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Samsung Wallet 推出數字家居鑰匙功能,支持智能門鎖互通

根據最新消息,Samsung 正在推進其數字家居鑰匙的互通性,這將使數字鑰匙與智能鎖之間能夠更好地協同工作。若消費者已購買並設置了一款與 SmartThings 兼容的智能門鎖,他們可以透過 Wallet 的啟動流程添加數字家居鑰匙。這樣一來,用戶在設置完成後,可以根據所購買的智能鎖支持的技術選擇使用 UWB 或 NFC 進行解鎖。

NFC 技術需要用戶將手機輕觸於鎖上,而 UWB 技術則僅需用戶靠近門鎖即可使用。雖然 Aliro 是由 CSA 開發的一種協議,Samsung 同時也為數字家居鑰匙提供了自有的安全協議。根據相關報導,用戶的安全將通過 Samsung Knox 進行保障,並且家居鑰匙將安全地存儲在用戶的設備上。

在 Wallet 應用中,用戶可以選擇使用生物識別或 PIN 碼來確保對其家居鑰匙的控制權。Samsung 確認,數字家居鑰匙將於本月(三月)開始向用戶推出,並計劃與兼容的智能鎖品牌展開擴展合作。

Samsung Wallet 進入智能家居生態系統,此次的更新與以往的支付功能有所不同。去年夏季,Samsung 開始推出用戶在結帳時分期支付的功能,並與消費者的 Visa 和 MasterCard 進行配對,而無需進行信用檢查或新的融資。結帳時,用戶會看到一個「分期付款」的選項,這對於希望進行大額購買的用戶來說,是一個更理想的解決方案。

美國科學家發現新型硅量子比特或將改變未來量子芯片發展

美國科學家最近在矽中發現了一種堅固的新量子比特(qubit),名為 CN 中心,這一發現有望為可擴展的矽基量子處理器和光子芯片鋪平道路。這項研究由加州大學聖巴巴拉分校(UC Santa Barbara)的研究團隊進行,該團隊隸屬於布魯克海文國家實驗室的量子優勢共設計中心(C2QA)。CN 中心的量子比特由直接嵌入矽中的碳氮缺陷組成,這是邁向可大規模生產、適用於電信的量子設備的重要一步,這些設備可使用與現代計算機芯片相同的材料和製造工具。

與 T 中心不同,CN 中心的缺陷不包含氫,因此在實際設備中將更為穩定且更易於實現。該項目的帶頭人、Van de Walle 團隊的博士後研究員 Kevin Nangoi 指出,這一特性使得 CN 中心成為一個更具潛力的量子比特選擇。

傳統計算機依賴於位元(0 和 1)來存儲和處理數據,而量子計算機則通過使用量子比特(qubits)以疊加狀態來進行運算。量子比特就像普通位元一樣存儲 0 和 1,但它也可以同時存在於這兩個狀態中。當多個量子比特一起工作時,它們的組合狀態變得更加複雜,這使得量子設備能夠同時存儲和處理更多的信息。

目前,晶體中的缺陷,如鑽石中的氮-空位(NV)中心或矽中的 T 中心(由碳和氫原子組成),充當這些量子比特的物理承載體,賦予它們能夠與光相互作用的電子狀態。CN 中心的碳和氮穩定性使其在電信範圍內發光,並且避免了氫在晶片加工過程中擴散和重組的問題,從而克服了 T 中心的可重複性和可製造性挑戰。

研究團隊採用了先進的第一性原則計算模擬,以原子級別建模該缺陷。CN 中心的增強穩定性意味著它可以無需專門的加工步驟而集成到現有的矽光子學平台中。美國海軍研究實驗室的博士後研究員 Mark Turiansky 表示,CN 中心重現了 T 中心對量子應用的吸引力所需的關鍵電子和光學特性。

加州大學聖巴巴拉分校的教授 Chris Van de Walle 認為,在矽中找到一種不含氫的量子光源,並且在電信波長下運行,標誌著可擴展量子技術的重要一步。如果實驗上得到確認,CN 中心有望成為量子設備的實用新構件,可能加速先進量子技術的發展,並使用當今電子產品所需的相同矽材料。該研究的結果已發表在《物理評論B》期刊上。

Lenovo 發佈首款防摔平板 ThinkTab X11,具備 10,200mAh 電池及無電模式功能

聯想最近發佈了兩款新平板電腦,其中一款適合在路上使用,而另一款則更適合辦公室環境。聯想 ThinkTab X11 是該公司首款堅固型 Android 平板,具備 IP68 認證及通過 MIL-STD-810H 測試。此平板支持無電池模式,可以全天候在座充上工作,或用作自助服務機。

在電池方面,ThinkTab X11 配備 10,200mAh 的電池。該平板同時支持 5G 和 Wi-Fi 6E 連接,並設有雙 USB-C 接口。它還配備前置 NFC 接收器,方便進行付款操作。

ThinkTab X11 擁有 10.95 吋顯示屏,並附帶一支可以收納在平板上方的觸控筆。顯示屏解析度為 2,560 x 1,600 像素,具備 90Hz 的刷新率和 600 尼特的亮度。這款平板搭載 Snapdragon 7s Gen 3 處理器,配備 12GB 的 LPDDR5 RAM 和最高可達 512GB 的 UFS 3.1 存儲。巧合的是,這款處理器也用於 Samsung 的 Galaxy Tab Active5 Pro。

型號顯示屏處理器RAM存儲電池價格
ThinkTab X1110.95 吋, 2,560 x 1,600 像素, 90HzSnapdragon 7s Gen 312GB最高 512GB10,200mAh€500 / 約 HK$ 3,900

聯想 ThinkTab X11 將於四月在歐洲、中東和非洲地區上市。另一款聯想 Idea Tab Pro Gen 2 同樣是一款強大的平板,但更適合於辦公室及教室環境。該平板配備 13 吋 LCD 顯示屏,16:10 的長寬比,解析度為 3,540 x 2,190 像素。

Idea Tab Pro Gen 2 的顯示屏刷新率為 144Hz,並提供 99% 的 DCI-P3 色域覆蓋。通常可達 600 尼特的亮度,在高亮度模式下可達 800 尼特。顯示屏周圍環繞著四個 JBL 喇叭,並支持 Dolby Atmos。

該平板搭載 Snapdragon 8s Gen 4 處理器,配備 8GB RAM 和 128GB 存儲(可透過 microSD 擴展)。內建 10,200mAh 電池,支持 45W 快速充電。Idea Tab Pro Gen 2 預裝 Android 16 系統,但聯想僅承諾提供兩次系統更新及四年的安全補丁。

型號顯示屏處理器RAM存儲電池價格
Idea Tab Pro Gen 213 吋, 3,540 x 2,190 像素, 144HzSnapdragon 8s Gen 48GB128GB (可擴展)10,200mAh€550 / 約 HK$ 4,290

這款平板將於本月稍後時間上市,售價為 €550。Idea Tab Pro Gen 2 支持聯想的 2 合 1 鍵盤包(需另行購買),但隨附的 Folio Case 和觸控筆則免費提供。

Apple 發佈 iPhone 17e 和第 8 代 iPad Air,搭載 A19 晶片與 MagSafe 功能

上週,Apple 的首席執行官 Tim Cook 承諾這將是一個充滿產品發佈的星期,該公司也迅速展開行動。到目前為止,已經涵蓋了 iPhone 17e(優點:支持 MagSafe 和搭載 A19 晶片;缺點:MagSafe 的充電速度不高,A19 晶片為降頻版)以及第八代 iPad Air(內部配置不同,外觀保持一致),而我們距離本週開始僅幾個小時。

根據來自 Apple 及其供應鏈的消息來源和泄漏信息,這僅僅是冰山一角。上週,Bloomberg 的 Mark Gurman 堅稱本週中旬將會有至少五款新產品發佈,分別在週一、週二和週三進行新聞稿的推送。這意味著在接下來的兩天內,還有至少三款產品待揭曉,甚至可能更多。

今天最大的驚訝是,原本預期與 iPad Air 一同出現的下一代基本款 iPad 並未出現。傳聞指出,第十二代 iPad 將會是一個相對平實的更新,搭載 A19 晶片、Apple Intelligence,以及一些小幅的規格更新,因此不清楚為什麼 Apple 會選擇將其推遲到日後再發佈。

Apple 是否有更重大的計劃?至少會不會推出一塊層壓顯示屏?可能不會,但這值得關注。這週最大的新聞幾乎肯定是 Apple 的新預算型 MacBook。Gurman 表示,這是本週唯一一款實際上將呈現全新外觀的產品,這可能對 iPhone 17e 及其新柔和粉色聽起來有些苛刻,但應該能夠通過多樣的有趣配色來合理化。

本週活動邀請函上的藝術作品展示了黃色、綠色和藍色的 Apple 標誌,因此可以合理推測,這幾種顏色將很快出現在一款鋁合金機身上。當然,比顏色更重要的是價格,這方面的討論可在這裡深入了解。(劇透:可能不會像預期的那樣便宜。)

Apple 發佈 iPadOS 26.4、watchOS 26.4 及 visionOS 26.4 的開發者測試版 3

Apple 最近發佈了一系列新的測試版軟件,開發者測試版 3 現已推出,包括 iPadOS 26.4、watchOS 26.4、visionOS 26.4 等。若參與 Apple 的開發者測試計劃,則可獲得這些新版本的更新。用戶可以在設備的設置應用程式中通過「軟件更新」部分安裝這些測試版。

上週,測試版 2 的更新雖然已經到來,但在這些平台上的變更非常有限。迄今為止,26.4 軟件周期中的大部分新功能在首次測試版中已經可以使用。例如,iPadOS 26.4 在 Apple Music 中進行了一系列變更,Apple Podcasts 則新增了全新的視頻體驗,Safari 中的緊湊標籤欄也再次回歸,還有其他改進。

tvOS 26.4 同樣帶來了一些變更,包括新的字幕自定義選項及特殊音頻設置。而 visionOS 26.4 的最大更新則是對「凝視流媒體」(foveated streaming)的支持。這可能在未來會成為一個重要的功能,但目前仍需第三方應用程式的支持,因而測試版用戶可能不會察覺到太大差異。

針對今天發佈的測試版 3,若有任何新功能被發現,將會持續更新相關資訊。對於 iPadOS 26.4、watchOS 26.4、tvOS 26.4 或 visionOS 26.4 的測試版 3,是否有新的發現?可在評論中分享看法。

此外,對於尋找最佳 iPad 配件的用戶,以下是一些推薦:

配件價格
AirPods Pro 3$219 / 約 HK$ 1,711
100W USB-C 充電適配器快充
tomtoc 平板保護袋保護與風格兼具
Baseus 10ft USB-C 線延長使用範圍
Apple Pencil Pro$95 / 約 HK$ 741(原價 $129 / 約 HK$ 1,004)

Samsung Galaxy S26 Ultra 提前發貨,首位用戶獲得 Cobalt Violet 配色款

Galaxy S26 Ultra 將於下週開始發貨,但有報導顯示一位用戶提前收到了他們的手機。這種情況每年都會發生,雖然算是一個小錯誤,但卻像是一場彩票般的意外。根據一名 Reddit 用戶的說法,他是首位在 Samsung 購買 Galaxy S26 Ultra 的用戶之一。該機型為 Samsung 的鈷紫色版本,光線下顯得有些難以辨認,幾乎接近黑色變種。

網上發布的照片並未展示任何新功能,已經有不少實機內容出現,9to5Google 也已經對細節進行了探討。幾乎每年,Samsung 的新手機都會在正式發佈日期前幾天意外流出。在這次情況中,多數預訂 Galaxy S26 Ultra 的用戶將於 3 月 6 日收到他們的設備。提前一整週的情況並不罕見,這通常是運輸公司或 Samsung 在過程中出現的錯誤。

雖然可能會有更多用戶也獲得提前發貨,但大多數用戶並不會有這樣的運氣。這意味著這位用戶將享有 7 年多的 Android 和安全支持。Galaxy S26 Ultra 仍處於預訂階段,Samsung 的一些以舊換新優惠也達到了不錯的水平。這些以舊換新的價值在預訂窗口結束後會大幅下滑,因此在價格進一步上漲之前,將舊款 Galaxy 設備換成最新型號或許是個明智的選擇。

Apple 發佈 2026 款 iPad Air,搭載 M4 晶片及 N1 和 C1X 無線晶片,內存增至 8GB

Apple 最新發佈了其第三款 iPad Air,2026 版本配備了 Apple M4 晶片,並增加了 RAM,這也是首款採用 Apple N1 和 C1X 無線晶片的 iPad。Cupertino 簡單提到了去年的 iPad Air,該型號搭載 M3 晶片,但顯然這款新機型是為了吸引 M1 動力的 iPad Air(2022 年款)擁有者及普通 iPad 用戶升級。

新款 iPad Air(2026)的顏色包括:太空灰、藍色、紫色和星光色。搭載 M4 晶片的新 iPad Air 比 2025/M3 版本快 30%。雖然這個增速不算驚人,但與 2022/M1 型號相比,新版本的速度提升達到 2.3 倍。即使是擁有 2025 Air 的用戶,也可能會對 2026 型號的 12GB RAM 感興趣,這比之前的 8GB 有所增加,並且提供 120GB/s 的帶寬。

新款 iPad Air 內部的 M4 晶片擁有 8 核 CPU 和 9 核 GPU,16 核神經引擎的性能是 M1 NPU 的三倍,這將顯著改善在設備上運行 AI 的體驗。例如,Final Cut Pro 中的背景去除功能將受益於此。

在本地連接功能方面,這款平板電腦採用了 Apple 的 N1 晶片,支持 Wi-Fi 7、Bluetooth 6 和 Thread(智能家居協議)。如果選擇 5G 版本,則將搭載 Apple 的 C1X 數據機,無線速度提高 50%,而功耗則降低 30%,相對於 M3 動力的 Air 型號。

儘管有傳言稱會更換顯示屏,但新款仍然使用 Apple 所稱的 Liquid Retina 顯示屏,即 LCD 面板,顯示頻率也保持在 60Hz。Apple iPad Air 2026 提供 11 吋和 13 吋兩個型號,價格分別為 $600 / 約 HK$ 4,680 和 $800 / 約 HK$ 6,240,以上為基礎 12/128GB 版本的定價。

型號價格($)價格(HK$)儲存容量
11 吋$600約 HK$ 4,680128GB
11 吋$700約 HK$ 5,460256GB
11 吋$900約 HK$ 7,020512GB
11 吋$1,100約 HK$ 8,5801TB
13 吋$800約 HK$ 6,240128GB
13 吋$900約 HK$ 7,020256GB
13 吋$1,100約 HK$ 8,580512GB
13 吋$1,300約 HK$ 10,1401TB

需要注意的是,Apple 對教師和學生提供 $50 的折扣。預訂將於星期三(3 月 4 日)開始,並將於下星期三(3 月 11 日)正式上架。新款 iPad Air 可以搭配 Magic Keyboard 和/或 Apple Pencil 使用。

此外,用戶可選購 Apple Magic Keyboard(11 吋型號為 $270 / 約 HK$ 2,106,13 吋型號為 $320 / 約 HK$ 2,496)、Apple Pencil($80 / 約 HK$ 624)或 Apple Pencil Pro($130 / 約 HK$ 1,014),這些產品同樣可享受教育折扣。標準零售包裝內包含一個 20W 充電器和一條 USB C-to-C 數據線。

Paramount 收購 Warner Bros. Discovery,HBO Max 將與 Paramount+ 整合為單一串流服務

Paramount 正在收購 Warner Bros. Discovery,並且擊敗了 Netflix 的收購提議。CEO David Ellison 最近分享了這次收購對於兩家公司的串流平台:HBO Max 和 Paramount+ 的影響。在 Warner Bros. 收購完成後,Paramount 的 CEO 宣布計劃將 HBO Max 整合進入其服務中。

上週,在好萊塢的重大變化中,Netflix 放棄了對 Warner Bros. Discovery 的追求,讓 Paramount Skydance 成為最終的競標者。Netflix 在去年 12 月初與 WBD 簽訂了一項協議,以約 830 億美元收購該公司,但不包括其傳統電視資產。然而,Paramount 繼續提出自己的方案,並在上週最終調整了收購提案,使其獲得了 WBD 的接受。雖然預期 Netflix 會提出反擊,但最終卻完全退出了競標。

如今,Paramount 的 CEO David Ellison 在一次電話會議中透露了合併後的計劃。其中一項計劃是:HBO Max 和 Paramount+ 將合併為一個串流服務。Ellison 在對投資者的通話中表示,如果監管機構批准 Paramount Skydance 收購 Warner Bros. Discovery,則兩者將合併成一個串流平台。他指出,合併後的服務將擁有約 2 億名訂閱者,根據目前的用戶數量來看。

不過,Paramount 的高層並沒有在會議上透露有關合併後的服務定價或名稱的具體細節。Ellison 強調,他不會擾亂 HBO 品牌的運作。他表示:「HBO 應該保持 HBO。」根據熟悉 Paramount 計劃的人士,HBO 很可能成為合併後服務中的子品牌。

目前,HBO Max 是較大的串流服務,這可能意味著其名稱會保留,而 Paramount 的名稱則可能被放棄。然而,由於 Paramount Skydance 是收購 WBD 和 HBO Max 的公司,這也可能意味著 Paramount 的品牌會獲得更高的曝光度。合併後的服務也有可能會獲得全新的名稱。

無論如何,如果 Paramount 和 WBD 的合併最終獲得監管機構的批准,那麼市場上將會少一個主要的串流服務。新合併的 HBO Max-Paramount 串流服務應該叫什麼名稱,值得期待。

Apple 發佈 2026 年春季 iPhone 和 Apple Watch 配件系列,新增多款顏色選擇

今天,Apple 除了發佈 M4 iPad Air 和全新 iPhone 17e 外,還更新了其 Apple Watch 錶帶和 iPhone 保護殼系列,推出了多款春季顏色。

在 Apple Watch 錶帶方面,Apple 的 $49 運動錶帶現在新增了三種顏色選擇:柔和粉紅色、檸檬橙(明亮的橙色)和亮紅色。Apple 的 $49 運動環帶選擇也增加了三種新樣式:亮紅色(帶有粉紅色配件)、藍霧(灰色搭配淺藍色)和哈密瓜(淺橙色搭配棕色).

Hermès 系列也有多款顏色更新。$449 的 Hermès En Mer 錶帶用 Bleu Gris/Bleu Glacier 和 Noir/Bleu Nuit 取代了之前的橙色、灰色鈦金和藍色夜空。$549 的 Hermès Scub’H 潛水錶帶則新增了橙色霓虹和藍色霓虹,黑色則繼續保留。白色和灰色鈦金則被停產。Hermès Kilim Single Tour 錶帶價格為 $349,新增了黃色和灰色選擇。

此外,還有全新的 Hermès Néo Tricot 錶帶,售價為 $349。這款靈感來自於 1930 年代 Hermès 體育手套的設計,採用獨特的開孔編織設計,輕巧透氣,極為舒適。它提供四種顏色,但其中兩種為特定尺寸:Capucine(42mm/46mm)、Bleu Nuit(42mm/46mm)、Argile(僅限 46mm)和 Bleu Gris(僅限 42mm)。

Apple 還推出了全新的 Hermès Toile H Double Jeu 錶帶,售價為 $349。這款絲滑且防水的錶帶,以鮮明的對比色,為 Hermès 的經典格紋帆布增添了圖形效果,有 Noir/Écru 或 Écru/Écru 兩種顏色。

在 iPhone 保護殼方面,Apple 為新發佈的 iPhone 17e 提供了三款新配件:iPhone 17e 矽膠保護殼($49)、iPhone 17e 透明保護殼($49)和 Beats iPhone 17e 保護殼($45)。同時,Apple 的 iPhone 17、iPhone 17 Pro 和 Pro Max 的矽膠保護殼也推出了新的顏色選擇。

最後,Apple 的 $59 跨肩帶也新增了亮紅色和柔和粉紅色的選項,讓用戶的 iPhone 體驗更加豐富多彩。

此外,Apple 還推出了其他配件,例如 AirTag 2 以增強 Find My 追蹤功能、Beats USB-A 轉 USB-C 充電線作為官方 CarPlay 連接線、無線 CarPlay 轉接器讓用戶不再需要插線,以及最新的 AirPods 4,這是 Apple 最具性價比的具主動噪音控制功能的耳機。

Cellebrite 完成收購 SCG Canada,獲取 80 種無人機平台數據分析技術

隨著無人機在日常生活中的應用越來越廣泛,從執法行動到戰場監控,它們也成為數位證據的重要來源。最近,數位取證領域的知名公司 Cellebrite 正式完成對 SCG Canada 的收購,SCG 是一家專注於手持設備的公司,能從超過 80 種常用無人機平台提取和分析數據。雖然具體的財務條款尚未透露,但這一舉動顯示出無人機數據正迅速成為國防和公共安全機構的重要情報來源。

Cellebrite 長期以來被認為是幫助調查人員解鎖和分析智能手機及其他設備中數位證據的專家。隨著無人機在犯罪現場、抗議活動、邊界檢查甚至戰區的出現,它們也帶來了一種新的數位線索。現代無人機生成大量數據,包括飛行日誌、GPS 坐標、高度、速度指標、視頻片段、圖像、時間戳,甚至附近手機信號塔的連接記錄。在執法或軍事分析人員手中,這些信息能夠重建無人機的飛行路徑、錄製內容,甚至潛在的控制者身份。

SCG 的技術能夠在這方面大放異彩。該公司開發的手持取證工具可以直接從查扣的無人機中提取、解碼和可視化數百萬個數據點。調查人員不再需要將設備送往實驗室,並等待數天來獲取分析結果,而是能在現場迅速訪問關鍵信息,有時甚至在幾分鐘內完成。在高風險的情況下,這種速度能夠產生顯著的影響。

Cellebrite 表示,增加無人機取證能力將進一步增強其基於 AI 的調查平台。其目的是將無人機數據與其他數位來源(如手機、雲端賬戶和車輛系統)結合,以在調查中呈現更完整的畫面。AI 能夠同時分析的數據流越多,情報的結果就越強大且迅速。Cellebrite 首席執行官 Thomas E. Hogan 將這一交易視為公司使命的自然延伸。他強調,訪問無人機數據對客戶的價值不言而喻,並進一步提升了 Cellebrite AI 平台在多數據源分析中的作用。

SCG 創始人 Brent Salo 現在擔任 Cellebrite 無人機取證部門的副總裁,他認為行業對無人機(UAV)內部潛在的證據能力仍然處於初步認識階段。Salo 表示:「我們對無人機數據所能提供的信息仍然只是在探討表面。」他補充說,Cellebrite 與國防、情報和公共安全社群的緊密聯繫,為技術的擴展提供了理想的環境。

目前無人機的使用持續擴展,涵蓋商業行業、緊急應變團隊及全球軍事行動。同時,惡意無人機活動,如在監獄的違禁品投放和戰場攻擊也在增加。每一架無人機都會留下數位痕跡。透過將 SCG 的提取工具整合進其 AI 驅動的生態系統,Cellebrite 期望無人機取證能夠在刑事和國家安全調查中像智能手機分析一樣成為常態。

iPhone 17e 發佈,搭載 A19 芯片及 MagSafe 充電功能

Apple 的新產品發佈週已如預期展開,首款推出的便宜版 iPhone 17e 率先亮相。這款最新的 iPhone 與去年的 16e 外觀相似,但在保留相同價格的同時,帶來了一些升級。首先,iPhone 17e 現在搭載 Apple 的 A19 晶片,儘管仍然是 4 核心 GPU。

該設備配備了最新的 C1X 語音調製解調器,據稱能提供更佳的連接性。手機的前面仍然是 6.1 吋 OLED 顯示屏,解析度為 2532 x 1170,刷新率為 60Hz,並設有 Face ID 系統和自拍相機的缺口。不過,顯示屏現在使用了更新的 Ceramic Shield 2 玻璃進行保護。

在背面,iPhone 17e 配備了一顆 4,800 萬像素的單鏡頭相機,支持光學防抖和 4K 60fps Dolby Vision 視頻錄製。Apple 表示,由於引入了新的影像處理管道,這款手機的肖像模式表現得到了改善。前置相機為 1,200 萬像素,適合自拍和視頻通話。

iPhone 17e 現在還支持 MagSafe,兼容多種配件,並支持 15W 無線充電和更快速的有線充電。其他規格包括 Wi-Fi 6、藍牙 5.3、防塵防水等級 IP68、GPS、NFC、衛星連接及 eSIM 支援。該手機運行 iOS 26,並提供 Apple Intelligence。

容量價格 (美元)價格 (港元)
256GB$599約 HK$ 4,664
512GB$799約 HK$ 6,224

iPhone 17e 提供黑色、白色及全新的柔和粉色選擇。預訂將於 3 月 4 日開始,並計劃於 3 月 11 日送達。這款新手機在性能和設計上都保持了 Apple 的一貫水準,值得關注。

vivo X300 Ultra 短片預告,搭載全新攝影套件及 17 倍光學變焦功能

vivo 計劃在 MWC 展示 X300 Ultra,目前尚未實現,但在等待之際,消費者可以欣賞到一些預告片,這些預告片主要聚焦於攝影配件。最近發佈的一段短片展示了 X300 Ultra 配合全新攝影套件的情況,該套件承諾提供高達 17 倍的光學變焦。

此外,還有一個相機支架,它可以添加握把、三腳架安裝點,以及額外的安裝位置用於燈光和麥克風等配件。目前,vivo 對 X300 Ultra 的規格仍然保持神秘,然而,網絡上已經出現了不少相關洩露資訊。

根據報導,這款手機將配備兩個 2 億像素的攝像頭,其中主模組使用的是 1/1.12 吋的 Sony Lytia 901,而在潛望鏡模組中則採用了 1/1.4 吋的 Samsung HPB。可以預見,vivo X300 Ultra 的完整資訊將會很快揭曉。

Apple AI 伺服器因使用率低而閒置於倉庫,Siri 服務轉由 Google 數據中心運行

據 Bloomberg 早前報導,Apple 正計劃將延遲已久的新 Siri 模型部署在 Google 的伺服器上,而非 Apple 的私人雲計算服務。今日《The Information》也報導了類似的消息,指出 Google 被指派在其數據中心運行 Siri 伺服器,同時遵循 Apple 的隱私標準。

報導提到,Apple 的私人雲計算服務無法滿足需求。不僅性能不足,當前的利用率也相對較低,平均僅使用約 10% 的容量,導致一些已製造的 Apple 伺服器閒置在倉庫中。報導還解釋了 Apple 的雲基礎設施非常分散,不同團隊的技術獨立運行,而未能形成一個集中的資源池,這使得公司內部出現了效率低下的問題。

在某些部門閒置的情況下,其他部門如果能夠訪問可用的伺服器容量,將能夠更有效地運用資源。據說,Apple 的財務團隊對於這種重複基礎設施的成本感到不滿,但又不願意投入數十億進行全面的改革。內部曾多次嘗試統一系統,但這些項目在過去十年中多次停滯。

針對私人雲計算服務,系統被形容為性能不足,可能帶來的麻煩超過其價值。更新軟件的過程似乎更加繁瑣且耗時,根本上使用的芯片(目前被認為是改良版的 M2 Ultra 處理器)未能支持最新的前沿模型如 Gemini,而新版本的 Siri 將基於這些模型。

由於 Apple 對於初期推出的智能功能的使用量低於預期,私人雲計算的擴建被視為負擔。雖然 Apple 預期新 Siri 聊天機器人的功能在推出後需求會大幅上升,但當前的私人雲計算架構似乎無法支持這一需求。因此,Apple 正在與 Google 進行高層談判,尋求將新版本的 Siri 部署在其數據中心,Google 在大規模 LLM 伺服器建設方面已擁有豐富經驗。

目前,Apple 的部分 iCloud 功能,如雲存儲,已經依賴 Google 的雲服務。隨著 AI 的快速發展,Apple 的領導層可能被迫改變雲基礎設施的策略,未來可能會在內部投入更多資源,但實施這些變革需要較長時間。

Samsung Wallet 支援數位家居鑰匙,採用 Aliro 標準

在2026年的移動世界大會(MWC)上,Samsung 宣佈其 Samsung Wallet 現在支援數位家居鑰匙功能。這項新功能是透過專為智能門鎖開發的 Aliro 標準來實現的。隨著這項新增功能,Samsung Wallet 現在同時支援數位車鑰匙和數位家居鑰匙。

數位家居鑰匙的支援將於本月稍晚在某些市場的 Samsung Wallet 應用程式中推出。當一個兼容 Matter 的智能門鎖被添加到 SmartThings 應用程式後,其數位家居鑰匙將儲存在 Samsung Wallet 中。根據門鎖的功能,Galaxy 手機可以通過 NFC 近場通信輕觸門鎖解鎖,或是透過超寬頻(UWB)技術將手機靠近門鎖進行解鎖。

Aliro 標準是由連接標準聯盟(CSA)開發的,旨在創建一個統一且安全的智能鎖訪問框架。Samsung 是 CSA 的創始成員之一。

隨著這次更新,來自 Aqara、Nuki、Schlage 和 Xthings 等品牌的兼容智能鎖可以透過 Samsung Wallet 被 Galaxy 智能手機解鎖。安全性仍然是重中之重,數位家居鑰匙的數據由 Samsung Knox 保護,並符合 EAL6+ 認證標準,該標準通常用於高安全環境。

Samsung Mobile eXperience(MX)的執行副總裁及數位錢包團隊負責人 Woncheol Chai 表示:「在我們持續發展 Samsung Wallet 的同時,提供可信賴的移動體驗始終是我們創新工作的核心。通過與合作夥伴的緊密合作,並遵循 Aliro 標準,數位家居鑰匙為 Samsung Galaxy 用戶在家中提供了同樣的安全性和便利性。」

Wi-Fi 路由器面臨 AirSnitch 攻擊風險,建議採取三項防護措施

回到 2017 年,大部分 Wi-Fi 路由器使用的 WPA2 加密標準被破解,因此必須更換為新版本 WPA3。如今,一種名為 AirSnitch 的新攻擊方法出現,這意味著大多數網絡的 Wi-Fi 加密可以被繞過,從而訪問路由器上所有的流量。幾乎所有路由器都有此漏洞,因此有三個步驟可以保護自己,而使用公共 Wi-Fi 熱點時的風險最大。

安全研究人員發現了一個新漏洞,稱為 AirSnitch,這使得當前的 Wi-Fi 加密可以被繞過,而不是被破解。根據 ArsTechnica 的報導,壞消息是,這使得攻擊者能夠創建完整的雙向中間人攻擊,從而查看通過路由器的所有流量。即使在使用 HTTPS 的情況下,攻擊者依然可以截獲域名查詢流量,並利用 DNS 快取中毒來破壞目標操作系統中存儲的表格。

AirSnitch 的中間人攻擊還使得攻擊者能夠針對尚未修補的漏洞發動攻擊。攻擊者還可以查看訪問的網頁所托管的外部 IP 地址,並經常將其與精確的 URL 相關聯。好消息是,攻擊者需要知道(或破解) SSID 密碼才能首先訪問路由器。如果確保自己的 Wi-Fi 路由器使用強密碼,並且不隨意分享密碼,那麼在家中就不必過於擔心。

更大的風險來自使用公共 Wi-Fi 熱點,因為這些熱點的密碼通常對所有用戶可用。由於大多數這些熱點可能容易受到攻擊,因此所有個人流量都有潛在風險。在使用公共 Wi-Fi 時,始終使用 VPN 是一個好主意,而這一點現在比以往任何時候都更為重要。

因此,保持家中 Wi-Fi 路由器的強密碼,包括任何訪客密碼;只與可信的訪客分享密碼;在使用公共 Wi-Fi 熱點時始終使用 VPN 服務。經測試的所有路由器均存在漏洞,目前尚不清楚是否可能推出修補程序。

Apple 發佈 iPhone 17e,搭載 A19 處理器及 256GB 儲存,支持 MagSafe 無線充電

Apple 最近正式發佈了全新的 iPhone 17e。這款新機型配備了 Apple 的 MagSafe 無線充電技術,相較於 iPhone 16e 僅支援 Qi 無線充電。iPhone 17e 的起始存儲空間為 256GB,內部則搭載最新的 A19 處理器,這也是 iPhone 17 基本型號所使用的處理器。

iPhone 17e 是 iPhone 17 系列中一款性能強勁且價格合理的選擇。它搭載了最新一代的 A19 處理器,為用戶的各種操作提供卓越的表現。此外,這部手機還配備了 Apple 自行設計的 C1X 5G 數據傳輸調制解調器,相較於 iPhone 16e 的 C1,數據傳輸速度提高了兩倍。

在攝影方面,iPhone 17e 配備了 4,800 萬像素的 Fusion 相機,能夠拍攝出色的照片,包括次世代的人像模式及 4K Dolby Vision 影片。它還支持光學質量的 2 倍變焦,等於擁有兩部攝影機的功能。

和去年的 iPhone 16e 一樣,iPhone 17e 的起始售價為 $599 / 約 HK$ 4,672。不過,這次的起始價格已包含 256GB 的存儲空間,而非之前的 128GB。Apple 本次提供了三種顏色選擇:黑色、白色及全新的柔和粉紅色。

預購將於 3 月 4 日早上 6:15 PT / 9:15 ET 開始,iPhone 17e 將於 3 月 11 日正式上架,屆時將送達顧客手中。

Apple 發佈全新 iPad Air,搭載 M4 晶片,性能提升顯著

Apple 今日開始了其大型產品發佈週,其中一項新產品是搭載 M4 晶片的全新 iPad Air。以下是有關這款產品的詳細資訊。

全新 iPad Air 的 M4 晶片是其最大的改變,並且保留了去年推出的 M3 型號的許多特性。Apple 主要宣傳的全新功能都與 Apple 的自家晶片有關。M4 晶片在主處理器上有顯著增強,並且提供比 M3 型號多 50% 的統一內存。

對於使用行動網絡的用戶,iPad Air 現在也採用了 Apple 自家設計的 5G 認證調製解調器 C1X。Apple 去年秋季首次在 iPhone Air 中推出了 C1X,隨後也應用於 M5 型號的 iPad Pro。N1 無線晶片則進一步完善了 Apple 晶片的發展。

產品處理器內存行動網絡價格
iPad AirM4 晶片比 M3 多 50% 的統一內存C1X 5G 認證調製解調器$599 / 約 HK$ 4,669

【測試】Speedtest 香港上網速度 Jan 2026:寛頻速度全球第四

Ookla 旗下的 Speedtest 持續測試香港的上網速度,從 Mobile Network 到 Fixed Broadband 都有進行測試。這次要跟大家分享更新的就是 2026 年 2 月的數據。

香港 Mobile 全球 54 位,Broadband 排名至第

根據 Ookla 的數據,Mobile Network 上,香港的下載速度平均值為 89.29Mbps,上載速度為 16.06Mbps,Latency 為 16ms,在全球的排名持續下跌至 54 位。

至於 Fixed Broadband 方面,香港的下載速度平均值為 347.44Mbps,上載速度為 255.46Mbps,Latency 達 4ms,下載與上載速度都有所上升,在全球排名上升一位至第 4 位。

如果你想知道自已的上網速度快與慢,可以前往 Speedtest 「香港網速測試 SpeedTest HK」進行測速。

新加坡全球第一,香港差距明顯

至於全球最快的 Mobile Network 則是 UAE,達 686.12Mbps,其次為 Qatar 及 Kuwait。至於 Broadband 方面,第一則由 新加坡奪得,其次是 UAE 與法國,香港排名第 4 位,速度為 347.44Mbps。

伊朗在與美國及以色列的衝突中使用的武器系統分析

在美國與以色列的持續衝突中,伊朗正在利用其大量自製導彈和無人機庫存來進行反擊。隨著美國和以色列發動攻擊,伊朗的部隊使用高精度、長距離的武器,這些武器能夠挑戰美國的愛國者系統和以色列的鐵穹及箭型防空系統。根據國防評估,伊朗的反應依賴於分層打擊系統,旨在與傳統空中力量協同作戰。這一策略通過將發射場分散在保護設施之間,即使在遭受主動打擊的情況下,仍能保持其運作能力。

伊朗的報復主要基於短程彈道導彈(SRBMs)和中程彈道導彈(MRBMs)庫存,這些武器能夠迅速打擊地區內的軍事基地和基礎設施。短程精確打擊方面,像是法塔赫-110、佐爾法赫和基亞姆-1等導彈經常用於快速反應攻擊。這些固體燃料導彈經過優化以提高機動性,能夠快速部署和縮短發射時間,從而減少攔截系統的反應時間。

在中程能力方面,伊朗部署了加德爾、艾馬德和霍拉姆沙赫系列導彈。這些導彈旨在造成最大破壞,其中重型的霍拉姆沙赫承載著1,500 公斤(3,300 磅)的彈頭,射程達到2,000 公里(1,240 英里)。較新的型號,如法塔赫系列,則搭載可機動重返飛行器(MaRVs),能在接近目標時變更飛行路徑,增加防禦攔截的難度。這些導彈的速度可達到馬赫13-15,射程在1,400-1,500 公里(約870至930 英里)之間。通過部署這些中程系統,伊朗有效地將以色列及與美國相關的設施,包括卡塔爾、巴林、科威特、沙特阿拉伯和阿聯酋,納入其打擊範圍之內。

除了彈道打擊外,伊朗還部署了巡航導彈和單向攻擊無人機,以飽和防禦網絡。巡航導彈如帕維赫、蘇馬爾和霍維澤在低空飛行,並沿著地形運行。這種飛行模式使它們能夠在接近目標時躲避雷達探測,從而提高成功穿透的機會。持續作戰的無人機,像是沙赫無人機,成為伊朗的主要工具,擁有超過2,500 公里(1,550 英里)的射程和50 公斤(110 磅)的彈頭。這些無人機通常以大規模協調的方式發射,能夠超越點防禦系統,為彈道導彈創造可利用的空隙。

伊朗的軍事策略受到地理環境的影響,擁有廣泛的地下網絡,通常被稱為導彈城市,這裡儲存和隱藏發射平台。通過在這些受保護的隧道中運作,伊朗部隊即使在空襲試圖破壞其發射場所後,仍然能保持發動報復打擊的能力。近期報導顯示,伊朗正在利用這種分散的設置來保持持續的反應,而不是一次性的反應。通過將其彈道導彈和巡航導彈力量與無人機整合,伊朗旨在最大化美國及盟軍的作戰成本,有效地將這場對抗轉變為一場持續的消耗戰。

CERN 進行粒子加速器升級,運送大型低溫冷箱至隧道深處

CERN 的工程師們已經將兩個閃閃發光的低溫冷箱運送到高亮度大型強子對撞機(HiLumi LHC)的隧道深處,這是全球最強大粒子加速器的一項雄心勃勃的升級計劃。這兩個巨型設備被降低到靠近 ATLAS 和 CMS 實驗探測器的地方,由全球最大的工業氣體供應商 Linde 生產,該公司位於德國普拉赫伊薩爾塔爾(Pullach im Isartal)市。這些冷箱是未來 HiLumi LHC 加速器的兩台新冰箱的重要組成部分,據報導,這些冷箱將準備進行 1.9 開爾文(-456.25 華氏度)的運行。這個溫度僅比絕對零度(-459.67 華氏度)高幾度。

這兩台冰箱將使新安裝在 ATLAS 和 CMS 實驗兩側的磁體系統降至 -271.3 攝氏度(1.9 開爾文),CERN 的代表表示,這是一個由多個令人印象深刻的設備組成的複雜系統。這些冰箱將使 HiLumi LHC 的超導磁體系統降溫,這對於提高對撞機的亮度至關重要。亮度表示粒子碰撞發生的速率,更多的碰撞將轉化為更多數據,使物理學家能夠更深入地研究宇宙的基本組成部分。

根據組織的說法,壓縮機和冷箱在 2025 年 12 月安裝在 ATLAS 和 CMS 實驗點的地面上,將把氦氣預冷至 4.5 開爾文(451.48 華氏度)。為了達到 -456.34 華氏度,約 3.6 度高於絕對零度,將通過降低在磁體冷卻器中循環的氦氣壓力來實現。這將使用四個串聯連接的冷卻壓縮機來完成,並整合到剛剛交付的冷箱之一中。將氦氣輸送的低溫管線也正在地下安裝。CERN 在一份新聞稿中表示,團隊已經完成了安裝工作的第一階段。

在 6 月,CERN 將開始進行第三次長停機(Long Shutdown 3,LS3),這將使高亮度 LHC 設備的安裝和調試得以進行,同時也進行 ATLAS 和 CMS 實驗的第二階段升級。高亮度 LHC 升級將升級全球最大的高能粒子加速器,以便在 2030 年之後進行更多發現,預計將其總碰撞數據增長十倍。CERN 總幹事 Mark Thomson 表示,HiLumi LHC 還將探索未知領域,並可能揭示一些全新和意想不到的現象。「這正是探索未知的意義所在:你不知道那裡有什麼。」

預計於 2030 年代中期開始運行的 HiLumi LHC 將為科學家提供前所未有的機會,以更高的精度研究已知機制,並追踪新的稀有現象。在其運行期間,升級後的對撞機可能產生約 3.8 億個希格斯玻色子,這相比於最初 LHC 啟用以來產生的約 5,500 萬個希格斯玻色子,顯示出顯著的增長。

Astroport Space Technologies 與 Venturi Astrolab 測試月球建設專用技術

人類何時能在月球上建立永久基地,目前尚無定論,尤其是考量到阿耳忒彌斯 II 任務的極大挑戰及當前的延誤。然而,各國的太空機構及私營公司一直忙於設計和測試技術,以便在時機來臨時做好準備。最近,美國的 Astroport Space Technologies 和 Venturi Astrolab 宣布他們已經測試了一項關鍵的月球技術。這兩家公司最近完成了一次專門的月球挖掘機載荷的現場演示,旨在成為未來太空殖民地的工業工作馬。 Astroport 在新聞稿中表示:「這一里程碑標誌著計劃中一系列自動化月球建設解決方案的第一步,旨在為未來的月球建設項目鋪平道路。」 根據他們新簽署的諒解備忘錄(MOU)建立的科學到建設管道,解決了一個關鍵問題:月球是一個荒涼、灰塵飛揚的建設現場,缺乏基礎設施。目前,太空船著陸在月球表面時會激起飄散的尖銳月球土壤雲,這些土壤會損壞設備。為了解決這個問題,Astroport 正在開發工具來創造燒結表面,基本上是將月球灰塵融化成穩固的著陸墊和道路。 Astroport 的首席執行官 Sam Ximenes 表示:「為了滿足新興月球經濟的基礎設施需求,我們必須在『船』到達之前建設『港口』。」 這項操作的核心是由 Astrolab 開發的靈活物流和探索(FLEX)探測車。FLEX 是一個模組化的移動平台,可以像高科技多功能工具一樣更換載荷。在 YouTube 上發布的演示中,Astroport 的挖掘機與探測車集成,平均在 3.5 分鐘內移動 94 公斤的月球土壤。該公司表示:「挖掘機演示為更廣泛的可互換自動化工具系列提供了基礎概念的證明。」 為了建立可持續的月球存在,機器人必須移動數千噸的月球土壤以創建穩定的基礎設施。這款挖掘機是將 FLEX 探測車轉變為月球開發的多用途工具的第一步。夥伴關係優先考慮在大型任務到來之前建設港口和必要的基礎設施,旨在為 NASA 和太空部隊提供隨時可用的能力。 最終,這種模組化的方法旨在確保月球的高地,並支持可持續的長期太空經濟。它可以促進棲息地的精確挖掘、為供應鏈鋪設月球道路,以及建設燒結發射墊,以減輕威脅太空船的危險灰塵雲。Ximenes 表示:「這次成功的挖掘機演示證明我們的技術不再是理論,而是已經可以運行。」 其他公司也在開發月球挖掘機技術。Interlune 專注於高價值的目標,旨在開採氦-3 用於量子計算和核融合能量,正在開發工業級的資源提取技術。該公司與重型設備製造商 Vermeer Corp 合作,設計了一個原型,能夠每小時處理高達 100 公噸的月球土壤。

生物啟發設計提升水下機器人穩定性 87%

南安普敦、愛丁堡和代爾夫特的工程師們成功將液態金屬電子皮膚和本體感受技術整合到一個柔性機器人翅膀中。本體感受是一種內部的感知系統,可以告訴鳥類和魚類它們的肢體或鰭的位置和運動情況。這一生物啟發設計使得水下機器人能夠自主調整形狀,並在湍急的水流中達到標準剛性翅膀無法比擬的穩定性。在試驗中,這款先進的翅膀中和了87%的湍流,這樣的湍流通常會使一般水下設備偏離航道。南安普敦大學的合著者布萊爾·桑頓教授表示:「海洋環境是動態且不可預測的,因此機器人必須不斷感知周圍環境並做出相應反應。」

新興技術展示了使用柔性材料的高效推進,但將這些材料整合至感測與控制系統中,讓柔性機器人更接近於能夠在自然水下環境中可靠運作的自適應系統,桑頓補充道。這款電子皮膚能夠感知水流帶來的微小變化。

海洋是一個混沌的場所,機器人在這裡可靠運作的能力,需要像鯊魚一樣反應迅速,像金槍魚一樣高效。剛性且重的水下機器人容易受到意外水流的影響,並與水流對抗,而不是隨著水流移動。此外,這些機器人在與不可預測的波浪和水流作鬥爭時,會浪費大量能量。研究人員借鑒了鳥類和魚類的流體力學,設計出了一款自動適應湍流水域的生物啟發機器人翅膀。

這款翅膀使用一個感測與反應系統,能夠檢測水流的變化,並即時調整其物理形狀以保持穩定。從剛性結構向自適應柔性機器人的轉變,讓這款翅膀能夠中和水下的干擾。首席作者利奧·米克倫表示:「我們不是在打造更堅固的機器人來對抗海洋的力量,而是朝著更智能、更柔軟的機器前進,這些機器能與環境協同工作。」

這一設計模仿了本體感受的特性。自然界的本體感受使鳥類能夠通過羽毛感受到風,魚類則能通過鰭和皮膚感知水流的變化,幫助它們保持完美的平衡。設計中採用了高科技的電子皮膚,這種皮膚由嵌入硅膠中的柔性液態金屬導線組成,類似於合成神經系統,能夠感知水流變化。當這些神經感測到翅膀彎曲時,會觸發內部液壓管道,自動調整翅膀的剛度和形狀。

為了驗證設計的有效性,這款新翅膀與標準剛性翅膀和基本柔性翅膀在不同的湍流條件下進行了比較。結果顯示,這款自適應翅膀的穩定性能幾乎是滑翔鸮的兩倍。研究人員指出,機器與動物之間的比較是複雜的,但數據證實這款感測翅膀在面對突發干擾時的平衡維持性能遠超現有水下技術。

有趣的是,這款翅膀運行的速度更快、成本更低:它的反應速度比其他柔性翅膀快四倍,並且所需能量僅為依賴熱量改變形狀的系統的五分之一。儘管在擴展技術以適應大型深海船隻方面仍面臨挑戰,但這一技術可能為更安全、更靈活的水下探測機器人鋪平道路,使其能夠在極端的水下湍流中導航,而不必耗費大量電池來保持航道。這些研究結果已在《npj Robotics》期刊上發佈。

Tesla 的全自動駕駛系統累計行駛超過 80 億英里

Tesla 的先進駕駛輔助系統(ADAS),以全自動駕駛(FSD Supervised)為名,今年達到了一個重要里程碑,累積行駛超過 80 億英里。這一里程碑使人們更接近 Elon Musk 的預測,即 100 億英里的 FSD 訓練數據將有助於實現無需監督的大規模自駕。Musk 對完全自主駕駛汽車的承諾可以追溯到十多年前,2013 年時他承諾 Tesla 汽車將在 1-3 年內達到自主駕駛(SAE Level 5)。當時,Musk 和 Tesla 將這一功能稱為自動駕駛輔助,但六年後,他們轉而使用全自動駕駛(FSD)這一術語,並增加了一些附加的高級功能。多年來,FSD 的命名發生了變化,最新的說明指出該系統必須始終在監督下運行。

根據 Tesla 的網站,全自動駕駛(監督)系統能夠在駕駛者監督下完成變道、路線導航、轉向和停車等駕駛操作。使用 Tesla 應用中的智能召喚功能,車主甚至可以要求汽車在停車場中導航,並在超市或建築物前面找到車主。Tesla 還展示了該系統如何進行自主汽車送貨。FSD 的核心在於 Tesla 對自主駕駛的看法,該系統使用可見光攝像頭和粗糙的二維地圖進行導航,這一方法與 Waymo 和 Cruise 使用的激光雷達和三維地圖有所不同,以提高導航的準確性。

要實現其最終目標,即達到 Level 5 自主駕駛,Tesla 依賴於 FSD 的累積行駛里程來訓練系統。根據 Tesla 網站上的 FSD 頁面,該軟件的累積行駛里程有一個實時計數器。Tesla 觀察者 Sawyer Merritt 在 X(前身為 Twitter)上指出,五年前,累積里程僅為 600 萬英里。在接下來的兩年中,這一數字增長了 100 倍,到 2023 年達到 6.7 億英里。然而,隨著路上 Tesla 車輛數量的增加,累積行駛里程在隨後的一年內達到了 22.5 億英里。Tesla 不時提供的免費試用和最近推出的機器人出租車隊幫助公司達到了新的高度。在 2026 年的頭 50 天內,Tesla 車主記錄下了 10 億英里的行駛里程,將總里程推過了 80 億英里大關。

儘管這一里程碑值得稱讚,但也突顯了 Musk 的預測,即 100 億英里的訓練數據將有助於大規模部署自主駕駛。按照目前的速度,Tesla 的車隊今年有望實現這一目標。值得關注的是,Musk 對於為何 FSD 仍然停留在 Level 2 的解釋,儘管他在過去十年中一直承諾這項技術將帶來完全自主的未來。當然,儘管 Musk 可能會聲稱這項技術已經準備好達到 Level 5,但美國的自主駕駛批准由各州決定,目前僅有 22 個州通過了授權其運營的立法。除非這一情況改變,否則當自主駕駛汽車跨越州界時可能會違法。

Nothing 發佈 Phone 4a 四種顏色,藍色和粉色成為亮點

除了主要顏色外,我們還看到 Nothing 針對 Phone 4a 設計的獨特風格。這款手機擁有一個透明窗口,展示了精心策劃的設計,並在設備的上中部設有一個藥丸形狀的鏡頭凸起。閃光燈感應器則位於鏡頭凸起的上方,並偏離中心,整個系統周圍環繞著一圈線圈,該線圈的顏色與每個 Phone 4a 型號相匹配。

不可忽視的是 Glyph Bar,這是 Nothing 為 Phone 4a 系列推出的最新 Glyph 界面版本。Glyph Bar 配備六個方形燈光和一個紅色錄音燈。每個方形燈內都有九個迷你 LED 燈,以便進一步自定義。Nothing 表示,這款 Glyph Bar 比 Nothing Phone 3a 系列中的 Glyph 界面輕 40%,並且設計上更不容易分散注意力。

在實際查看 Phone 4a 時,可以明顯看出六個 Glyph Bar 方形燈在不活躍時與所選顏色搭配得相當融洽。然而,當紅色錄音燈關閉時仍然可見。Nothing 手機通常會在其透明設計中配備紅色方形,因此這一設計並不突兀。這一次,它成為 Glyph Bar 系統的一個功能性部分。

我們還注意到,無論顏色如何,Phone 4a 的白色、藍色和粉色版本均採用銀色後鏡頭外殼。相對而言,黑色版本則配有與機身顏色相匹配的黑色後鏡頭外殼。此外,黑色 Phone 4a 變體是這組中唯一配備黑色側按鈕的型號,其餘 Phone 4a 型號的側按鈕均為銀色。即便在黑色 Phone 4a 中,Essential Key 仍然呈現閃亮的銀色,以便於識別。

Apple 零售店準備迎接顧客潮,員工將延長工作時間以應對新產品發佈

根據報導,Apple 的零售店正為即將到來的顧客潮做準備,以應對本周的產品公告。員工被告知,可能需要加班工作,而內部展示也正在進行改造,以展示最具大眾吸引力的新設備,這可能包括預算型 MacBook。

在 Bloomberg 記者 Mark Gurman 的最新「Power On」通訊中,他提到 Apple 正在為 CEO Tim Cook 所描述的重大公告周進行準備。據說員工已被告知要預期顧客的湧入,有人表示這次的計劃與每年旗艦 iPhone 更新時的情況相似,通常這會增加到店人流,因為顧客急於購買和體驗新款手機。

這種行為在非 iPhone 發佈的情況下並不常見,因此 Apple 顯然認為本周的產品具有不尋常的大眾吸引力。有趣的是,該公司並未組織完整的新聞發布會。媒體成員(包括 Macworld)僅能在星期三參加一次體驗活動,專家認為這將是一個與本周前三天通過新聞稿宣布的各種設備進行的實際操作會議。

根據傳聞,預計新產品大部分將是對現有設備的例行更新,包括搭載 A19 和 M4 芯片的基本版 iPad 和 iPad Air,M5 MacBook,以及在許多方面與去年的 16e 相似的 iPhone 17e。

唯一的例外是預算型 MacBook,這是一個全新的概念,據說外觀將採用色彩鮮豔的設計。這款產品可能是 Apple 期待引起顧客熱烈興趣的關鍵。

Apple 即將發佈低價 MacBook,吸引新用戶進入 Mac 生態系統

本週將正式發佈低價 MacBook,根據報導,Apple 相信這款新產品將提供出色的價值。據悉,Apple 希望能吸引兩類新用戶進入 Mac 生態系統,這不僅對 MacBook 的銷售至關重要,也對整個 Mac 系列的影響深遠,甚至對那些無意購買此機型的用戶來說也意義重大。

Apple 對於「出色的價值」的理解可能與消費者的看法不完全一致,據推測,這款 MacBook 的起價可能低至 $599 / 約 HK$ 4,664。即使存在一些傳聞中的妥協,考慮到現時最便宜的 MacBook Air 售價為 $999 / 約 HK$ 7,782,這個價格仍然相當具吸引力。

Apple 目前的目標市場主要針對兩個群體:一是目前使用 Windows 和 Chromebook 的用戶,二是那些擁有 iPhone 但尚未擁有電腦的用戶。如果最終價格真的接近預期的低端,那麼第一個目標群體是非常現實的。對於許多希望擁有 MacBook 卻不願意支付四位數價格的筆記本電腦用戶來說,這是一個可行的選擇。

在面對 $300 至 $400 價位的 Chromebook 和預算型 Windows 筆記本電腦時,確實有相當一部分人會願意為 MacBook 額外支付一些費用。至於第二類市場雖然規模較小,但仍具現實意義。許多最初只使用 iPhone 的用戶,後來可能會購買 iPad,這種情況下,選擇低價 MacBook 也非常合理。

雖然不會看到大量用戶排隊購買這款 MacBook,但預計它會受到歡迎。過去,從 Windows 切換到 Mac 是一件麻煩的事情,因為需要尋找 Mac 等效的應用程式,對於非技術用戶來說,數據轉移也相對繁瑣。然而,現在透過網絡應用和雲存儲,這一過程變得簡單許多。

不再需要大量的手把手指導,很多非技術的家人和朋友在轉換過程中也能迅速上手。上一週的報導指出,這款新 MacBook 為了達到 Apple 的目標價格,可能會有一些妥協。雖然預計使用 A18 Pro 晶片,但這不會成為問題。

還有一系列潛在的妥協被提出。對於 9to5Mac 的讀者來說,雖然大多數人對名單中的某些妥協表示擔憂,但即使是 8GB RAM 的限制也只有 30% 的投票支持為 deal-breaker,其他問題的支持率則更低。這表明,對於許多用戶來說,這款新 MacBook 仍然是值得期待的產品。

新 MacBook 似乎能夠吸引大量用戶進入 Mac 生態系統。這對 Apple 短期內的收益有正面影響,因為可以確信公司在這款產品上將保持其一貫的利潤率。但從長遠來看,這更是個好消息。一旦擁有了 Mac,絕大多數用戶都不會輕易回到 Windows,特別是對於已經擁有 iPhone 的用戶而言。

這使得他們能夠體驗到 Apple 互聯網生態系統的各種優勢。對於某些用戶來說,入門級的 MacBook 可能已經足夠使用,但也有不少人會在未來考慮升級,這將為 Apple 提供一個從低價機型到高價機型的一個重要銷售渠道。

Macworld 的 Alex Blake 認為,這款 MacBook 對其他產品來說也是個好消息。如果 Apple 希望保護現有的 MacBook Air 市場,他建議公司必須提升該產品的競爭力,這將對 MacBook Pro 施加壓力,進一步促使其升級。

本週將為大家帶來 Apple 所有公告的全面報導,並在星期三的特別活動中提供現場體驗。

東京大學研發旋轉裝置模擬電動車無線充電技術

東京大學的研究人員設計了一款旋轉的桌上設備,模擬電動車(EV)的無線充電。該設備能夠在接近每小時 25 英里(約 40 公里)的速度下,將 3 千瓦的電力傳輸至接收單元。這項研究團隊表示,電動車是未來交通的趨勢,為通勤者提供了一種環保的最後一公里連接選擇。各國正致力於通過從燃油車轉向不產生尾氣排放的電動車來顯著減少年度排放。

儘管電動車的接受度逐漸上升,但仍面臨著廣泛使用的挑戰。電動車的電池組是其最昂貴的組件之一,為了解決續航焦慮,製造商被迫安裝更強大的電池組,這進一步提高了車輛的價格。

無線充電是一個潛在的解決方案。如果電動車能夠無線充電,汽車製造商或許可以減少電池組的大小。這將幫助汽車在行駛過程中儲存能量,而無需在充電點靜止。這種稱為動態無線電力傳輸(DWPT)的技術可以在高速公路上部署,讓車輛在行駛過程中實時充電。然而,測試這項技術的成本也相當高,因為需要在路面埋設發射線圈。研究實驗室通常無法承擔建造這種測試路面的財政負擔,因此東京大學的助理教授太田良輔設計了一個可以在實驗室內模擬充電條件的桌上設備。

這款桌上設備的工作原理是模擬電動車接收單元在充電發射線圈上的運動。接收單元安裝在一個平衡臂上,並可由伺服馬達精確移動。在臂的下方,研究人員安裝了一個豆形發射線圈,然後模擬在高速公路上安裝該線圈時所產生的電磁環境。研究人員通過比較測試路面和桌上設備的電磁場讀數,確認該設備準確模擬了測試條件。

在原型中,研究人員還研究了設備在高速旋轉時的機械應力。當模擬電動車以每小時 25 英里(約 40 公里)移動時,研究人員希望觀察非微小的力量是否會影響設備的耐用性或精度。研究團隊在其桌上設備的線圈之間演示了 3 千瓦的電力傳輸,更重要的是,他們能夠研究兩個線圈之間的錯位影響,這在實際道路上經常發生。

耦合效率在確定這種設置中可以傳輸多少電力方面至關重要。儘管過去曾有嘗試研究這一問題,但該領域的研究仍然有限。然而,這款桌上設備現在可以更容易地分析不同的對準方式,並在更現實的條件下進行研究。這款桌上設備不僅為 DWPT 研究開啟了新的途徑,還使較小的研究實驗室能夠參與無線充電領域,從而促進其快速發展。這項研究的結果已發佈於《IEEE 開放車輛技術期刊》。

美國第六代 F-47 戰鬥機的自適應引擎進展曝光

Pratt Whitney 最近發佈了一段視頻,可能讓我們窺見正在為美國空軍開發的第六代 Boeing F-47 戰鬥機的部分樣貌。F-47 是一款下一代飛機,旨在取代洛克希德·馬丁(Lockheed Martin)的 F-22,目前正處於工程和製造發展(EMD)階段。

根據美國的下一代空中優勢(NGAD)計劃,F-47 的首架原型機預定於 2028 年首飛。如果一切順利,第一架 F-47 原型機將是大約 185 架預定取代 F-22 猛禽的戰鬥機中的第一架。雖然波音和美國空軍對於 F-47 的具體規格保持沉默,但報導指出已有秘密技術示範測試進行。

儘管 F-47 項目高度保密,但已知這款戰鬥機將是一款具備長程空中優勢能力的飛機,最高速度約為 Mach 2,並且航程超過 1,000 海里(約 1,852 公里)。在 Pratt Whitney 的新視頻中,或許能讓我們一窺這架飛機的真容。視頻僅持續 30 秒,F-47 並不是視頻的主要焦點,重點在於 XA-103 發動機,該發動機被認為是 F-47 的主要動力來源。

視頻中強調了數字雙胞胎設計策略,以加速 XA-103 發動機的開發。視頻末尾,鏡頭拉遠,顯示出一個看似 F-47 的渲染圖。如果這真的是 F-47,視頻顯示其將具備修改過的三角翼、無尾配置和高駕駛艙設計。當然,這一切也可能是美國空軍故意放出的假象,讓人無法看出 F-47 的真實樣貌。

關於 XA-103 發動機,仍然知之甚少。然而,如《新大陸》(New Atlas)所指出,該發動機預計將使 F-47 的航程提升 25%,同時相比 F-35 產生 10% 的額外推力。XA-103 正在下一代自適應推進(NGAP)計劃下開發,將配備先進的熱管理系統,這意味著其內部系統將通過特殊的氣流系統進行冷卻,以掩蓋其熱跡。

儘管 F-47 仍然籠罩在神秘之中,洛克希德·馬丁最近宣布正在升級其前代戰機的人工智能(AI)能力,以賦予它們第六代的性能。這暗示 F-47 亦將利用 AI 軟件快速鎖定遠距目標,甚至在飛行員視線之外。

Honor 發佈首款人形機械人 於 Mobile World Congress 2026 展現舞蹈才華

中國智能手機巨頭 honor 在 2026 年巴塞羅那的移動世界大會(MWC)上引起關注,首次發佈了其人形機器人。這款尚未命名的機器人走上舞台,與一群表演者一同跳舞,贏得了觀眾的讚賞和掌聲。honor 的機器人將主要集中於三個關鍵角色:協助顧客、檢查工作場所及提供陪伴支持。目前尚未公佈有關該機器人的價格或技術規格。

這款 honor 人形機器人在 MWC 2026 的舞台上表現出色,給觀眾留下了深刻的第一印象。機器人和人類舞者一起表演了一系列舞蹈動作,伴隨著流行樂隊 Imagine Dragons 的歌曲《Believer》。舞台右側的 honor Robot Phone 也增添了現場的熱烈氣氛,配備的電動雲台攝影機臂與音樂節奏同步運動。表演結束後,這款人形機器人與 honor CEO 李楊握手,還表演了一個完美的後空翻,讓觀眾驚嘆不已,現場響起了一陣熱烈的掌聲。

隨著多個產品的推出,honor 計劃將自己塑造成未來的 AI+機器人生態系統,展望一個 AI 硬體文明的願景,讓設備可以思考、移動、互動並協同工作。Alpha 計劃的三大支柱包括一款名為 Alpha Phone 的機器人手機,這款手機內建 AI,可以進行物理運動、多模態感知和具身互動。第二個支柱是 Alpha Store,這是一個 AI 生態系統平台,讓 AI 助手、連接設備和智能體驗能夠作為一個整體系統進行互動。第三個支柱則是深技術層,專注於先進的電池技術、新材料、機器人技術及未來設備架構。honor 將此稱為矽碳文明。

李楊表示:「以人為本是我們的指導燈,通過 IQ 和 EQ 兩道光束引導 AI 的增長,將三種智慧結合起來。」他補充說,honor 正在探索 AI 設備的新範式,推出 Alpha Phone;主辦 AI 生態系統的新範式,推出 Alpha Store;並通過 Alpha Lab 建立矽碳文明的新範式。隨著 Alpha 計劃的三波推進,所有組件已就緒,honor 現在正全速推進這一旅程。總體而言,這家位於深圳的公司正試圖將 AI 從軟件轉變為日常生活中的實體技術,逐步擴展到手機、平板電腦和筆記本電腦之外,將 AI 嵌入設備、機器人和智能生態系統中。

NASA 測試證實可從月球土壤中提取氧氣的新方法

太空旅行一直面臨著行李問題。如果想在月球上呼吸、飲水或移動,必須將所有的物質從地球帶來。美國國家航空航天局(NASA)最新的測試顯示,深空探索策略可能會發生轉變。未來的探險者可能不需要將每升生命支持系統從地球運送,而是可以直接從月球的地貌中開採。NASA的碳熱還原示範(CaRD)團隊最近達成了一個重大里程碑。他們僅使用集中陽光和模擬的月球土壤,成功提取了氧氣。這對阿耳忒彌斯計劃來說無疑是一股新鮮空氣,減少了從地球運輸重型物資的需求,使長期停留在月球變得更加經濟和可持續。

測試證實,僅靠太陽能就能驅動產生一氧化碳的化學反應,這是一氧化碳是生成氧氣和燃料的重要前驅物。作為CaRD項目的一部分,太陽能聚光器進行了測試。隨著來自地球的補給任務變得稀少且成本高昂,NASA正優先考慮在地資源利用(ISRU)。這種依賴當地資源的策略使宇航員能夠開採當地的月球和火星材料來生產空氣、水和燃料。這一概念雖然簡單,但其執行卻是純粹的火箭科學。

月球表面覆蓋著月壤——一種細膩且具有磨蝕性的粉末。雖然它看起來像乾灰,但在化學上富含被金屬氧化物鎖住的氧氣。月球定期從地球的磁尾接收氧氣,這是我們地球磁場的尾部。尤其是,月壤的氧氣質量幾乎占一半,儘管它依然被鎖在矽酸鹽礦物中。NASA目前已經證明,碳熱還原可以有效地打破這些鍵結,將普通的月球塵土轉化為維持生命的資源。

此次測試使用了太陽聚光器、精密鏡子和先進的控制軟件來處理模擬的月球土壤。為了開採氧氣,CaRD團隊利用太陽聚光器將能量聚焦到專門的反應器中。熱量觸發的化學反應會剝離氧氣,留下作為副產物的一氧化碳。NASA表示:「CaRD團隊進行了綜合原型測試,利用集中太陽能從模擬月球土壤中提取氧氣,並確認通過太陽驅動的化學反應產生一氧化碳。」

將燃料和空氣運送到軌道的成本每磅高達數千美元。通過在月球表面生產推進劑和氧氣,NASA能夠大幅降低長期任務的成本。這項技術可以說是一舉兩得,因為同樣的系統可以用於處理月球上的氣體,也可以調整用於火星。在紅色星球上,這些設備可以將富含二氧化碳的氣氛轉化為可呼吸的氧氣和甲烷,為返回之旅提供燃料。

這個項目是多個機構的合作成果。Sierra Space建造了反應器,而NASA Glenn和Composite Mirror Applications則提供了捕獲能源的太陽技術。同時,NASA Kennedy負責分析所需的電子設備,所有工作由NASA Johnson的系統工程協調,以確保這些專門部件能作為一個整體運作。

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