環聯亞太區總裁兼香港區行政總裁林嘉儀表示:「隨著『信資通』去年在香港正式推出,以及菲律賓經濟快速增長,亞太區迎來重要的發展機遇,我們非常高興冼先生在這關鍵時刻加入環聯。面對瞬息萬變的市場,環聯憑藉全球專業知識與領先技術,持續拓展產品、數據及分析能力,更有效地滿足客戶及消費者需求。冼先生曾為我們的客戶及合作夥伴,對回應市場所需擁有獨到見解。我們期待在他的領導下進一步實踐善用資訊可帶來無限的好處(Information for Good)的理念。」
為紀念十週年,大會特別設計以「鮮味10足」為主題的選手包及完成獎牌。每位參加者將會獲得由大會指定運動服裝T8品牌贊助之FOODSPORT輕量跑步Tee一件(價值港幣443元)!跑手們更可用優惠價港幣388元加購限量版「FOODSPORT x T8 Sherpa跑褲」(原價港幣518元),快來搶購裝備迎接為食跑;同時選手包更包含各式現金券、「鮮味10足」主題設計的完成獎牌及號碼布扣等,所有項目都別具收藏價值!
切換關閉 Windows 11 的登錄密碼可立即訪問桌面,加快啟動到使用的過程,減少對於不需要嚴格安全的用戶的摩擦。這對於在可信環境中的共享電腦特別有用,或對於希望在啟動時自動執行任務的用戶。以下是移除或繞過 Windows 11 登錄密碼要求的最有效方法,並提供清晰的指示和對於本地和 Microsoft 帳戶場景的重要考量。
使用 Windows 設置移除本地帳戶的登錄密碼
步驟 1:按下 Windows + I 打開 Windows 設置應用程序。這將顯示主設置面板,其中包含所有帳戶和登錄選項。
禁用登錄密碼會為您的設備移除一層安全性。任何具有物理訪問權限的人都可以啟動您的電腦並訪問您的文件。存儲在瀏覽器或應用中的敏感數據也可能在沒有保護的情況下變得可訪問。對於在公共或共享空間中的筆記本電腦或設備,請保持密碼啟用以防止未經授權的訪問。如果需要在白天離開您的電腦,請使用 Windows + L 手動鎖定屏幕。
– 切換到本地帳戶將禁用 Microsoft 帳戶同步功能,例如 OneDrive、Microsoft Store 和設置備份。 – 使用註冊表或命令行的方法應謹慎進行,以避免系統錯誤配置。 – 在進行重大帳戶更改之前,請始終備份重要數據。
移除 Windows 11 的登錄密碼簡化了可信用戶和特定場景的訪問。在進行此更改之前,始終權衡便利性與安全性。
帶有 DRAM 的固態硬碟包含一個專用的內存芯片,充當經常訪問數據的緩存。它的主要工作是保存數字地圖或索引,顯示所有數據在 SSD 的 NAND 快閃記憶體單元中的存儲位置。這類似於 CPU 如何使用其 L1、L2 和 L3 緩存,以比從主系統內存中獲取數據更快的速度來抓取數據。同樣,DRAM 為 SSD 控制器提供了一個捷徑,這樣它就不必搜索整個驅動器來找到所需的內容。
正如名稱所示,無 DRAM 的 SSD 跳過了這個專用內存芯片以降低成本。但這並不意味著它根本不需要任何內存。相反,它要麼將數據地圖直接存儲在速度較慢的 NAND 快閃記憶體中,要麼使用一種稱為主機內存緩衝區(Host Memory Buffer, HMB)的功能。HMB 允許 SSD 使用計算機現有 DRAM 的一小部分來滿足其緩存需求。例如,一些現代驅動器可以利用最多 64MB 的 CPU DRAM 來處理這個映射過程,而不是擁有自己的芯片。
真的需要一個帶有 DRAM 的 SSD 嗎?
如果您非常專注於原始性能,將帶有 DRAM 的 SSD 插入您的系統可以帶來不同。這類 SSD 通常在整體性能上表現優越,特別是在涉及隨機訪問和多任務處理的任務中。當然,無 DRAM 驅動器在順序文件傳輸方面表現良好,但在管理複雜工作負載時可能會經歷性能下降。DRAM 的另一個優勢是壽命。帶有 DRAM 的驅動器通常具有更高的耐用性,這得益於一種稱為磨損平衡的過程的更高效率。這是因為均勻分散程序和擦除周期的過程可以延長驅動器的使用壽命。
此外,如上所述,無 DRAM SSD 依賴於 HMB——這一特性對某些人來說已被證明是有問題的。2024 年底的 Windows 11 24H2 更新,在特定的 2TB Western Digital 和 SanDisk 驅動器上引發了破壞性的藍屏錯誤(BSOD),這是由於操作系統的新內存分配方法與 HMB 之間的衝突觸發了 SSD 原始固件中的缺陷。雖然 Western Digital 發佈了固件更新以修復不兼容問題,但仍有一些用戶報告存在問題。
儘管如此,DRAM SSD 確實存在一些缺點(即使它們相對較小)。添加 DRAM 芯片會使價格增加 15 美元到 35 美元之間,考慮到 SSD 價格不斷上漲,這對某些人來說可能過高。DRAM 也需要大量的電力,因為其數據必須不斷提取和寫入,這使得無 DRAM 驅動器可能是筆記本電腦的更節能選擇。
不過,選擇應該取決於您的特定需求和預算。如果您是進行高端內容創作的重度用戶,如視頻編輯或使用 AutoCAD,則應該毫無疑問地選擇 DRAM SSD。另一方面,無 DRAM SSD 是一個適合較不密集場景的經濟實惠之選。
近期有報導稱,iPhone 17 Air 的電池被展示出來,但後來證實其實是 iPhone 17 Pro 的電池。現在,根據韓國博客 Naver 的一篇文章,iPhone 17 Air 的電池圖片已經出現,顯示出與 iPhone 17 Pro 類似的 L 形電池,並包裹在鋼殼中。
根據最新報導,iPhone 17 Air 的電池厚度僅為 2.49 毫米,包含金屬外殼,這大約是三張信用卡疊在一起的厚度。從第二張圖片中可以看出,iPhone 17 Air 的電池明顯比 17 Pro 的更薄。這一點對於 Apple 目前最薄的手機來說尤為重要,據稱該手機的厚度僅為 5.5 毫米。
由於這款設備的厚度,電池容量自然會比一般情況下的小。根據最新的傳聞,iPhone 17 Air 的電池容量約為 2,900 mAh,與 iPhone 16 Plus(iPhone 17 Air 的替代機型)所配備的 4,674 mAh 電池相差甚遠。
在與 iPhone 16 Plus 比較時,iPhone 17 Air 的電池位於底部,而 iPhone 16 Plus 的電池則位於頂部。2021 年的 iPhone 13 mini 是最後一款配備小於 3,000 mAh 電池的 iPhone,而該設備配備了 5.4 英寸的顯示屏,而 iPhone 17 Air 的顯示屏則傳聞為 6.9 英寸。尚不清楚 Apple 是否會採用硅碳(Si/C)電池來提升 iPhone 17 Air 的續航能力。
Apple 去年發佈了 iPhone 16,並承諾將推出一個由 Apple Intelligence 驅動的全新、更具個人化的 Siri。距離這一承諾已經快一年,但該升級仍未推出,Apple 被迫推遲了預期的改進,並撤回了一則 iPhone 16 的廣告。現在,Google 不希望任何人忘記這一 Apple Intelligence 的失敗。
在最新的 Pixel 10 廣告中,Google 嘲諷了 Apple 對 Siri AI 改進的失約,旁白暗示如果因為即將推出的功能而更換手機,卻已經等了一整年,那麼“不如換一部手機”。
這段長達 30 秒的廣告今日在 YouTube 和 X 上播出,預告 Google 的新 Pixel 10 將於 8 月 20 日推出。由於 Google 自己的洩漏、官方預告圖像及其他多個洩漏,實際上已經沒有太多內容可以預告。
這則廣告發布的前一天,彭博社的 Mark Gurman 發表報導,對 Apple 的 AI 延遲進行了進一步的分析。在最近的一次全員會議中,Apple 軟件高級副總裁 Craig Federighi 報告稱,延遲的原因在於 Apple 嘗試使用混合架構來支持 Siri。目前,Apple 正在努力研究一個具有更新架構的新版本 Siri。
Federighi 表示:“這使我們能夠不僅交付我們所宣布的內容,還能提供比我們預期更大的升級。”他補充道:“沒有任何項目比這個更受到重視。”在六月份,Federighi 曾透露,實現承諾的 Siri 升級將比預期所需的時間更長。
Solana便是這波信任重建浪潮中的代表,在連續兩年提升網路穩定性後,其高效的PoH(Proof of History)共識機制與低手續費特性,使其成為多數開發者的首選平台之一。由Solana生態系統中誕生的眾多加密幣,如BONK、PENGU等,近期皆展現不俗的市場表現,尤其是在去中心化金融(DeFi)與鏈上遊戲等領域,取得廣泛應用。值得注意的是,近期很多人購買Solaxy項目亦源自Solana,其結合AI自動化交易模組與社群驅動治理設計,成為潛在爆發力十足的新一代基礎設施代幣。
Tesla 的 CEO Elon Musk 最近透露他理想中的時間表,預計將可能推出一項最瘋狂的自駕功能:駕駛者在駕駛時可以玩視頻遊戲。目前已有一些視頻顯示駕駛者在駕駛時執行這項任務。然而,使用 Tesla 的 Full Self-Driving 系統的駕駛者不應進行這些活動,因為公司強調該系統尚未完全自動化。駕駛者仍需對車輛負責,並隨時準備接管控制權。Tesla 對其 Full Self-Driving 的開發充滿信心,並在過去幾年取得了驚人的進展,通過數據收集和硬件改進使功能變得更加精細和準確。
最近,Tesla 在德克薩斯州奧斯汀推出了一個 Robotaxi 平台,這標誌著其自駕技術的進一步發展。乘客可以在 Model Y 的後座上,享受在大約 90 平方米的限制區域內的城市出行。雖然駕駛座上沒有駕駛者,但乘客座位上有一名安全監控員。上周,Tesla 在加州灣區推出了類似的體驗,但目前該地區的安全監控員仍然坐在駕駛座上。最終,Tesla 將實現無需監控員的自駕,車輛將能夠自主駕駛。許多人相信這還需要幾年的時間,但 Musk 認為 Tesla 很快就能達到這一目標。
在一段視頻中,一名駕駛者在其 Cybertruck 中玩《俠盜獵車手》,並使用 Full Self-Driving 功能後,Musk 表示這項功能「可能在 3 到 6 個月內推出,具體取決於當地的監管批准」。需要特別注意的是,Musk 過去對 Tesla 項目的自動駕駛時間表持非常樂觀的態度。多年前就聽說公司會在「年底」推出自駕車,但這些項目並未實現。雖然有一些進展,但仍未有完全自動駕駛的車輛或供客戶使用的軟件版本。