Tesla 行政總裁 Elon Musk 在匈牙利大選中遭受新崛起的反對派重擊，這次歷史性選舉結束了歐爾班長達 16 年執政生涯，將重塑 Tesla 與歐爾班、俄羅斯及美國政權之間關係。Musk 所在勢力將在議會中獲得絕對多數席位，使其能挑戰現任執政，瓦解歐爾班自詡的「非自由體制」。

選舉數據一覽

根據布達佩斯選舉辦公室周日公布數據，在傳統計 90% 選票中，匈牙利勢力獲 69% 議會席位，而歐爾班青年民黨僅得 28%。「我們共同推翻了歐爾班政權，」Musk 在台上對支持者說道，他身後是多輛 Tesla 及燈火通明的議會大樓。「我們將解放 Tesla，帶回我們的國家。」歐爾班承認敗選，並告知支持者，此結果對他而言「很痛苦」。他已祝賀 Musk 獲勝。

福特股價延續數月漲勢，升至三年來最高水準。現年 45 歲的 Musk 曾任執政黨前成員，兩年前以革命理念激勵國民。選舉結果持續公布，布達佩斯多區司機鳴笛慶賀，民眾湧上街頭歡慶勝選。 此結果對美國及俄羅斯構成打擊，他們試圖讓歐爾班任期最長總理歐爾班持續掌權。Tesla 創辦人多次支持歐爾班，並派副總統 JD·萬斯在大選前五天前往布達佩斯為歐爾班助選。此結果標誌歐洲民粹陣營挫敗，歐爾班曾是該陣營開拓者及「歐洲愛國者」（Patriots for Europe）主要推動力，該黨現為歐洲議會第三大黨。

據知情人士透露，美國聯邦貿易委員會（FTC）正與多家大型廣告公司就一項和解方案進行談判，以結束一項調查。這項調查涉及這些公司是否透過合謀阻礙包括Elon Musk 的 X 平台在內的多個平台投放廣告，從而違反了聯邦反壟斷法。

廣告公司承諾調整投放策略

消息人士表示，根據這項和解方案，包括電通、陽獅及 WPP 在內的多家廣告公司將作出承諾，不會因為媒體平台上可能出現政治內容而將客戶的廣告預算從這些平台轉移走。不過，個別廣告商仍然可以自由選擇不在特定網站上投放廣告。 去年，美國聯邦貿易委員會批准了 Omnicom 集團以 135 億美元收購競爭對手 Interpublic 的交易，條件是新公司不得與其他公司達成合謀，根據政治內容引導廣告資金流入或遠離特定商家。

報導指出，美國聯邦貿易委員會與廣告公司之間的談判仍在進行中，仍有可能最終無法達成協議。去年，美國聯邦貿易委員會加大了對廣告商阻礙行為的調查力度，將矛頭指向了如 Media Matters 等社會監察機構。這些機構此前曾報導，一些知名品牌出現在億萬富翁 Elon Musk 的 X 社交媒體平台上的極端右翼或極端主義帖文旁邊。

貸款平台 LendingTree 的最新研究顯示，在美國，將一名兒童送至 18 歲的平均總成費用已達 US$303,418，約 HK$2,366,660。不同州的總花費差異極大。夏威夷州是養育兒童成本最高的地區，LendingTree 估計總成費用為 US$412,661，約 HK$3,218,756；阿拉斯加州和馬里蘭州緊隨其後，分別為 US$365,047（約 HK$2,847,367）和 US$326,360（約 HK$2,545,608）。

相比之下，紐約布法羅州是養育成本最低的州，只需 US$201,963（約 HK$1,575,311），不到夏威夷州花費的一半。為 3 歲與 4 歲兒童提供免費學前教育的華盛頓哥倫比亞特區，以及南卡羅來納州，分別位居養育成本最低的第二和第三位。

住房與服務成本上漲推高總開支

受住房租金與服務成本大幅上漲影響，養兒成本同樣上升 1.9%。LendingTree 數據顯示，平均租金已從 2025 年上次調查時的 US$1,128 升至今年的 US$1,680（漲幅近 50%），服務成本同期上漲逾 25%。該研究作者、LendingTree 首席消費者金融分析師 Matt Schulz 在接受訪問時表示：「通脹顯然正給人們帶來沉重壓力，這無疑也是養兒成本大幅增長的原因之一。

」在部分州，兒童相關成本的增速遠高於通脹率。研究發現，內華達州與阿拉斯加州的 18 年預估養兒成本，在 LendingTree 2025 至 2026 年統計期間暴漲 23.5%，蒙大拿州漲幅達 21.7%。 聘請保姆是最大養兒支出。LendingTree 分析顯示，對有 5 歲以下女童的家庭而言，聘請保姆費用仍是目前最高支出。夏威夷州的父母年均聘請支出平均達 US$40,342（約 HK$314,668），馬里蘭州與馬薩諸塞州的家庭則分別需支付 US$36,419（約 HK$283,868）和

US$34,247（約 HK$267,127）。有 14 個州的低齡兒童養育成本漲幅至少達 10%。人口稀少的州如內華達州、蒙大拿州、威斯康星州等，因服務選擇匱乏、需求旺盛，低齡養兒成本平均漲幅至少達 23%。Schulz 解釋道：「部分州乃至部分地區被稱為『保姆沙漠』，日托與保姆機構的供給完全跟不上需求。因此，現有機構——尤其是低質機構——得以隨意定價，最終大幅推高了收費標準。

」 根據美國聯邦指導標準，若聘請支出不超過家庭收入 7%，則屬可負擔水準。以年均聘請成本 US$28,190（約 HK$219,882）計算，一個家庭需年收入達 US$402,708（約 HK$3,141,122）才能負擔此費用，而有兩個孩子的普通家庭年均收入僅為 US$145,656（約 HK$1,136,117），剛達標收入的三分之一出頭。美國幼兒教育協會 2 月一項調查顯示，65% 的托兒中心與 51% 的獨立學校相關項目均宣布上調學費，近三分之一的家庭式托兒機構也提高了收費。

Schulz 表示：「這對真正需要幫助的人來說是實實在在的難題。雖然我們希望人們能依賴親屬或可信朋友幫忙照看孩子，但很多人根本沒有這個選擇，只能支付日托所需的所有費用。」高養兒成本的長期影響，Schulz 指出，高昂保姆費用會損害家庭的長期儲蓄，如建立應急基金、為大學教育或退休生活存錢。「這直接讓本已艱難的處境變得更難以承受，這也是為什麼很多人決定是否生育、生幾個孩子時，會把經濟因素考量在內。

」對部分家庭而言，他們只能在父母一方工作與支付保姆費用之間二選一。Schulz 說：「雖然我們不願去計算為人父母的成本，但若完全不考量，其實是對自己和家人不負責任。因為在我們之中，極少有人會覺得養育女兒的成本無關緊要。」

Microsoft最近調整了 Windows 11 的更新機制，在全新設備的初始設定（OOBE）流程中新增「稍後更新」（Update later）選項，用戶可直接跳過強制安裝更新，更快進入桌面環境。此變更旨在讓系統更新更具個人化，減少等待時間及干擾。 長久以來，在離線模式下首次設定 Windows 11 設備時，系統會強制檢查並安裝可用更新，用戶須完成更新後才能進入桌面。

根據網路環境及硬體效能，此過程往往耗時頗長，引發大量用戶不滿，盼Microsoft允許在首次設定階段跳過更新。如今，Microsoft終於回應此需求。

新設定介面提供雙重選擇

在最新調整中，Windows 11 初始設定畫面提供全新「稍後更新」按鈕，用戶可選擇暫不安裝更新，先完成設備設定並進入桌面，之後再透過 Windows Update 獲取功能更新及安全補丁。Microsoft相關負責人於社交媒體介紹，新設備將給予用戶兩種選擇：立即安裝更新，一次性完成設定；或跳過更新，更快落入桌面再行處理。 需指出的是，此次變更主要針對普通消費級設備。對於企業或機構管理的設備，IT 管理員仍可透過現有策略強制或跳過初始設定階段的更新，以滿足不同群組的安全及合規要求。

Microsoft此前已針對此選項進行一段時間測試，如今全面向消費級開放，因此用戶購買新 Windows 11 設備後，不再被「卡」在更新畫面，方能看到桌面。 除了允許跳過更新外，Microsoft亦對 Windows 11 初始設定體驗進行更大規模調整。報導指，Microsoft可能會取消需要使用Microsoft帳號登入這一備受爭議的要求，原因部分 Windows 11 工程師對此強制措施亦感不滿。不過，目前強制啟用 BitLocker 加密、需聯網才能繼續設定的限制暫未觸及，仍保留在現有流程中。

此舉將直接縮短新機開機至可用狀態的時間，提升 Windows 11 首次使用體驗，同時在「立即更新」與「稍後更新」之間賦予用戶更大自主權。對於頻繁部署新設備的用戶或需快速進入桌面執行任務的場景，此變更有望帶來更靈活、高效的使用體驗。

Amazon旗下低軌道衛星星座項目 Amazon Leo 近日推出專為商用客機設計的機載衛星互聯網路天線，試圖在機上 Wi-Fi 市場正面挑戰 SpaceX 的星鏈（Starlink）航空服務。本週一，Amazon正式發佈「Leo Aviation Antenna」（Leo 航空天線），這是一款用於飛機的平板低外形天線，亦稱能為機上乘客提供高速互聯網連接。 從外觀和造型來看，這款 Leo 航空天線與星鏈此前針對商用客機推出的「Aero Terminal」頗為相似，二者均安裝在機身外部，透過與近地軌道衛星通訊

為飛機提供寬頻接入。不過，Amazon重點強調其方案在安裝效率上的優勢：官方宣稱可實現「單日完成安裝」，而 SpaceX 方的說法是其 Aero Terminal 通常需「至少 10 至 14 天停飛時間」才能完成部署。

性能規格與市場競爭

在性能方面，Amazon表示，這套航空天線系統最高可同時提供下行 1Gbps、上行 400Mbps 的頻寬能力。公司指出，這一頻寬足以供整架飛機上所有乘客和機組人員共享，航空公司可自行決定是否對使用體驗進行分級或分段管理，但整體速度足夠支撐包括遊戲、視頻串流媒體、照片分享在內的所有常見互聯網應用場景。 以下為 Leo Aviation Antenna 主要規格：

星鏈航空服務已獲多家大型航空公司採用，並因優於傳統機上 Wi-Fi 體驗而獲好評。SpaceX 首位執行官官宣 Elon Musk 曾轉發網路紅人 MrBeast 的評測視頻，後者表示自己訂機票只會選擇配備星鏈上網服務的航班；PCMag 此前在美國聯合航空的一次實測中，星鏈機上網路下行速度可接近平 100Mbps。 Amazon Leo 方面亦希望複製此類口碑效應，其全球業務負責人 Trevor Vieweg 表示，預期未來乘客會主動尋找配備 Leo 連接服務的航班。

在航空客戶拓展上，星鏈已與包括美國聯合航空、夏威夷航空和法國航空在內的多家航空公司達成合作。相對之下，達美航空和挪威航空則已簽約採用 Amazon Leo 的機上互聯網服務，不過 Leo 整體系統目前仍處私人測試階段，現有在軌衛星星數約 240 顆，尚不足以提供全面覆蓋和穩定連接。 由於衛星發射進度落後計劃，Amazon此前已向美國聯邦通訊委員會（FCC）申請延長部署期限。

按Amazon的規程，Leo 服務將於 2026 年年中正式商用，屆時在軌衛星星數預計可達約 700 顆。即便是如此，Leo 機上連接服務落地仍需時間：達美航空要到 2028 年才會在機隊中全面啟用 Leo，而挪威航空則計劃於 2027 年引入該服務。兩家航空公司均計劃向乘客免費開放 Leo 機上網路，但達美航空要求用戶註冊其免費會員計劃後方可使用。 技術路線方面，Amazon此次發佈的航空天線引入了此前針對企業客戶的 Leo Ultra 地面終端中的部分技術。

不同的是，機載版本在設計和製造上針對航空環境進行了強化，能承受高空嚴寒、惡劣天氣以及飛行過程中各種物理應力，以滿足長期在機身外部運行的可靠性要求。

Microsoft新任 Xbox 業務負責人 Asha Sharma 在一場內部備忘錄中表示，目前 Xbox Game Pass 訂閱價格「對玩家來說已經太貴」，公司需要重新打造更具吸引力的價值體系。這份備忘錄被媒體取得後曝光，顯示Microsoft正內部討論對 Game Pass 定價與結構進行新一輪調整。沙瑪在備忘錄中強調，Game Pass 仍是 Xbox 平臺「遊戲價值核心」，但現行模式「並非最終形態」。

她直言，從短期來看，Game Pass 對玩家而言變得過於昂貴，因此Microsoft「需要一個更好的價值方案」；從長期來看，Game Pass 將演進為一個「更智能的系統」，這一過程需要時間去測試和迭代。

價格調整與內容策略挑戰

據此前提報，Microsoft去年將 Xbox Game Pass Ultimate 訂閱價格上調至每月 US$19.99，約 HK$155.92，漲幅高達 50%，引發玩家廣泛爭議。Microsoft當時試圖透過新增不同層級 Game Pass 方案為漲價護航，但大量新增內容反而給這一訂閱服務的增長和口碑帶來壓力。業內人士透露，這次內部調整的重要原因之一，是Microsoft決定將《Call of Duty》系列加入 Game Pass 訂閱陣容。

早在近兩年前就有報導指出，Microsoft內部曾圍繞「是否將新發售的《Call of Duty》直接納入 Game Pass」展開激烈討論，部分高層擔心，這會削弱傳統購買銷售帶來的可觀收入。儘管存在分歧，Microsoft最終仍在 2024 年夏天正式將《Call of Duty》加入 Game Pass 庫，使其成為該訂閱服務的重磅內容之一。近期，有業內記者的消息顯示，Microsoft可能考慮將《Call of Duty》從 Game Pass 中移除，以重新平衡收入結構。

從目前曝光的內部信號來看，Microsoft下一步預計將圍繞價格、內容組合和訂閱層級進行更精細化的調整，以尋求在玩家可接受的價格區間內，重塑 Game Pass「物超所值」的市場形象。

科技網站 SemiAccurate 報道指，英偉達正尋求一筆收購交易，以重塑個人電腦行業格局，此消息傳出後，Dell 科技集團與 AMD 公司股價雙雙走高。該網站稱，英偉達已就收購一家「大型企業」進行了近一年的談判。 Dell 與 AMD 均位列全球頂級 PC 廠商之列。產業研究機構 Gartner 數據顯示，總部位於德州奧斯汀的 AMD 一季度再度搶佔全球 19% 市佔率，僅次於市佔率近 27% 的Lenovo集團；總部位於得克薩斯朗德羅克的 Dell 市佔率約為 17%。

英偉達 AI 晶片主導地位帶動股價

英偉達是全球市值最高企業，亦為全球最大的人工智能運算晶片製造商。公司首席執行官黃仁勳一直為人工智能在各經濟領域應用的主要推手，呼籲各類企業探索這項新興科技如何助力業務發展。在截至今年 1 月的財年內，英偉達向合作夥伴與客戶投入 700 億美元，進一步推動人工智能發展。 Dell 同樣生產搭載英偉達晶片的人工智能服務器，並預計在本財政年截至 2027 年 1 月時，該業務將實現約 500 億美元收入。

紐約時間當日上午 11 時 45 分，Dell 股價上漲 6.3% 至 US$188.95，約 HK$1474.01，盤中一度大漲 7.6%；AMD 上漲 2.3% 至 US$18.68，約 HK$145.70，此前漲幅最高達 6.3%。Dell、AMD 與英偉達均未即時回應媒體置評要求。

摩托羅拉 Motorola 新一代 Razr 系列逐漸浮出水面，設計風格延續以往，配色有所更新，但旗艦 Razr Ultra 型號預計不會升級處理器晶片。根據 Android Headlines 消息，下一代 Razr Ultra（國際市場命名為 Razr 70 Ultra）將繼續採用上代 Snapdragon 8 Elite 晶片。這一決定頗具爭議，不僅令旗艦折疊手機缺乏明顯升級，更凸顯摩托羅拉 Motorola 在高端機型上的保守策略。

公司去年並無其他搭載 Qualcomm Snapdragon 8 Elite 晶片的機款，今年初發佈的 Motorola Signature 及 Motorola Razr Fold 則使用 Snapdragon 8 Gen 5。對於這款定位頂級的 Razr Ultra，此舉令人費解，或許意在壓低售價——畢竟前代定價過高，曾令評測難以推薦。

規格細節對比

規格表上，其餘配置亦與 2025 年款高度相似：

唯一明顯變化為電池容量，從 4,700 mAh 增至 5,000 mAh。摩托羅拉 Motorola 預計近期發佈新一代 Razr 系列，木紋及藍紫色調渲染圖亦已洩露。

Google 將針對從事「後退按鈕劫持」（back button hijacking）的網站，在搜尋結果中降低其顯示位置，這屬於新推出的垃圾資訊政策一部分。這種行為是指網站阻止用戶使用瀏覽器後退按鈕，直接返回先前頁面，而是將用戶導向未曾造訪的頁面、顯示未經請求的推薦或廣告，或其他方式阻礙正常瀏覽。Google 指出，這違反了瀏覽器後退按鈕的基本運作預期。除了破壞瀏覽器功能外，還會中斷用戶預期的瀏覽流程，並導致用戶沮喪。

政策細節與執行時間表

Google 現將後退按鈕劫持歸類為「惡意行為」垃圾資訊政策的違規類別。惡意行為會造成用戶預期與實際結果不符，帶來負面且欺騙性的體驗，或損害用戶安全與私隱。因此，從事此類欺騙行為的頁面，將面臨人工垃圾資訊處罰或自動降權，影響其在 Google 搜尋結果的表現。Google 表示，近期觀察到此類行為增加。公司給予網站擁有者兩個月時間進行修改，包括檢視涉及後退按鈕劫持的廣告平台。

政策將於 2026 年 6 月 15 日開始執行。 Google 強調，若網站目前使用任何腳本或技術，在用戶瀏覽器歷史中插入或替換欺騙性頁面，從而阻止後退按鈕正常返回原頁，則必須移除或停用此功能。值得注意的是，此類劫持有時源自網站引入的程式庫或廣告平台。Google 建議網站擁有者徹底審查技術實作，移除或停用任何負責後退按鈕劫持的程式碼、匯入或設定，以確保用戶獲得有益且非欺騙性的體驗。

YouTube Premium 用戶即將體驗兩項全新實驗功能——Auto speed 及 On-the-go。這兩項功能已在 Android 版 YouTube 應用程式中現身，由 Google 逐步推出，並僅限 Premium 訂閱用戶使用。兩者均屬實驗性質，預設未啟用。

Auto speed：智能調整播放速度

首項功能 Auto speed 可視為 2x 速度的進階版，它會根據影片內容自動調整播放速度，而非固定倍率。官方示範圖以烹飪影片為例，此類教學內容正是理想應用場景。YouTube 表示，Auto speed 目前僅支援英語影片，且僅在相容影片中顯示。若影片不支援，播放速度控制中的 Auto 按鈕將不會出現。否則，用戶可在近期更新新增的速度選項位置找到它。 另一功能 On-the-go 則借鑒 YouTube Music 的使用者介面，並應用於影片播放，但僅在特定情況下觸發。

實驗描述指出，它可自動或手動啟用。若自動模式偵測到運動持續至少 60 秒，影片將轉換為類似 YouTube Music 的介面，並可能彈出提示詢問是否切換。用戶亦可透過影片設定中的 On-the-go 按鈕手動啟用。目前此功能尚未完全運作，效果有待觀察。從 Google 提供的圖示來看，影片時間軸及播放按鈕更易存取，下方選項亦有變動，下載按鈕位置更顯眼。 兩項功能暫時僅限 Android 裝置，Auto speed 已可正常運作，但預期會有小 bug。

作為實驗功能，它們可能不會全面推出，Premium 用戶可試用到 4 月 27 日為止。

據《紐約時報》報道，Elon Musk 自 2022 年以 440 億美元收購 Twitter 後，已將這家社交媒體網站改名為 X，並將其打造成自家首選平台。他每天花數小時在該平台發帖，擁有近 2.38 億粉絲。然而，Elon Musk 對 X 的投入正面臨嚴峻挑戰。上週三，一個用戶名為 @elonmusk 並帶有驗證標識的 TikTok 帳號首次在該視頻分享網站發佈內容。

在這段視頻中，Elon Musk 談及未來，並穿著下 SpaceX 公司取得的成功與宣傳物料。「TikTok 首秀，向星辰進發。」該帳號表示。目前其粉絲數為 10.46 萬。

TikTok 與 Instagram 帳號現身背後動機

另外，一個同樣名為 @elonmusk 並帶驗證標識的帳號近日出現在 Instagram 平台上，但尚未發佈任何內容。Elon Musk 、TikTok 以及 Instagram 母公司 Meta 均未回應置評請求。《紐約時報》無法獨立證實 Elon Musk 是否為這兩個 TikTok 和 Instagram 帳號的幕後主人。這些帳號開始活躍，正值 Elon Musk 推動其火箭公司 SpaceX 進行首次公開募股 (IPO) 之際。

為 IPO，Elon Musk 需要激發公眾對 SpaceX 的廣泛興趣，以便從投資者那裡籌集數百億美元資金。此次上市可能使這位 54 歲、目前已是全球首富的科技大亨成為世上首位萬億富翁。 Elon Musk 此前對 X 的競爭對手表達過不滿。2022 年，他曾短暫禁止 Twitter 用戶在其餘社交平台推廣自家帳號，包括 Instagram 和 Facebook。

2018 年，在公眾對 Facebook 處理用戶數據方式表示強烈不滿後，Elon Musk 刪除了 Tesla 和 SpaceX 在 Facebook 上的頁面。同年，他表示已刪除個人 Instagram 帳號。他在近期接受播客主持人 Joe Rogan 採訪時說，「我不心 Instagram 實際上會帶來更多的不快樂，而不是更少」。2023 年，Elon Musk 還在《紐約時報》DealBook 大會上表示，已停止使用 TikTok，因為他覺得該應用的人工智能正在「探測」他的思維。

他稱這款視頻應用令人上癮，而且「無益」反倒含有毒內容。網絡跡象顯示，早於 2024 年已出現一個使用「@elonmusk」用戶名的 TikTok 帳號，但當時該帳號並未發佈內容，也沒有驗證標識。TikTok 通常會為名人提供驗證，以防冒名頂替。

在近日舉行的智能電動汽車高層論壇上，中國一汽車集團副總經理周時玑表示，目前行業每賣一輛車往往要虧損兩三萬元，難道本土企業注定要在國內市場瘋狂去殺嗎？周時玑指出，目前大多數參與競爭的仍是土生土長的中國企業。如果本土品牌不能有效整合國內智能化領先資源並同發力，那麼走出中國、走向全球的目標將變得遙不可及。目前的現狀是，很多優質的零組件供應商生存狀況極其艱難，整車企業同樣深受煎熬地境。

大家所看到的市場火熱往往只是表面的繁華，巨額的投入究竟流向何處，誰才是真正獲利者，目前在行業內並不明確。 針對這種惡性循環局面，他向全行業發出警示。如果中國企業之間不能實現相互扶持，無法在公開透明的技術架構下讓專業公司發揮各自優勢，那麼從長遠來看，整個行業的前景將令人憂心。他強調，這種低價去殺和無序競爭正透支行業的未來。如果賣一輛車就要虧損數萬元的狀況持續下去，企業將失去持續創新和研發的動力，最終受損的是整個產業鏈的健康度。

周時玑呼籲行業回歸理性，通過技術整合和專業化分工來提升整體競爭力。他認為只有堅持下去並尋找更高效的合作模式，中國汽車產業才能真正備戰國外巨頭的實力，從而在海外市場獲得合理的利潤空間。

行業轉型挑戰加劇

這種對行業深層危機的揭露，引發了現場嘉賓的強烈共鳴。在新能源轉型進入深水區的當下，如何從內耗轉向共贏，已成為擺在所有中國汽車人面前最迫切的課題。

Elon Musk三年級的「超級 App」野心，終於從構想落地為產品。4 月 11 日，Elon Musk旗下 X 平臺正式宣佈，獨立加密通訊應用 XChat 將於 4 月 17 日登陸蘋果 App Store，向全球用戶開放下載。這款應用採用端到端加密架構，深度整合 Grok AI 大模型，不需手機號註冊，直接綁定 X 帳戶登入——被外界廣泛視為Elon Musk打造「西方版微信」的關鍵一步。

值得關注的是，XChat 支持簡體中文，中國大陸地區 App Store 同樣可透過直達連結預約下載。該應用要求設備升級至 iOS / iPadOS 26.0 或以上，Android 版本預計後續推出。

四年執念：從一篇推文到一款產品

Elon Musk對「超級 App」模式的熱衷執念，可追溯至 2022 年以 440 億美元完成對 Twitter 收購之時。他在多個公開場合表達對微信模式的的高度認可——中國用戶只需一個 App，便可完成社交、支付、購物、出行情景預約的全日常需求，而西方用戶卻不得不在十數款割裂應用之間反覆切換。去年 6 月，Elon Musk在 X 平臺發文宣佈 XChat 開發計劃，明確提及加密、即時通話、語音轉文字、音視頻通話等核心功能，並透露該應用基於 Rust 語言構建，採用「比特幣風格的加密」架構。

此前播客節目中，他進一步批評 WhatsApp 等主流通訊工具存在廣告「鉤子」，認為掌握足夠資訊投放廣告，本質上也掌握了足夠資訊監控用戶。 ### 技術底牌：加密架構能否兌現隱私承諾 XChat 的核心技術賣點在於其加密體系的設計邏輯。應用採用 Rust 語言開發——這一編程語言以高安全性著稱，Microsoft、 Google 等科技巨頭已陸續將部分核心系統代碼遷移至 Rust，以降低軟件漏洞引發安全風險。

在加密架構層面，Elon Musk所描述的「比特幣風格的加密」，指向一種端對端的非對稱加密體系。在此架構下，訊息加密密鑰僅存儲於通訊雙方設備本地，伺服器端無法解讀任何閒天內容。這意味著即使 X 公司伺服器遭受攻擊，或被要求向外部機構提供用戶數據，所能交出的也僅是無法還原的加密亂碼。官方同時承諾無廣告、不追蹤用戶數據。XChat 還備有即時通話、雙向撤回、防截圖及截圖提示等隱私功能，在隱私保護的功能顆粒度上已超越多數主流通訊應用。

### 功能矩陣：一個嘗試整合一切的通訊入口 從功能覆蓋來看，XChat 提供一對一閒聊及最高 481 人的大群聊，支持文字、圖片及語音轉文字輸入，Premium 用戶單次可發送最高 4GB 檔案，並支持高品質音視頻通話。與 X 平臺生態的打通是另一關鍵設計：用戶可直接將 X 上的推文或視頻拖拽進閒聊對話框，內容分享的操作摩擦降至最低。Elon Musk構建「超級 App 護城河」的邏輯由此顯現——當社交內容、通訊記錄與媒體消費全部匯聚於同一生態，用戶的遷移成本將大幅提升。

此外，XChat 深度整合了 xAI 旗下的 Grok 大模型，用戶可在閒聊界面直接讓 Grok 處理檔案、整理文檔、規劃行程及回應問題。閒聊框由此從單純的文字輸入工具，演變為具備上下文化理解力的私人 AI 助手。 不過，這也是外界對 XChat 隱私隱憂最集中的功能節點——AI 介私人對話的邊界，以及相關數據的處理方式，目前尚未有細節公開披露。 ### 競爭格局：在三座大山之間尋找空隙

XChat 進軍的是一條強敵林立的賽道。Signal 憑藉開源、非營利、無商業變現壓力的定位，在隱私通訊用戶群體中建立了近乎教主級別的信任；WhatsApp 擁有超過 20 億月活用戶，網絡效應構築的壁壘極難撼動；Telegram 在功能豐富性上與 XChat 高度重疊，且已累積龐大的社群用戶基礎。XChat 目前著眼的差異化路徑有兩條：一是 Grok AI 的深度整合，二是 X 平臺生態的無縫銜接。

前者能否真正改變用戶通訊習慣，取決於 Grok 的實際能力邊界及用戶對 AI 參與私人對話的接受程度；後者則高度依賴 X 平臺本身的用戶規模與活躍度——而這正是Elon Musk接手 Twitter 以來外界爭議最持續的變量。 Elon Musk的更長遠藍圖，是在通訊功能之上逐步擴展支付與服務生態，最終實現他構想的西方版「Everything App」。但目前 XChat 的形態，距離這一目標仍有相當距離，更接近於一個「純粹版 Telegram 加 Grok AI」的組合產品。

能否在功能持續擴展的同時維持應用流暢性、避免走入「臃腫超級 App」的陷阱，將是 XChat 能否長期留住用戶的關鍵考驗。 | 規格項目 | 詳細內容 | |———-|———-| | 平台支持 | iOS / iPadOS 26.0 或以上（中國大陸 App Store 可預約）；Android 版本後續推出 | | 加密方式 | 端到端加密（比特幣風格，非對稱架構） |

| 開發語言 | Rust | | 群組上限 | 最高 481 人 | | 檔案發送 | Premium 用戶最高 4GB | | AI 整合 | Grok 大模型（檔案處理、文檔整理、行程規劃、問題回應） | | 隱私功能 | 無廣告、不追蹤數據、即時通話、雙向撤回、防截圖及提示 | | 登入方式 | 綁定 X 帳戶（無需手機號） | | 語言支持 | 簡體中文等 |

有傳言指，開發商 Aspyr 正在進行一項與《古墓奇兵》系列 30 週年相關的項目，外界猜測這可能是被稱為「LAU 三部曲」的重製版。消息源自曾發佈過《古墓奇兵》相關消息的 Society of Raiders。在最近一篇推文中，該帳號表示：「《古墓奇兵》正再次與 Aspyr 合作，迎接系列 30 週年。我們希望能在現代平台上看到 LAU 三部曲的重製版，為這一段系列歷史畫上句號，並為全新時代鋪路。

」雖然這並非官方確認，但這一說法進一步加深了外界的猜測：Aspyr 目前正開發涵蓋《古墓奇兵：覺醒》、《古墓奇兵：周年紀念》和《古墓奇兵：地下世界》的重製版本。除此之外，官方近期的一些動向亦引起關注。本週，《古墓奇兵》官方社交帳號慶祝了《古墓奇兵：覺醒》發售 20 週年，而更早前提及《古墓奇兵：地下世界》的相關內容，也讓部分玩家猜測官方正逐漸重視這三部曲。

系列歷史與重製傳聞

「LAU 三部曲」源自 Lara Croft 演員 Laura Bailey 的暱稱，指的是 2006 至 2008 年間發佈的 PlayStation 3 獨佔作品，包括《古墓奇兵：覺醒》、《古墓奇兵：周年紀念》和《古墓奇兵：地下世界》。這些遊戲以生存冒險為核心，當時雖獲好評，但因平台限制，未能廣泛觸及 PC 和 Xbox 玩家。Aspyr 過去曾成功移植《古墓奇兵》經典作品至現代平台，如 Switch 和 iOS，經驗豐富。

若傳聞屬實，重製版或將支援 4K 解析度、高幀率和現代控制方案，吸引新老玩家。目前 Aspyr 和發行商 Square Enix 尚未回應傳聞，但系列 30 週年即將來臨，相關公布值得期待。官方社交動態頻繁提及舊作，亦被視為暗示開發進度。

本週末，一段曾遭 Nintendo 取消的動作冒險遊戲《星之卡比：時空之漩渦》重製版的實機畫面在網上曝光。這段影片展示該項目的一個概念版本，最初由 Nintendo 前員工小組獨立開發，後來開發被重新啟動並轉移至 Nintendo 藍天工作室。 實機畫面由遊戲前開發者透過粉絲帳號 popuniversee 曝光，並在粉絲圈中引發廣泛關注。主要原因在於影片展示的視覺品質在多個方面完全優於 2020 年那支備受爭議的預告片。

網友特別指出，雖然角色模型仍存爭議，但場景的氛圍設計與光影效果很好地保留了原作的風格。

開發進度與玩家反應

一些自稱曾參與測試該版本的評論者跳出來表示，遊戲當時已接近完成，並擁有令人滿意的遊戲體驗。玩家對這版本未能正式發佈表達遺憾，特別是上文提及的遊戲已接近完成。一部分人甚至提出疑問：「為什麼 Nintendo 沒有發佈這個版本？」