源，為多達一百萬個家庭供電至少 60 年，這是其他任何 SMR 所無法比擬的。

數月前，Rolls-Royce SMR 被選中建造英國首批小型模塊反應堆（SMRs）。根據政府的計劃，這個項目預計將產生 1.5 吉瓦（GW）的電力，這些 SMR 預計將產生足夠的電力，為約 300 萬個家庭供電。Rolls-Royce SMR 目前在任何歐洲的監管程序中，領先競爭對手長達十八個月，憑藉這一先行者優勢，有望成為 SMR 技術的全球領導者以及英國首要的綠色出口技術。

一家防務製造商最近推出了一種新型的目標系統，旨在提升海上直升機操作的精確度。這款最新的多光譜目標系統變體（MTS-A HD）為海軍直升機平台提供了更大的操作靈活性。這一下一代變體由雷神公司（Raytheon）研發，專門支持關鍵的海事安全任務。雷神公司的高級產品與解決方案部總裁Bryan Rosselli表示：「海軍直升機飛行員在敵對區域飛行時，需要最清晰的視野。我們的新型高清傳感器系統為機組人員提供了卓越的視覺能力，使他們能在最關鍵的時刻迅速且明智地做出決策。」

該系統的模組化架構允許與現有系統的無縫整合。雷神公司正在與行業和商業夥伴合作，加速生產並降低系統成本。根據新聞稿，MTS-A HD建立在雷神公司已被400多架美國海軍直升機使用的MTS傳感器家族的基礎上，該系統的模組化架構不僅使現有MTS用戶能夠以具成本效益的方式升級，還提供了增強的能力。雷神公司強調，MTS-A HD在國際市場上也引起了廣泛的關注，涵蓋澳大利亞、丹麥、沙特阿拉伯、印度、挪威、希臘、西班牙、韓國及歐亞新興市場等國家。

此系統結合了電光-紅外（EO/IR）和激光照明能力。雷神公司早前聲稱，MTS系統將電光/紅外、激光指定以及激光照明能力整合於一個傳感器包中。該系列產品經過戰鬥驗證，擁有近四百萬小時的作戰飛行時間，包括MTS-A、MTS-B、MTS-C和MTS-D（AN/DAS-4），為美國軍事、民用及盟友任務提供來自視覺和紅外光譜的詳細情報數據。雷神公司表示，這些數據在全球範圍內支持了多種任務的完成。

該系統還包括尖端的數字架構。雷神公司指出，MTS採用了先進的數字架構，具備長距離監視、目標獲取、跟蹤、測距以及激光指定等功能，支持Griffin導彈和Paveway激光制導炸彈，並適用於所有三軍及北約的激光制導彈藥。MTS傳感器具備多個視場、電子變焦和多模式視頻跟蹤，並設計為便於未來的增長選項和性能提升。這些傳感器增強了直升機的作戰能力。

迄今為止，雷神公司已向美國及國際武裝部隊交付了超過3,000個MTS傳感器，並成功將44個系統變體整合到超過20個旋翼、無人機和固定翼平台上，包括MH-60 Blackhawk、C-130 Hercules、MQ-9C Reaper、MQ-1 Predator和MQ-1C Gray Eagle。作為防務解決方案的領先供應商，雷神公司在綜合空中和導彈防禦、智能武器、導彈、先進傳感器和雷達、攔截器、太空系統、高超音速及地面、空中、海洋和太空的導彈防禦等領域，不斷開發新技術和提升現有能力。

中國汽車製造商東風最近進行了一次戰略性重組，將其 eπ（Yipai）、風神和 Nano 三個子品牌整合為一個名為東風 eπ 科技的新實體，旨在應對不斷增長的消費者對電氣化和智能汽車的需求。這一新組織的成立標誌著東風在面對市場變化時的靈活應對，並致力於提供更多創新和高科技的車型，以滿足消費者不斷提升的期望。重組後的公司將以兩個主要品牌支柱運營：東風 eπ，專注於高科技新能源汽車；以及東風風神，提供更傳統和混合動力的車型，這樣的策略不僅能夠滿足不同消費者群體的需求，還能有效提升品牌形象。

在最近的發佈會上，東風 eπ 還宣布計劃在 2026 年之前推出固態電池電動汽車，這些車型將採用硅碳和高鎳電池化學材料，並使用固體電解質，旨在提高安全性和能量密度，預計其行駛距離可達 620 英里（約 1,000 公里）。這一技術的突破不僅將提升東風在電動汽車市場的競爭力，還有助於促進整個行業的發展。這一系列的發展展示了東風對於未來出行方式的前瞻性思考，並在技術上持續創新。

東風 eπ 也在推動電動汽車的性能極限，推出了一個設計用於極速和高效能的下一代電動平台。該平台的架構超過 1,000 伏特，並將配備 1,700V 硅碳功率模組、高速電機轉速達到 30,000 rpm，以及峰值 12C 的充電速率。根據報導，正在開發一項新的「雙兆瓦快速充電」解決方案，旨在僅用五分鐘提供約 280 英里的行駛距離。首款基於此平台的車型預計將於 2026 年推出，這標誌著超快速充電及高壓電動汽車技術的一次重大飛躍。

為了更清晰地聚焦市場，東風 eπ 正在將其產品組織成兩個明確的系列。「主流科技系列」將包括 Nano 01、Nano 06、eπ 007 和 eπ 008 等型號，旨在吸引年輕的科技型駕駛者，這些車型以可負擔的創新為賣點。另一方面，「智能高端系列」將與華為共同開發，標誌著這兩家中國巨頭之間的更深層次合作。這一高端系列的首款車型是一款全尺寸電動 SUV，預計於 2026 年推出，將配備華為的 HarmonyOS 5 智能駕駛艙以及 QianKun ADS 4 高級駕駛輔助系統，這將進一步提升消費者的駕駛體驗。

東風風神品牌也是公司的重點之一，該品牌專注於小型至中型車輛，計劃每年推出或更新至少兩款型號，目標是到 2028 年建立一個包括 10 款車型的完整產品線。根據公司規劃，全球擴張將是其主要優先事項，計劃在 2027 年之前在國際市場推出超過 30 款車型，涵蓋左駕和右駕地區。為了支持這一增長，公司希望在同一時期內建立一個超過 2,000 家零售網絡，這將有助於提升品牌的全球影響力和市場佔有率。

在此次發佈會上，還推出了兩款生產型號——2026 年的 eπ 008 SUV，具備升級材料、新的座椅功能，並搭載高通 Snapdragon SA8295P 驅動的駕駛艙。同時，還介紹了東風風神 L8，這是一款五座 SUV，配備通風和加熱前座椅、駕駛按摩功能以及後排娛樂屏幕。L8 採用東風的 Mach 混合動力系統，電力行駛範圍約為 154 英里（約 248 公里），綜合駕駛範圍近 1,395 英里（約 2,245 公里），燃油消耗率約為每加侖 98 英里（約 0.24 公升 24.3 公里），這些數據顯示出其在性能和效率上的卓越表現。

增材製造（Additive Manufacturing, AM）相較於傳統製造方法，提供了多種優勢，特別是在生產耐用零件方面。這些零件通常由一層外殼和最少的內部材料組成，這樣不僅減輕了零件的重量，亦減少了所需材料的數量。最近，緬因州立大學的一組研究人員正在探索一種新穎的方式，以提高輕量級 3D 列印組件的可靠性。這項工作的領導者包括研究工程師 Philip Bean、機械工程教授 Senthil Vel 以及土木工程教授 Roberto Lopez-Anido。

研究團隊的目標是開發一種方法，以更好地預測這些零件的強度，從而使工程師和設計師在設計過程中對材料性能有更大的控制權。該項目在該大學的先進結構和複合材料中心（Advanced Structures and Composites Center, ASCC）進行，該中心以其在先進材料和製造領域的研究而聞名。這項研究結合了先進的計算機建模與實際物理測試，提供了對輕量級 3D 列印零件在不同應力條件下表現的更準確和詳細的理解。

研究團隊重點研究了 gyroid 填充結構，這是一種複雜的、重複的內部圖樣，常用於 3D 列印中以減輕重量，同時保持強度和穩定性。該圖樣的價值在於能夠均勻分配結構內的應力。為了更好地理解 gyroid 填充在不同載荷條件下的表現，團隊進行了詳細的計算機模擬，以預測其機械響應。隨後，研究人員打印了實際的原型，並將其置於現實世界的應力測試中，成功驗證了模擬結果，並深入了解了填充結構的行為。

研究人員指出，「半經驗方程使得強度預測在設計決策中變得方便，或可用於優化過程中。最後，進行壓縮和剪切實驗，以驗證有限元素分析（FEA）預測的強度與實際製作數據的對比。」這種分析方法可以輕易適應，以預測其他填充類型的類似行為。與傳統的分析方法不同，研究人員的這一方法提供了新見解，幫助理解 gyroid 填充如何促進零件的整體強度和性能。這種更深入的了解讓工程師在設計選擇上能做出更明智的決策，特別是在平衡材料效率和結構完整性時。

參與研究的 Bean 表示，這項工作使工程師能夠更自信、高效地設計 3D 列印零件。通過準確理解 gyroid 填充結構的強度，設計師可以在各個行業中減少材料使用，同時提高性能。此外，這一突破預計將為航空航天、汽車和醫療器械製造等需要強大且輕量材料的行業帶來顯著好處。通過提高強度預測的準確性，這將有助於優化設計，以實現更好的性能和材料效率。該研究已發表在《增材製造進展》（Progress in Additive Manufacturing）期刊上。

量子纏繞一直以來都是量子物理的奇異現象，其特點是粒子之間存在著一種神秘的連結，這種現象曾被愛因斯坦形容為「距離上的鬼魅行動」。這種現象不僅是量子計算和加密技術的核心，還促進了我們對宇宙的深入理解。然而，最近中國的一組研究人員成功完成了一項聽起來幾乎不可能的實驗。他們在不使用纏繞粒子的情況下，通過了量子物理學中最嚴格的測試之一——貝爾測試。這一結果顛覆了科學家對非局域性的理解，這是一種神秘的特性，允許粒子之間無論距離多遠都能相互影響。過去一直認為，纏繞是產生這種非局域效應的關鍵成分，但這項新研究表明，即使沒有纏繞，非局域性也可能出現。

研究的主要作者之一、南京大學的教授馬小松表示：「我們的研究可能為人們理解非局域相關性提供了新的視角。」這項突破的基礎源於一個已有六十年的概念。1964年，物理學家約翰·貝爾設計了一項測試，現稱為貝爾測試，用以檢驗自然界是否遵循量子力學的規則，或者遵循更傳統的局域理論，即遙遠的物體無法瞬時相互影響。到目前為止，所有強烈違反貝爾不等式的實驗都依賴於纏繞粒子，因為纏繞被認為是產生非局域相關性以擊敗貝爾測試的唯一途徑。然而，在這項新研究中，科學家們建立了一個似乎違反這一規則的實驗設置。他們使用四種特殊的晶體創造光子，而不是纏繞粒子。

當這些晶體被激光照射時，每個晶體會發射一對具有可測量屬性的光子，例如偏振（光波振動的方向）和相位（光波在空間和時間中扭動的方式）。這些光子然後穿過精心設計的光學設備迷宮，包括晶體、透鏡和分束器，最終到達標記為艾莉絲和鮑勃的兩個獨立檢測器。通常，在貝爾測試中，艾莉絲和鮑勃各自測量一對纏繞粒子的一半。這裡的有趣之處在於，這個實驗的設計明確避免了產生纏繞。研究人員甚至添加了額外的組件來阻止頻率或速度等屬性之間的任何意外纏繞。

然而，當他們利用貝爾不等式進行數據分析時，這些光子似乎以非局域的方式相互交流，就像纏繞光子一樣，但這到底是怎麼可能的？答案可能在於一個較不為人知的量子特性，稱為路徑身份的不可區分性。研究作者指出：「我們報告的貝爾不等式違反無法用量子纏繞來描述，而是源於路徑身份的量子不可區分性。」由於這一特性，使得無法判斷哪個光子來自哪個晶體，光子的路徑重疊並完美融合。這些粒子變得根本不可區分，導致了通常由纏繞提供的非局域相關性。

這項實驗引起了令人興奮但又具爭議的可能性。如果不可區分性能在某些情況下模擬或甚至取代纏繞，那麼它可能為構建量子設備開闢新的途徑，特別是那些更易於工程設計的設備。然而，也存在一些重要的警告。一些物理學家指出，研究團隊使用了一種稱為後選擇的方法，僅計算特定的光子檢測事件。他們認為這可能會人為地提高量子相關性的出現。此外，也有可能仍然存在纏繞，只是不在光子之間，而是在產生它們的量子場層面上。

研究作者承認這些擔憂，並已經著手進行改進。他們的目標是通過增加晶體能產生的光子數量來消除後選擇。如果成功，這可能標誌著量子基礎理論的一個重要里程碑。該研究發表在《科學進展》期刊上。

研究人員發現，將古羅馬混凝土的生產策略與現代理念結合，可能會為未來的可持續發展鋪平道路。根據最近發表於《iScience》的研究，作者指出「古羅馬混凝土的卓越耐久性長久以來吸引著研究者的注意。」古羅馬混凝土曾被用於建造水道、橋樑以及整個帝國的建築，至今已經歷了超過兩千年的考驗。研究人員在進行實驗後發現，重現古羅馬的混凝土配方不會顯著改變所需的能源和水源，也不會減少混凝土的碳足跡。儘管如此，因古羅馬混凝土在時間的考驗下表現出色，這使得它所需的維護和保養相對較少，這也讓其成為一種更可持續的選擇。

隨著環境危機的加劇，研究人員開始尋找解決方案，以應對建築業的脫碳挑戰。根據一份新聞稿，這項研究探索了現代研究者是否應該重新採用古羅馬混凝土，因為它的耐久性使其在當前的建築環境中顯得格外重要。現代混凝土的生產對空氣污染負有責任，約占全球人為二氧化碳排放的8%以及全球總能源需求的3%。先前的研究顯示，古羅馬混凝土可能更具可持續性，因此一組研究人員進行了測試，對比古羅馬與現代混凝土的配方。

在對比現代混凝土與古羅馬混凝土時，研究人員使用模型來估算其生產過程的差異。古羅馬人使用當地採集的岩石、火山灰等回收材料，而現代混凝土則將沙子和碎石與石灰石混合，這也是古今混凝土的關鍵成分之一。令人驚訝的是，研究人員發現古羅馬混凝土的排放量與現代混凝土相似，因此這並不是其成為可持續產品的原因。研究作者、哥倫比亞北方大學的工程師丹尼拉·馬丁內斯表示：「與我們最初的預期相反，採用古羅馬配方和當前技術並不會顯著減少排放或能源需求。」她指出，使用生物質和其他替代燃料來加熱窯爐，可能在減碳現代水泥生產方面更為有效，而不是單純使用古羅馬混凝土配方。

然而，古羅馬混凝土的生產卻能使空氣污染物的排放量，如氮氧化物和硫氧化物，降低11%至98%。此外，古羅馬混凝土的維護需求較低。「延長混凝土的使用壽命可以減少製造新材料的需求」，因此更具耐久性的混凝土可能會減少對環境的影響，並推動行業的創新。

在現代混凝土中，鋼筋通常用作增強材料，而古羅馬混凝土則不需要額外的支撐。加州大學伯克利分校的工程師保羅·蒙泰羅指出，「鋼筋的腐蝕是混凝土劣化的主要原因，因此在比較這兩者時應謹慎。」儘管如此，古羅馬混凝土的強度卻超過了現代混凝土的同類產品。研究人員仍需進一步調查這兩種材料在性能和耐久性方面的比較，但他們重申古羅馬人對現代社會依然有著重要的啟示。若能將古羅馬的策略與現代的創新理念相結合，將有助於創造一個更可持續的建築環境。

Tesla 最近與韓國電池製造商 LG Energy Solution (LGES) 簽署了一項價值 43 億美元 / 約 HK$ 335.4 億的協議，主要是供應鋰鐵磷 (LFP) 電池。這份合約的重點是為靜態能源儲存系統提供電池，而非電動車。根據報導，這些 LFP 電池將於 2027 年 8 月至 2030 年 7 月期間在美國生產，並將應用於 Tesla 的 Megapack 系統，這是一種大型電池安裝的解決方案，旨在幫助儲存和分配電網及可再生能源設施的能量。

作為一種電網規模的電池儲存解決方案，Tesla Megapack 能夠儲存多餘的可再生能源，並在需要時進行釋放。每個單位整合了電池模組、逆變器和熱系統，形成一種可快速部署的交鑰匙系統。Megapacks 的用途包括平衡電網、防止停電以及支持去碳化。一個 Megapack 重達 38 噸，能儲存超過 3.9 MWh 的能量，足以為大約 3,600 戶家庭供電一個小時。

這項新協議的簽署距離 Tesla 公布其首個海外電池儲存生產工廠的消息僅幾個月。該工廠位於上海，建設於 2024 年 12 月開始，Tesla 希望在全面運營時能在一年內交付 10,000 個 Megapack。與 LGES 的合作預計將有助於提升美國的本土供應鏈，減少 Tesla 對中國供應商（如 Contemporary Amperex Technology (CATL)）的依賴。

這項合作也將幫助 Tesla 避免美國關稅，並符合《通脹減少法案》（IRA）的本土內容要求，以獲得補貼和激勵措施。新的協議將進一步強化美國在電網能源儲存方面的戰略重點。

LFP 電池在安全性和穩定性上優於電動車使用的鎳基電池，這使其成為靜態儲存解決方案的理想選擇。根據協議，LGES 將重新改造其在田納西州的工廠（與通用汽車的 Ultium Cells 合作）來生產 LFP 電池，顯示出對這種電池化學品的長期承諾。

隨著 Tesla 能源業務（如 Megapack 和 Powerwall 等）快速增長，儘管利潤有所波動，擁有穩定的大規模本土 LFP 電池供應將使公司能夠擴展其能源生產和儲存部門，而不會遇到供應瓶頸。該部門在 2025 年第二季度的部署量創下新高，表明 Tesla 正在安裝更多的 Megapack。然而，由於價格較低或利潤較低的產品，收入略有下降，這暗示著需要使能源儲存更具成本效益。

本土電池供應將使 Tesla 能夠控制成本，符合 IRA 的信貸條件，並改善盈利能力。該協議包括 7 年的延展選項，這意味著 Tesla 和 LGES 可能會將合作延續至 2037 年。隨著此次合作的推進，Tesla 將在全球電網電池市場中更具優勢，與美國及其他地區的公用事業和儲存供應商展開競爭。同時，這一協議也表明該公司在從僅僅專注於電動車向成為清潔能源儲存關鍵基礎設施提供商的更廣泛戰略轉型。

中國研究人員最近通過借鑒一種早在 2,000 年前就已使用的防腐技術，成功地將現代火炮的壽命延長了兩倍。這種技術最初是為了保護與秦朝兵馬俑一起發現的青銅武器而設計的。1974 年首次發現時，那些武器在地下埋藏了超過 2,000 年，依然保持鋒利且未受損，這一事實當時令全世界感到震驚。研究人員發現，這種技術的關鍵在於一層薄薄的鉻鹽塗層，厚度介於 10 毫米至 15 毫米之間，這層鉻鹽能夠在地下保持武器的完好狀態，經歷千年而不腐蝕。

現代火炮，如榴彈炮和大炮，通常在極端條件下操作，例如超過 3,000 °C（5,432 °F）的高溫或超過 400 MPa（58,015 psi）的高壓。在開火過程中，火炮還會經歷重複的機械和熱應力，這些應力會導致火炮的腐蝕和微裂紋，進而影響其準確性並增加發生嚴重故障的風險。

傳統的火炮炮管通常使用單層鉻電鍍來保護鋼材，儘管這種方法有所幫助，但也存在一些局限性，例如高內部應力和與炮管的附著力差。此外，這種單層技術對於深入鋼材的裂紋無法提供有效防護，這可能會加速腐蝕和剝落現象。為了解決這些問題，位於西安的西北機械電氣研究所的科研團隊開發了一種新技術，採用雙層鉻塗層，而非單層。內層由柔軟的鉻組成，這一層是在低溫和低電流下施加的，具有良好的韌性和延展性，能有效減少孔隙和內部應力。

外層則是較硬的鉻塗層，這一層是在較高的電流和溫度下施加的，具備耐用和耐磨的特性。研究團隊指出，兩層之間的邊界就像是一道屏障，可以阻止裂紋深入擴展，類似於層壓安全玻璃的原理。經過測試，新型塗層的磨損程度在室溫下相比標準鉻減少了約 23%。而在約 600 °C（1,112 °F）的高溫下，傳統鉻的磨損增加了 98%，而雙層塗層的磨損僅上升了 33%。

在實彈測試中，標準炮管出現了嚴重的裂紋、剝落和膛線損壞，而雙層炮管則顯示出平滑的表面，僅有輕微裂紋，膛線完好無損。這一成果意義重大，因為根據團隊的報告，這種新方法能有效將火炮炮管的壽命提高到兩倍。這一突破不僅降低了維護和故障風險，還顯著提高了武器的可靠性和準確性，並為未來的超音速、精確制導和智能彈藥提供了支持。

隨著這一技術的進一步發展，輕量化火炮設計也將邁出重要一步，這是移動式和未來戰場系統的一個重要目標。展望未來，研究團隊正致力於將這項技術應用於更小口徑的炮管，這類炮管的均勻塗層難度較大。此外，研究人員也希望能夠建立一套完整的工業流程標準，涵蓋從表面處理到密封的各個環節。通過結合柔軟和硬鉻層，火炮炮管的耐久性和可靠性得到了顯著提升，這將成為未來高強度火力的重要一步。

考古學家最近在伊朗東部的 Tepe Chalow 發現了迄今為止最富裕的墓葬，這一發現揭示了一個新識別的青銅時代主要文化，現被稱為大霍拉桑文明（Greater Khorasan Civilization，簡稱 GKC）。該考古遺址於 2011 年開始挖掘，至今已揭示出一個極其壯觀且物品豐富的墓葬。墓中堆滿了精緻製作和裝飾的物品，顯示出 GKC 的文化高度發展。這座墓葬屬於一名未滿 18 歲的年輕女性，這暗示 GKC 可能是一個進步的文化，女性在社會中佔據了重要地位。

這座被稱為「墓穴 12」的墓葬是在古代絲綢之路貿易路線附近發現的，其地理位置顯示了這一古老文明的廣泛影響力。GKC 在霍拉桑地區的出現，標誌著其作為一種獨特城市文化的重要性，並對古代世界產生了顯著影響。考古學家在多個地點發現了這一文化的遺跡，包括 Gonur、Togolok、Dashli、Sapalli 和 Tepe Chalow。根據考古學新聞的報導，GKC 的影響範圍從伊朗東北部延伸至現今的土庫曼斯坦、阿富汗和烏茲別克斯坦，其貿易路線顯示出與美索不達米亞、印度河流域及波斯灣之間的強大商業和文化聯繫。

考古學家在這座墓葬中發現了 24 件陪葬品，包括陶器、象牙別針、金戒指和耳環、青銅器物以及用氯石、青金石、蛇紋石和石灰石製作的石器。古代工匠精心雕刻了一根青銅別針，使其看起來像一個大拇指和手指捏住一朵十瓣玫瑰。然而，首席研究員 Ali Vahdati 博士指出，墓中埋藏的印章和珠子特別指向了帶來繁榮的貿易路線。他表示：「最引人注目的元素是與她一同埋葬的幾個印章，這強烈表明她在青銅時代社區中的活躍角色和社會地位。這些印章在此背景下象徵著所有權和參與貿易網絡。」

Vahdati 博士進一步指出，來自伊拉克、巴基斯坦、伊朗及波斯灣沿岸地區的考古發現顯示出其廣泛的貿易網絡，這些貿易網絡表明原材料和成品的流通。考古學家目前尚不清楚這一文明的古名，但它可能與美索不達米亞文獻中提到的 Marhashi 相對應，該地以其提供的貴重原材料如氯石而聞名。儘管考古學家在 Tepe Chalow 發現了其他墓葬，但沒有一座能提供如此豐富的信息。墓穴 12 為這一主要文明提供了前所未有的見解，以及其物質文化的豐富細節。根據《考古雜誌》的報導，某些陪葬品上裝飾著蛇和蠍子的圖案，考古學家推測這些符號可能與他們對來世的信仰有關。

未來的測試將幫助考古學家重建發現於該遺址的個體的飲食習慣和生物來源。他們還將深入研究物質文化，以確定其生產技術和交換模式。這一全新的主要青銅時代文明的發現，豐富了我們對早期城市網絡的理解。這一重要的古代歷史時期，現在在伊朗的面貌更加鮮明，這一發現無疑是值得關注的。

一間歐洲武器製造商近日在法國 DGA Essais de Missiles 測試場成功進行了一次升級版導彈的實彈測試，該導彈名為 ASTER B1 New Technology (B1NT)。這次發射展示了該武器在攔截隱形飛機和短程彈道導彈方面的能力，這是該導彈在 2024 年 10 月第一次成功發射後的第二次測試，並驗證了其長距離作戰能力。根據報導，ASTER B1NT 不僅能夠對抗低簽名的巡航導彈，還具備在最終攔截階段的優越靈活性，這得益於其推進系統和控制系統的升級。該導彈重達 450 公斤（990 磅），能夠有效應對快速移動和高機動性的目標。

根據公司聲明，該導彈能夠攔截範圍達 150 公里內的目標，這一新一代的 ASTER 導彈家族帶來了多項改進，使其能夠在長距離內攔截各類目標。此次成功的發射不僅有助於證明 SAMP/T NG 系統的長距離作戰能力，還展示了 ASTER B1NT 導彈增強的作戰能力。這些升級使得該導彈能夠攔截更為複雜的空中及導彈目標，包括在範圍、機動性、隱蔽性或速度等方面的挑戰。

Eurosam 表示，ASTER 是唯一能夠對抗高端威脅的歐洲導彈家族，從高機動性目標到超音速威脅，ASTER B1NT 導彈為應對新興複雜威脅提供了擴展的空中防禦範疇和改進的攔截能力。該導彈基於獨特的空氣動力學和火工技術架構，採用基於 Ka 尋標器的顛覆性引導技術和新型攔截算法，以及最新一代的電子設備，確保了無與倫比的命中能力。Eurosam GIE（經濟利益集團）是由 MBDA 和 Thales 共同成立的法意合資企業，這些新技術顯著提升了 ASTER B1NT 導彈的性能，能夠覆蓋從短程到中程的戰術彈道導彈（SRBM 和 MRBM）、低機動性導彈和超音速導彈的全範圍威脅。

ASTER B1NT 導彈設計用於作為新一代 SAMP/T NG（地面中程防空系統）空中防禦系統的一部分，取代目前法國和意大利武裝部隊使用的早期 SAMP/T 系統。根據 Army Recognition 報導，SAMP/T NG 配備了最先進的多功能雷達、全面數字化的指揮控制系統，並具備增強的數據融合能力，提升了機動性，以更快的速度進行部署和重新配置。ASTER B1NT 的整合確保了層次分明及可擴展的空中防禦解決方案，並與北約整合的空中和導彈防禦系統實現無縫互操作。這些發展不僅強化了歐洲國家的防禦能力，也預示著未來武器系統在應對複雜威脅方面的潛力。

一項由太陽能回收公司 SOLARCYCLE 和亞利桑那州立大學 (ASU) 共同進行的研究證實，使用回收玻璃製造的太陽能電池板在性能上與全新電池板相同。這一發現對於創建可持續的國內供應鏈，推動可再生能源行業的發展具有重要意義。此次聯合研究項目成功製造並測試了名為「迷你模組」的原型太陽能電池板，這些模組是由 50% 的回收玻璃和 50% 的新玻璃混合製成的。在評估時，這些模組在能量轉換效率或性能上，與完全由原材料製成的對照電池板之間沒有統計上顯著的差異。

SOLARCYCLE 在一份新聞稿中表示：「使用行業標準的能量轉換效率測試，研究人員評估了這兩組模組，並發現使用回收玻璃製成的模組在性能上與使用原玻璃製成的模組完全相同，所有關鍵指標上沒有統計上顯著的差異。」該研究在 ASU 的伊拉·A·富爾頓工程學院進行，由該校研究與創新副院長扎卡里·霍爾曼博士領導。ASU 的研究人員凱特·費舍爾負責實驗中的模組製作，測試模組中使用的回收玻璃是來自使用 SOLARCYCLE 專有技術處理的報廢太陽能電池板。霍爾曼博士指出：「我們證明了在建造更可持續的太陽能電池板時，並不需要犧牲性能。這不僅僅是一項實驗室的成功，而是整個行業的一條前進之路。」

這項研究驗證了 SOLARCYCLE 創建太陽能電池板製造閉環系統的使命。透過使用回收材料，該公司旨在減少廢物並加強太陽能供應鏈。SOLARCYCLE 的首席技術官兼聯合創始人巴布羅·迪亞斯表示：「通過證明我們可以使用回收材料製造出在性能上達到峰值的全新太陽能電池板，我們正在朝著使太陽能行業變得更可持續、可擴展和自給自足的方向邁出重要一步。」基於這些結果，SOLARCYCLE 正在推進在喬治亞州塞達鎮建設一座太陽能玻璃工廠的計劃，這將是首個使用回收玻璃作為主要原材料的工廠，直接應用 ASU 研究所驗證的工藝。

太陽能電池板的回收趨勢不斷增長。早前，SOLARCYCLE 宣布計劃在喬治亞州塞達鎮建立一座大型回收工廠。這座新建的 5 吉瓦 (GW) 工廠預計將於 2025 年完工，初期擁有每年回收 200 萬塊電池板的能力，並隨著需求增長有擴張計劃。加州的一家公司 PV Circonomy 則推出了一種專有的自動化太陽能電池板回收技術，該技術的材料回收率高達 99.3%，不僅減少了廢物，還能重複利用寶貴資源。此外，瑞典的研究人員開發了一種新方法，可反覆回收太陽能電池的所有部件，並且不使用對環境有害的溶劑，回收後的太陽能電池輸出與原始電池相同。這一系列的研究和技術進步，正推動著太陽能行業向更加可持續的方向發展。

美國近期決定部署兩艘核潛艇，這一舉動源於總統特朗普對俄羅斯高層官員梅德韋傑夫的挑釁性言論的反應。梅德韋傑夫曾擔任俄羅斯總統，現為國家安全委員會副主席，近期發表了一系列激進的聲明，特朗普認為這些言論需要以強硬的方式回應。特朗普在其社交媒體平台Truth Social上發表聲明，指出這一部署是針對梅德韋傑夫有關俄羅斯核武能力的言論的直接反應，並強調美國的國家安全必須得到保障。

根據核威脅倡議組織的資料，美國目前擁有14艘俄亥俄級核潛艇，每艘潛艇可攜帶多達24枚三叉戟II D5導彈，這些導彈的打擊範圍可達4,600英里。根據慣例，這些潛艇中通常會有8至10艘處於部署狀態。特朗普在白宮與記者交談時辯護這一決定，表示在當前威脅的背景下，採取謹慎行動是必要的。他強調，美國人民的安全是其首要任務，並重申這一部署是保護性措施，而非攻擊行為。

特朗普在社交媒體上表示：「我已命令兩艘核潛艇部署到適當的地區，以防這些愚蠢且煽動性的言論不僅僅是空洞的威脅。」他補充道，在國際事務中，語言至關重要，並警告說，若不妥善處理，輕率的言論可能會導致意想不到的後果。梅德韋傑夫則在周四通過Telegram發表挑釁性言論，暗示特朗普應該重溫一些關於「活死人」的電影，並考慮到冷戰時期蘇聯自動核報復系統「死亡之手」的危險性，這一言論顯然是對特朗普早前在Truth Social上的帖子進行的直接反擊。

特朗普在另一篇帖子中提到了俄烏衝突中不斷上升的死亡人數，強調這場戰爭本不應該開始。他堅稱，責任在於前任美國總統喬·拜登，而他只是試圖找到結束暴力的出路。特朗普在蘇格蘭期間宣布，將他最初給予俄羅斯的結束戰爭的50天期限縮短至10至12天，顯示出他對莫斯科的不滿與壓力日益加大。

根據報導，特朗普對莫斯科的行為感到越來越失望，對俄羅斯總統普京施加壓力，並形容克里姆林宮最近對烏克蘭的攻擊是令人厭惡的。儘管俄羅斯已經列出了自身對烏克蘭和平的條件，但並未顯示出會遵守特朗普於8月8日提出的停火最後期限的跡象。普京在周五表示，希望能進一步進行和平談判，但強調目前衝突的形勢對俄羅斯仍然有利，未提及特朗普所設的停火期限。

中微子是科學界中最為奇特的粒子之一，其質量極輕，每秒有數萬億個中微子穿過人體而不留痕跡。然而，儘管中微子幾乎無法被察覺，但它們的質量來源卻成為物理學家們夜以繼日研究的難題。近期，研究者提出了一個引人注目的理論，認為中微子可能通過與超輕暗物質的互動來獲得它們微小的質量。近期的一項研究對這一理論進行了實證測試，結果顯示中微子質量的暗物質來源可能並非正確的解釋。

該研究的作者指出：“我們得出的結論是，中微子與標量暗物質的互動，並不太可能是中微子質量產生的主要機制。”這一結論進一步加深了中微子質量的謎團。現在，中微子質量更有可能來源於傳統物理學或某些可能與暗物質無關的新物理學。

為了測試暗物質互動理論，研究者們首先建立了一個簡單的理論框架。該框架假設中微子通過與一種由極輕粒子組成的暗物質互動來獲得質量，這種粒子的質量低於 10 電子伏特（1 個電子的質量約為 511,000 eV）。這些極輕粒子可能是玻色子，像柔和的波浪在空間中振盪，影響經過的中微子行為。研究者們根據模型預測了中微子在與這種超輕暗物質互動時的行為，並承認暗物質場對中微子的影響主要體現在兩個方面。

首先，時間上的變化中，暗物質場像緩慢移動的波動，會隨時間導致中微子質量的微小變化，這取決於波的頻率，與暗物質粒子的質量相關。其次，空間上的效應中，中微子檢測器在地球上的位置、太陽的位置以及行星在空間中的運動，均會影響中微子與振盪的暗物質場之間的互動。這些因素會稍微改變中微子從一種類型轉變為另一種類型的概率（例如，從電子中微子轉變為μ中微子）。

研究者們將其預測與日本的 KamLAND 實驗的真實數據進行比較，該實驗是一個中微子檢測器，收集了來自自然和人造源的多年精確測量數據。通過運行模擬並對比理論信號與 KamLAND 的觀測結果，研究團隊試圖尋找與暗物質影響質量來源預期模式相符的跡象。研究人員還使用了其他中微子實驗進行交叉檢查，包括測量太陽中微子的實驗以及短基線和長基線振盪實驗（這些實驗追踪中微子在不同距離的行為）。

“我們建立了一個框架，認為中微子質量的微小性是由於它們與暗物質的互動，然後嚴格測試這樣的連接是否可以通過現有的中微子數據檢測，包括短基線和長基線中微子振盪實驗及太陽中微子測量，”研究的作者之一 Luca Visinelli 表示。研究結果顯示，當前數據不支持這種暗物質來源的中微子質量。

儘管早期將中微子質量與暗物質聯繫起來的理論給科學家們帶來了希望，但當前研究的結果則否定了這一思想，並指出如果這樣的互動存在，應該已經在振盪數據中留下可檢測的痕跡，但實際上並沒有出現。這使得科學家們重新回到了起點，對於中微子質量的實際來源仍然一無所知。然而，儘管這看似是一個死胡同，但實際上卻是向前邁出了一大步。

通過排除一個流行的理論，這項研究幫助科學家們縮小了可能性範圍，並將注意力集中在更具前景的途徑上，這些途徑可能涉及超出標準模型的新粒子或力，但與暗物質無關。此外，隨著中國的 JUNO 和美國的 DUNE 等即將到來的實驗預計將提供更精確的中微子數據，研究人員計劃重新檢視和細化他們的模型，以測試其他微妙的影響。他們還探討了類似的暗物質互動如何影響其他系統，例如原子鐘或量子傳感器。這項研究發表於《物理評論快報》期刊。